電池行業(yè)在不平凡中走過(guò)2014年，眾多或偶然或必然的事件都左右這電池行業(yè)發(fā)展的腳步。我們?yōu)槟沓鍪笮袠I(yè)事件，帶讀者去回顧已經(jīng)過(guò)去的2014。
中聚電池25億元建電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地
2月20日，中聚電池稱(chēng)，該公司旗下香港五龍電動(dòng)車(chē)有限公司(下稱(chēng)“五龍電動(dòng)車(chē)”)位于杭州的生產(chǎn)基地--長(cháng)江汽車(chē)公司新能源汽車(chē)制造項目19日正式開(kāi)始動(dòng)工。
去年12月，中聚電池收購五龍電動(dòng)車(chē)58.5%股份，成為其第一大股東。而作為五龍電動(dòng)車(chē)的子公司，杭州長(cháng)江汽車(chē)有限公司主要從事客車(chē)、電車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)、汽車(chē)零部件、汽車(chē)改裝等制造和加工業(yè)務(wù)。
長(cháng)江汽車(chē)公司新能源汽車(chē)制造項目規劃投資約25億元，項目建成后將實(shí)現年產(chǎn)能10萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，包括兩座純電動(dòng)乘用車(chē)、五座純電動(dòng)乘用車(chē)及6-9米長(cháng)的純電動(dòng)小巴及混合動(dòng)力小巴。項目預計將于2015年3月完成設備安裝調試，5月份有望正式投產(chǎn)。
【延伸閱讀：中聚擬與美國電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商SEV合作 投資近4200萬(wàn)美元】
東莞鳳崗今明陽(yáng)工廠(chǎng)火災
11月19日19時(shí)許，位于東莞市鳳崗鎮玉泉工業(yè)區安科產(chǎn)業(yè)園的東莞市今明陽(yáng)電池科技有限公司發(fā)生火災?；馂默F場(chǎng)為一棟五層建筑5樓，使用面積約1500平方米。本次事故造成5人死亡，6人受傷。
今明陽(yáng)電池廠(chǎng)的起火事件引起了業(yè)內人士的極大關(guān)注，電池廠(chǎng)著(zhù)火的事情時(shí)有發(fā)生，但出現傷亡的情況卻極為罕見(jiàn)，值得整個(gè)行業(yè)對目前的電池生產(chǎn)企業(yè)的安全管控情況，與行業(yè)現狀進(jìn)行反思，并對自身企業(yè)作出相應的調整。
與此同時(shí)，高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所(GBII)分析師認為，這次影響極大的事件將加速行業(yè)的整合，政府將有可能加大對電池企業(yè)的整頓。屆時(shí)，將有不少中小電池企業(yè)面臨淘汰的風(fēng)險。
北京拒絕插電式和增程式電動(dòng)車(chē)
作為對新能源汽車(chē)發(fā)展具有舉足輕重地位的都市，北京實(shí)施地方性新能源車(chē)目錄的做法引起業(yè)內的巨大爭議。
北京理工大學(xué)副校長(cháng)、電動(dòng)車(chē)輛國家工程實(shí)驗室主任孫逢春回應了插電式混動(dòng)和增程式電動(dòng)車(chē)不列入北京目錄的原因。他表示，在目前充電樁建設不足的情況下，使用插電式和增程式電動(dòng)車(chē)實(shí)際上等同于使用普通混合動(dòng)力汽車(chē)，并不能達到有效節能環(huán)保的目的。
然而，從電動(dòng)汽車(chē)的長(cháng)遠發(fā)展來(lái)看，如果消費者在觀(guān)念上接受了插電式混動(dòng)，慢慢形成了一種市場(chǎng)的消費習慣，對于將來(lái)在全面啟動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)能起到促進(jìn)作用。因此，目前除北京外，所有的地方政府都認為插電式混動(dòng)汽車(chē)是新能源車(chē)。而北京市政府不對插電式混動(dòng)汽車(chē)發(fā)放地方補貼的做法，對新能源汽車(chē)長(cháng)期的發(fā)展也有可能存在不利的影響。
