新能源汽車(chē)騙補所引發(fā)的“蝴蝶效應”
據報道,財政部、科技部、工信部和發(fā)改委近期聯(lián)合下發(fā)文件,對2015年新能源汽車(chē)尤其新能源客車(chē)騙補情況的處罰做出了詳細規定?!膀_補調查”一直頗受人們所關(guān)注,隨著(zhù)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“尖子生”也被查出騙補事實(shí)、電動(dòng)汽車(chē)換電模式躺槍、騙補波及上游企業(yè)等輻射出的“蝴蝶效應”也備受關(guān)注。
第7期 2016-09-23
“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂”(第21期)
“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂”(第20期)
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂(第16期)
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂(廣州站)
2022年產(chǎn)業(yè)鏈調研
2020兩會(huì )新能源專(zhuān)刊
動(dòng)力同行·共克時(shí)疫
復盤(pán)2019·年度熱詞
CBEA視覺(jué)匯-名企視頻展播
鋰電年中講
關(guān)注新能源汽車(chē)召回
CBEA看科創(chuàng )
《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規范》國標正式實(shí)施
3·15了,您的新能源汽車(chē)還好嗎?
2019兩會(huì )新能源專(zhuān)刊
2018年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈盤(pán)點(diǎn)
第201801期
2018兩會(huì )新能源專(zhuān)刊
2018新形勢下動(dòng)力電池發(fā)展方向研討會(huì )
海外市場(chǎng)特刊
2017鋰電產(chǎn)業(yè)鏈盤(pán)點(diǎn)特刊
第21期
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第3期
第2期
第1期
動(dòng)力電池應用分會(huì )外事活動(dòng)

評論:新能源騙補更需關(guān)注產(chǎn)業(yè)政策的合理性
我們在批評新能源汽車(chē)企業(yè)騙補的同時(shí),是不是也該反思一下我們的產(chǎn)業(yè)政策制定的合理性。產(chǎn)業(yè)政策制定的初衷是解決新產(chǎn)業(yè)在萌芽期盈利能力不足、創(chuàng )新成本高、風(fēng)險大等市場(chǎng)失靈問(wèn)題,但政策制定者并不能保證產(chǎn)業(yè)政策一定能成功。 >>>More
新能源汽車(chē)騙補所引發(fā)的“蝴蝶效應”
據報道,財政部、科技部、工信部和發(fā)改委近期聯(lián)合下發(fā)文件,對2015年新能源汽車(chē)尤其新能源客車(chē)騙補情況的處罰做出了詳細規定?!膀_補調查”一直頗受人們所關(guān)注,隨著(zhù)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“尖子生”也被查出騙補事實(shí)、電動(dòng)汽車(chē)換電模式躺槍、騙補波及上游企業(yè)等... >>>More

反擊:中國重拳打擊電動(dòng)汽車(chē)"騙補" 給市場(chǎng)降溫
美媒稱(chēng),中國注入巨資將電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)變成世界之最的繁榮時(shí)代可能走向終結,此前政府打擊騙補行為并表示要停止補貼政策。中國決策機構重拳出擊,對五家公司騙取國家約1.5億美元財政補助資金的行為進(jìn)行懲罰,目的是遏制電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的過(guò)快增長(cháng)。 >>>More

“蝴蝶效應”之三:騙補波及上游企業(yè)
越是上游,受到的波動(dòng)影響越大,被罰車(chē)企資金出現問(wèn)題,其上游關(guān)聯(lián)企業(yè)資金肯定會(huì )跟著(zhù)緊張。騙補名單尚未全部公布,輿論關(guān)注度依然高漲,一種觀(guān)點(diǎn)則認為,在新能源汽車(chē)“騙補”中,動(dòng)力電池成為“騙補”關(guān)鍵載體,“騙補風(fēng)波”很快波及到了上游產(chǎn)業(yè)鏈。 >>>More

“蝴蝶效應”之二:電動(dòng)汽車(chē)換電模式躺槍
據可靠消息,在由國務(wù)院牽頭進(jìn)行的新能源汽車(chē)騙補調查中,生產(chǎn)銷(xiāo)售換電模式新能源汽車(chē)(不帶電池)的相關(guān)企業(yè)可能被認定為騙取補貼。一位專(zhuān)家在日前舉辦的節能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖終評會(huì )上對換電模式予以徹底否定,一時(shí)間,換電模式處于風(fēng)口浪尖之上。 >>>More

“蝴蝶效應”之一:標桿企業(yè)成騙補典型
騙補調查啟動(dòng)至今已達8個(gè)月之久,9月8日,核查結果終于開(kāi)始浮出水面,除了早早在3月被央視曝光的吉姆西,新能源汽車(chē)領(lǐng)域的“尖子生”也被查出騙補事實(shí)。蘇州金龍,這家新能源客車(chē)產(chǎn)量一度高居行業(yè)前三的企業(yè),成為目前已知騙補規模最大的企業(yè)。 >>>More
電池中國網(wǎng)認為,新能源汽車(chē)所引發(fā)的“騙補調查”一直頗受人們所關(guān)注,騙補除了使企業(yè)自身利益受損外,還嚴重影響新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。有專(zhuān)家指出,騙國家補貼“騙”不來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展。 隨著(zhù)騙補調查結果的公布,新能源汽車(chē)騙補輻射出的“蝴蝶效應”也備受關(guān)注,騙補范圍之廣,數量之多亦引人深思。我國政府重拳出擊,給新能源汽車(chē)市場(chǎng)降溫同時(shí),是不是也該反思一下我們的產(chǎn)業(yè)政策制定的合理性,對于國外可行的補貼政策,是否可加以借鑒。