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欣旺達入選東風(fēng)柳汽零件同步開(kāi)發(fā)供應商,6月,欣旺達與日產(chǎn)聯(lián)合開(kāi)發(fā)下一代車(chē)載電池,在汽車(chē)電池業(yè)務(wù)上,欣旺達選擇了另一種方式,將HEV作為汽車(chē)電池業(yè)務(wù)的重要路線(xiàn)之一。
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隨著(zhù)全球新能源汽車(chē)保有量的持續增加,動(dòng)力電池面臨著(zhù)大規模退役,電池回收領(lǐng)域前景非常光明,我國目前注冊的具有廢舊動(dòng)力電池回收資質(zhì)的企業(yè)僅有30余家。國際能源署預計...
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廈鎢新能源主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋰離子電池正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售,目前主營(yíng)產(chǎn)品有鈷酸鋰、鎳鈷錳三元材料等。8月4日,上交所正式受理廈鎢新能源科創(chuàng )板上市申請。
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TWS耳機市場(chǎng)紅利下,億緯鋰能、鵬輝能源、贛鋒鋰業(yè)、欣旺達等還能暫且過(guò)“大碗喝酒,大口吃肉”的瀟灑日子。不過(guò)隨著(zhù)比亞迪等玩家的不斷涌入,巨頭們的戰況也將逐步升級...
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NCM811電池、四元電池、無(wú)鈷電池,各種技術(shù)路線(xiàn)、概念接連粉墨登場(chǎng)。令眾人錯愕的是,如今的這個(gè)“叛徒”居然是特斯拉。這個(gè)“革命口號”呼喊聲最大者。
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盡管中資企業(yè)在美國的動(dòng)作相對平靜,但渴望走向全球市場(chǎng)的中資企業(yè),或許征戰完目前正火熱的歐洲市場(chǎng),下一個(gè)目標就是北美市場(chǎng)。
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為緩解消費者對新能源汽車(chē)的里程焦慮,動(dòng)力電池往三元方向發(fā)展是重要趨勢,目前三元材料已經(jīng)成為增速最快和出貨量占比最大的正極材料。
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凈利潤扭虧為盈,凈資產(chǎn)由負轉正,意味著(zhù)*ST猛獅脫帽在即,成功留在A(yíng)股,“保殼”成功。
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6月19日,日產(chǎn)汽車(chē)公司宣布,將與中國電池生產(chǎn)商欣旺達電動(dòng)汽車(chē)電池有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)適用于日產(chǎn)e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)車(chē)型的下一代車(chē)載電池。
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特斯拉公司正在申請電池新專(zhuān)利,專(zhuān)利上描述了電池鋰化制造過(guò)程中采用的鎳鈷(NCA)電極合成方法與工藝。此專(zhuān)利不僅可以提升電池壽命,還可以減低電池生產(chǎn)的成本。
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中國將成為電動(dòng)汽車(chē)和儲能等應用中鋰離子電池回收的最大市場(chǎng)之一,電池回收是個(gè)系統性的工程,規范化、專(zhuān)業(yè)化處理是必由之路。伴隨各路資本紛紛開(kāi)始入局,電池回收產(chǎn)業(yè)的...
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2020年6月17日,國家工業(yè)和信息化部在其官方網(wǎng)站公示了申報第334批《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,此次申報的新能源汽車(chē)產(chǎn)品共332款。其中純電動(dòng)產(chǎn)品316款、插電式...
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在政策及產(chǎn)業(yè)的雙重驅動(dòng)下,歐洲新能源汽車(chē)行業(yè)快速增長(cháng),動(dòng)力電池需求持續升溫。
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新能源車(chē)的發(fā)展既有賴(lài)于政策的推動(dòng),也需要動(dòng)力電池持續降本的支持,本專(zhuān)題我們研究了動(dòng)力電池的成本結構。
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2020年5月我國新能源汽車(chē)生產(chǎn)約7.52萬(wàn)輛,同比下降32.3%,環(huán)比微增3.0%;其搭載的動(dòng)力電池裝機量約3.51GWh,同比下降38.2%,環(huán)比微降2.6%。
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面對中國市場(chǎng)的巨大誘惑,全球氫燃料電池零部件及整車(chē)企業(yè)紛紛“圍剿”中國市場(chǎng),希望在這里分切誘人的大蛋糕。
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磷酸鐵鋰也開(kāi)始“分化”了。在基站、電動(dòng)兩輪車(chē),一些場(chǎng)景簡(jiǎn)單的領(lǐng)域甚至部分小型儲能市場(chǎng),“性?xún)r(jià)比”成為影響采購的主要因素;在電動(dòng)汽車(chē)、船舶以及特定領(lǐng)域,磷酸鐵鋰...
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華盛頓州立大學(xué)WSU博士宋俊華(音譯)和同事們創(chuàng )造了一種鈉離子電池,它儲存的能量和一些商業(yè)化的鋰離子電池化學(xué)成分一樣多,工作效果毫不遜色。
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軟包動(dòng)力電池由于能量密度、安全性能、循環(huán)壽命等優(yōu)勢,主要用于新能源乘用車(chē)領(lǐng)域。
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據外媒消息,歐盟正在討論對零排放汽車(chē)(Bev)免征增值稅,此舉是歐盟「綠色復蘇」(green recovery)的一部分。
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