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動(dòng)力電池應用分會(huì )研究部統計數據顯示，2020年5月我國新能源汽車(chē)生產(chǎn)約7.52萬(wàn)輛，同比下降32.3%，環(huán)比微增3.0%；其搭載的動(dòng)力電池裝機量約3.51GWh，同比下降38.2%，環(huán)比微降2.6%。5月新能源汽車(chē)產(chǎn)量及動(dòng)力電池裝機量同比仍大幅下滑，環(huán)比微波動(dòng)，基本與4月份持平。以下是對5月國內動(dòng)力電池市場(chǎng)具體分析：

   1  乘用車(chē)與上月基本持平，客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)環(huán)比下滑明顯。

從車(chē)輛類(lèi)型來(lái)看，2020年5月新能源乘用車(chē)搭載的動(dòng)力電池裝機量約2.79GWh，環(huán)比增長(cháng)3.3%，占比79.6%，較上個(gè)月提升4.5個(gè)百分點(diǎn)；新能源客車(chē)搭載的動(dòng)力電池裝機量約0.47GWh，環(huán)比下降17.9%，占比13.4%，較上個(gè)月下滑2.5個(gè)百分點(diǎn)；新能源專(zhuān)用車(chē)搭載的動(dòng)力電池裝機量約0.24GWh，環(huán)比下降24.7%，占比7.0%，較上個(gè)月下滑2個(gè)百分點(diǎn)。

圖1：5月國內新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機量環(huán)比分析  單位：MWh

數據來(lái)源：動(dòng)力電池應用分會(huì )研究部

值得注意的是，本月外資及合資車(chē)企發(fā)力，在5月新能源乘用車(chē)產(chǎn)量排名前十的車(chē)企中，外資及合資車(chē)企占半數。排名前十的車(chē)企依次為特斯拉(上海)、比亞迪汽車(chē)、一汽-大眾、上汽大眾、江淮汽車(chē)、廣汽乘用車(chē)、華晨寶馬、上汽通用五菱、長(cháng)安汽車(chē)、奇瑞新能源，產(chǎn)量合計占5月新能源乘用車(chē)產(chǎn)量的70.6%。其搭載的動(dòng)力電池基本是來(lái)自國內裝機量排名靠前的幾家電池生產(chǎn)企業(yè)。

圖2:5月新能源乘用車(chē)產(chǎn)量排名前十的車(chē) 

數據來(lái)源：動(dòng)力電池應用分會(huì )研究部

   2  磷酸鐵鋰在乘用車(chē)領(lǐng)域表現搶眼 環(huán)比增長(cháng)40.4%  

從動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)來(lái)看，2020年5月三元電池裝機量約2.68GWh，環(huán)比增長(cháng)1.6%，占比76.3%，較上個(gè)月提升3.1個(gè)百分點(diǎn)，其原因是新能源乘用車(chē)產(chǎn)量增長(cháng)所致；本月磷酸鐵鋰電池裝機量約0.82GWh，環(huán)比下降14.3%，占比23.3%，較上個(gè)月下滑3.2個(gè)百分點(diǎn)，其主要是由于磷酸鐵鋰電池主流配套的新能源客車(chē)和新能源專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量下滑所致。

圖3:5月新能源汽車(chē)搭載動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)分布 單位：MWh

數據來(lái)源：動(dòng)力電池應用分會(huì )研究部

值得一提的是，雖然5月份磷酸鐵鋰電池裝機量總體下滑明顯，但在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域表現搶眼，裝機量環(huán)比增長(cháng)40.4%，其主要應用于A(yíng)00級和A0級車(chē)型。

隨著(zhù)磷酸鐵鋰電池技術(shù)的提升和2020年國家財政補貼政策對新能源乘用車(chē)在續航以及售價(jià)等方面的限定，部分主機廠(chǎng)為了進(jìn)一步降成本，或將部分車(chē)型動(dòng)力切換為磷酸鐵鋰電池。例如：今年特斯拉Model 3推出磷酸鐵鋰版本、比亞迪漢、北汽EU5、上汽榮威等熱銷(xiāo)車(chē)型也增加了磷酸鐵鋰版本。磷酸鐵鋰電池在乘用車(chē)領(lǐng)域逐漸走向高端化，預計磷酸鐵鋰電池在新能源汽車(chē)領(lǐng)域份額或將進(jìn)一步提升。

圖4：5月磷酸鐵鋰電池配套車(chē)型裝機量環(huán)比分析 單位：MWh

數據來(lái)源：動(dòng)力電池應用分會(huì )研究部

   3   軟包回暖明顯，環(huán)比增長(cháng)近一半。 

從電芯形狀來(lái)看，2020年5月方形電池裝機量約2.57GWh，環(huán)比下降7.7%，占比73.3%，較上個(gè)月下滑4.1個(gè)百分點(diǎn)；圓柱電池裝機量約0.73GWh，環(huán)比增長(cháng)8.3%，占比20.9%，較上個(gè)月提升2.1個(gè)百分點(diǎn)；軟包電池裝機量約0.20GWh，環(huán)比增長(cháng)48.5%，占比5.8%，較上個(gè)月提升2個(gè)百分點(diǎn)。

軟包電池裝機量增長(cháng)主要是受捷威動(dòng)力、多氟多、寧德時(shí)代和卡耐新能源等電池生產(chǎn)企業(yè)裝機量大幅增長(cháng)帶動(dòng)。

圖5:5月軟包電池裝機量排名靠前的電池生產(chǎn)企業(yè)

數據來(lái)源：動(dòng)力電池應用分會(huì )研究部

   4   國軒重回前五 捷威進(jìn)前十  

從電池生產(chǎn)企業(yè)裝機量排名看，2020年5月裝機量排名前10的電池生產(chǎn)企業(yè)依次是寧德時(shí)代、LG化學(xué)、比亞迪、中航鋰電、國軒高科、時(shí)代上汽、力神、塔菲爾、億緯鋰能、捷威動(dòng)力，裝機量合計占5月動(dòng)力電池總裝機量的93.6%，市場(chǎng)集中度較上個(gè)月前十占比95.8%下滑2.2個(gè)百分點(diǎn)。

4月份排名前十的電池生產(chǎn)企業(yè)分別為寧德時(shí)代、LG化學(xué)、比亞迪、中航鋰電、時(shí)代上汽、國軒高科、力神、億緯鋰能、鵬輝能源、塔菲爾。

同4月排名相較，5月份國軒高科排名提升1個(gè)位次，與時(shí)代上汽互換位置，重回前五行列；捷威動(dòng)力本月裝機量環(huán)比增長(cháng)127.3%，進(jìn)入前十陣營(yíng)，其在軟包領(lǐng)域排名榜首，主要客戶(hù)有奇瑞新能源、合眾新能源、中恒天智駿(贛州)等。

此外，塔菲爾排名提升2個(gè)位次至本月第八名；鵬輝能源則掉出前十行列。

圖6：2020年5月動(dòng)力電池企業(yè)TOP10排名 單位：MWh

數據來(lái)源：動(dòng)力電池應用分會(huì )研究部

撰稿：研究部

來(lái)源：電池中國