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動(dòng)力電池：大市場(chǎng)VS“小”問(wèn)題
2016年8月12日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )、電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦的“動(dòng)力電池：大市場(chǎng)VS‘小’問(wèn)題”主題沙龍在京如期舉行。沙龍由“大市場(chǎng)”和“小問(wèn)題”兩個(gè)環(huán)節組成，來(lái)自國內動(dòng)力電池及產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)的政府官員、專(zhuān)家學(xué)者、企業(yè)代表等近百人圍繞我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑展開(kāi)了熱烈的討論。
第4期    2016-08-19
美國UL：國內動(dòng)力鋰電標準化可借鑒美國經(jīng)驗
　　張斯光認為，國內企業(yè)在相關(guān)標準制定方面，可以借鑒發(fā)達國家的一些成熟經(jīng)驗。同時(shí)也可通過(guò)不同的平臺、機構，從技術(shù)、研發(fā)、商業(yè)化等多個(gè)角度，共同探討鋰電行業(yè)標準化需注意的問(wèn)題，共同推動(dòng)國內鋰電行業(yè)相關(guān)標準的制定和實(shí)施。 >>>More
ASTM：推動(dòng)鋰電標準化 促進(jìn)行業(yè)協(xié)同發(fā)展
　　劉斐認為，未來(lái)從化石能源轉變到新能源的大方向不會(huì )變，市場(chǎng)需求也很大。但是，由于動(dòng)力電池的安全直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的安全性，因此在動(dòng)力電池領(lǐng)域，如果不能形成統一的標準，消費者內心容易產(chǎn)生顧慮，進(jìn)而影響到電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售。 >>>More
億緯鋰能：用“矩陣式的思路”推進(jìn)動(dòng)力電池梯次利用
　　陳翔表示，目前億緯鋰能在動(dòng)力電池梯次利用方面使用的是“矩陣式的思路”，與傳統做法“將動(dòng)力電池回收后用作儲能裝置”不同，“矩陣式思路”除了動(dòng)力電池本身的技術(shù)、品質(zhì)、應用外，還要跟其他行業(yè)上下游打通，把這些應用從全產(chǎn)業(yè)鏈角度作為整體來(lái)考慮。 >>>More
多氟多：電池企業(yè)發(fā)展無(wú)外乎“高筑墻、廣積糧、緩稱(chēng)王”
　　趙永鋒表示，企業(yè)發(fā)展與行業(yè)發(fā)展是相輔相成的，保證企業(yè)健康發(fā)展是促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展的前提。面對規模龐大的鋰電大市場(chǎng)，每個(gè)企業(yè)通過(guò)“高筑墻、廣積糧、緩稱(chēng)王”健康有序地發(fā)展，才能獲取更多的利益。 >>>More
中航鋰電：加強電池同行技術(shù)交流 推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展
　　動(dòng)力電池在應用領(lǐng)域的問(wèn)題不是靠一家企業(yè)在一個(gè)環(huán)節上就能解決的，對于整個(gè)行業(yè)共性存在的技術(shù)問(wèn)題、基礎標準等，需要行業(yè)協(xié)會(huì )做好指導性、前瞻性、咨詢(xún)性的工作，從新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池、材料等上下游產(chǎn)業(yè)鏈上著(zhù)手，做好相關(guān)科研。 >>>More
南都電源：追逐資本跟隨政策 促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展
　　李海鷹表示，我國動(dòng)力電池不僅增長(cháng)迅猛，未來(lái)的發(fā)展空間和潛力也非常巨大。南都電源愿意與這個(gè)領(lǐng)域中的企業(yè)加強合作關(guān)系，和同行業(yè)以及上、下游企業(yè)共同分享動(dòng)力電池市場(chǎng)這塊大蛋糕，攜手促進(jìn)行業(yè)健康、穩定發(fā)展。 >>>More
妙盛動(dòng)力：企業(yè)應注重研發(fā)、設備、工藝改進(jìn) 潛心研究鋰電安全
　　邱則有表示，現階段我國動(dòng)力電池企業(yè)應該以更加平和的心態(tài)來(lái)看待國內外差距，要從材料研究、設備研發(fā)、電芯技術(shù)、系統開(kāi)發(fā)等多個(gè)層面推進(jìn)相關(guān)技術(shù)研發(fā)工作，并且要有足夠的自信來(lái)應對下一步的市場(chǎng)競爭。 >>>More
當升科技：動(dòng)力電池安全性是系統工程
　　李建忠認為，動(dòng)力電池的安全性并非由正極材料特性決定，而是一個(gè)系統工程，要保障動(dòng)力電池的安全性，需要從正極材料、電池電芯、BMS系統、整車(chē)防護設計、新能源汽車(chē)的正確使用、維護和保養方法這五個(gè)環(huán)節入手。 >>>More
超威集團：四大層面齊發(fā)力 推進(jìn)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)發(fā)展
　　在動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)工作推進(jìn)層面，超威集團已經(jīng)在技術(shù)、生產(chǎn)能力保障、售后服務(wù)、電池后市場(chǎng)應用四方面進(jìn)行了相關(guān)部署。針對目前行業(yè)中爆發(fā)出的問(wèn)題，超威集團正在圍繞自身特點(diǎn)尋找相關(guān)解決方案，同時(shí)也呼吁電池行業(yè)共同努力推進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。 >>>More
魏學(xué)哲：細數電動(dòng)汽車(chē)BMS的三個(gè)時(shí)代
　　魏學(xué)哲提到，在目前所處的BMS 2.0時(shí)代，一些電池企業(yè)進(jìn)行BMS設計還存在一些問(wèn)題。BMS與汽車(chē)密切相關(guān)，如果不按汽車(chē)行業(yè)這種固有的“方法論”開(kāi)發(fā)BMS，當汽車(chē)企業(yè)大規模進(jìn)入BMS領(lǐng)域時(shí)，電池企業(yè)很有可能被淘汰。 >>>More
邵晶鑫:從1.0到2.0時(shí)代 新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)面臨的機遇和挑戰
　　邵晶鑫表示，2015年到2016年，可以稱(chēng)之為我國新能源汽車(chē)發(fā)展的1.0時(shí)代,新能源汽車(chē)1.0時(shí)代在政策的推動(dòng)下飛速發(fā)展 ,但在資本高額投入和產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背后可以看到，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目前過(guò)度依靠補貼。2017年之后，新能源汽車(chē)2.0時(shí)代會(huì )有諸多機遇與挑戰。 >>>More
劉彥龍:動(dòng)力電池發(fā)展速度很快 但相關(guān)問(wèn)題亟待解決
　　劉彥龍表示，隨著(zhù)全球能源危機和環(huán)境改善的雙重需求，能源變革已經(jīng)成為全人類(lèi)共同的主題，全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量正在飛速發(fā)展，這為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)提供了很大的發(fā)展空間，但是從目前我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況來(lái)看，很多迫在眉睫的問(wèn)題需要解決。 >>>More
魏學(xué)哲：汽車(chē)與動(dòng)力電池行業(yè)應多溝通
　　魏學(xué)哲認為，電動(dòng)汽車(chē)在應用中存在的一些核心問(wèn)題，如安全性、電池壽命等，其實(shí)都橫跨了很多專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域。要想解決安全問(wèn)題，單純依靠某一方的力量是無(wú)法實(shí)現的，必須多個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域共同協(xié)作才能解決。 >>>More
趙勇強：動(dòng)力電池是未來(lái)30年的發(fā)展重心
　　趙勇強指出，目前市場(chǎng)中的混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力都是節能型、過(guò)渡性的技術(shù)路徑，而未來(lái)30年的發(fā)展重心和前景現在已經(jīng)越來(lái)越明確，那就是發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)。而在這二者之間，電動(dòng)汽車(chē)又在基礎設施建設、兼容性方面更具優(yōu)勢。 >>>More 
　　在沙龍座談會(huì )上，在座嘉賓對我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過(guò)程中所產(chǎn)生的行業(yè)“小”問(wèn)題做出了全面而深刻的剖析。行業(yè)中所出現的安全問(wèn)題、產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題、協(xié)同發(fā)展問(wèn)題等“小”問(wèn)題如不加以重視，很快就會(huì )成為電池行業(yè)發(fā)展得“大”隱患。
　　想要解決這些問(wèn)題，材料企業(yè)、設備企業(yè)、電池企業(yè)、整車(chē)企業(yè)需要做好上下游以及同行業(yè)間的溝通與交流。此次沙龍會(huì )議的主旨在于為電池行業(yè)相關(guān)政府機構、專(zhuān)家學(xué)者以及眾提供交流互動(dòng)的機會(huì )，《電池中國》網(wǎng)也希望能夠通過(guò)此次活動(dòng)為行業(yè)發(fā)展做出貢獻。