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南都電源:追逐資本跟隨政策 促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展
2016-08-19 15:36:00
關(guān)鍵詞:南都電源動(dòng)力電池健康發(fā)展

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圖為南都電源動(dòng)力電池事業(yè)部總經(jīng)理李海鷹在沙龍座談會(huì )上發(fā)言


  8月12日,由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )、電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦的“動(dòng)力電池:大市場(chǎng)VS‘小’問(wèn)題”主題沙龍在京舉行。在沙龍座談會(huì )上,南都電源動(dòng)力電池事業(yè)部總經(jīng)理李海鷹、南都電源國家認定企業(yè)技術(shù)中心副主任李小平就動(dòng)力電池行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中遇到的一些“小”問(wèn)題結合企業(yè)自身情況發(fā)表了自己的觀(guān)點(diǎn)。

  追隨資本市場(chǎng)的同時(shí)不忘產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)

  目前動(dòng)力電池行業(yè)頗受資本市場(chǎng)追捧,南都電源也加大了在動(dòng)力電池領(lǐng)域中的投資力度。李小平表示,資本市場(chǎng)對國家相關(guān)政策的頒發(fā)與實(shí)施有著(zhù)極高的關(guān)注度和敏感度,南都電源以資本市場(chǎng)為導向的背后,是以國家政策為發(fā)展方向。從國內外資本市場(chǎng)的走勢來(lái)看,進(jìn)行能源結構調整是全球性發(fā)展趨勢,而推廣新能源汽車(chē)就是其中的一個(gè)縮影。雖然新能源汽車(chē)的發(fā)展有著(zhù)諸多的不確定性,但以此為中心所形成的市場(chǎng),其規模十分龐大,動(dòng)力電池市場(chǎng)就是受益方之一。

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圖為南都電源國家認定企業(yè)技術(shù)中心副主任李小平在沙龍座談會(huì )上發(fā)言


  李小平還強調,追逐資本市場(chǎng)并不意味著(zhù)不重視產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)。從動(dòng)力電池的技術(shù)角度來(lái)講,我國動(dòng)力電池的整體行業(yè)水平有了很大的提高,多數企業(yè)的研發(fā)制造水平進(jìn)步很快。

  未來(lái)電池企業(yè)之間的競爭主要圍繞產(chǎn)品成本、企業(yè)差異化、生產(chǎn)規?;确矫嬲归_(kāi)競爭。所以電池企業(yè)想要在市場(chǎng)中脫穎而出,則需要在這些方面加大力度。在動(dòng)力電池市場(chǎng)格局形成之前,企業(yè)能否抓住商機、展開(kāi)合理布局將尤為重要,特別是規模效應的實(shí)現會(huì )為企業(yè)帶來(lái)更多的競爭優(yōu)勢。在李小平看來(lái),未來(lái)新能源電池產(chǎn)品主要以燃料電池和鋰離子電池為主,企業(yè)想要爭取更多的市場(chǎng)份額,還需要加強在這兩個(gè)領(lǐng)域中的研發(fā)力度。

  上、中、下游企業(yè)密不可分

  李小平表示,動(dòng)力電池企業(yè)的發(fā)展與上下游領(lǐng)域有著(zhù)十分密切的關(guān)系,電池企業(yè)不可能脫離其中獨自發(fā)展。

  從提高電池產(chǎn)品質(zhì)量的角度來(lái)看,想要提高動(dòng)力電池性能水平,就需要提高電池材料技術(shù)水平。實(shí)際上,世界所有技術(shù)發(fā)展的基礎都建立在材料技術(shù)之上。電池企業(yè)想要提高產(chǎn)品的性能,不能只提高生產(chǎn)設備水平,把控好材料質(zhì)量關(guān)十分重要。同理,上游的電池材料企業(yè)想要增強市場(chǎng)競爭力,就要保持材料技術(shù)水平的先進(jìn)性。

  從應用市場(chǎng)的角度來(lái)看,動(dòng)力電池的發(fā)展與新能源汽車(chē)息息相關(guān),后者決定著(zhù)前者的發(fā)展規模和發(fā)展方向。國家努力推廣新能源汽車(chē)無(wú)疑是為了調整能源結構、改善環(huán)境問(wèn)題。在國家政策的大力扶持之下,我國新能源汽車(chē)的推廣進(jìn)程十分快速,新能源乘用車(chē)、新能源專(zhuān)用車(chē)、新能源客車(chē)等車(chē)型前景廣闊。在此帶動(dòng)下,我國動(dòng)力電池市場(chǎng)規模龐大,行業(yè)技術(shù)水平也有了明顯的進(jìn)步。目前來(lái)講,新能源電動(dòng)汽車(chē)推廣面臨的主要難題之一是充電基礎設施普及度不高。老城區改造難、充電樁盈利困難、充電設施政策不全、充電樁質(zhì)量參差不齊等問(wèn)題都是充電基礎設施難以普及的主要原因。這些問(wèn)題一旦解決,動(dòng)力電池市場(chǎng)也會(huì )受利好影響。

  獨樂(lè )樂(lè )不如眾樂(lè )樂(lè )

  近年來(lái),我國動(dòng)力電池不僅增長(cháng)迅猛,未來(lái)的發(fā)展空間和潛力也非常巨大。根據我國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計的數據,從2009年到2016年6月,我國新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了66萬(wàn)輛。我國《節能與新能源汽車(chē)發(fā)展規劃(2012—2020)》提出到2020年,純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)能要達到200萬(wàn)輛、累計銷(xiāo)售量超過(guò)500萬(wàn)輛。

  面對如此龐大的市場(chǎng)規模,李海鷹表示,南都電源愿意與這個(gè)領(lǐng)域中的企業(yè)加強合作關(guān)系,和同行業(yè)以及上、下游企業(yè)共同分享動(dòng)力電池市場(chǎng)這塊大蛋糕,攜手促進(jìn)行業(yè)健康、穩定發(fā)展。


作者: 陳亞楠      稿件來(lái)源: 電池中國網(wǎng)
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