群里的人有一個(gè)共同的身份標識——特斯拉的中國車(chē)主。
　　對這個(gè)新潮玩具，他們愛(ài)不釋手。在微信群互通有無(wú)之余，他們還會(huì )一起相約駕車(chē)旅行，分享生活點(diǎn)滴。
　　別看這個(gè)特斯拉的“中國朋友圈”現在的規模并不算大，以后卻是不可估量。最近一期美國《商業(yè)周刊》就撰文稱(chēng)，未來(lái)的汽車(chē)版圖只會(huì )分成兩大陣營(yíng)，一種是特斯拉，一種是其他。
　　而近距離觀(guān)察這批嘗鮮特斯拉的中國車(chē)主們，他們身上大都具有一些共同特征：心態(tài)年輕，對新生事物非常敏感。一句話(huà)描述就是“對新科技有嘗試熱情的新貴”。
　　特斯拉不僅顛覆了他們對汽車(chē)的認識，更有意義的是，中國車(chē)主們正通過(guò)這一極具傳奇故事性的品牌，領(lǐng)略并擁有無(wú)限的可能與開(kāi)拓的視野。
　　因為特斯拉，他們對生活、對人生、對商業(yè)的看法發(fā)生了哪些前所未有的改變？又會(huì )由此在各自的商業(yè)發(fā)展進(jìn)程上寫(xiě)下怎樣一筆？上證報記者嘗試去發(fā)現、去解讀。
　　“思想家”劉毅的驚艷邂逅
　　行業(yè)：移動(dòng)醫療
　　體驗：特斯拉把汽車(chē)變成一種家用電器
　　思考：背靠蘋(píng)果大樹(shù)，特斯拉的成功，我也可以有
　　去年11月訂車(chē)，今年6月拿車(chē)，到現在行駛距離還不到1000公里。但劉毅對新座駕特斯拉，感觸極深。

　　驚艷
　　身為國內移動(dòng)醫療龍頭上市公司九安醫療的董事長(cháng)，劉毅去年前往地處美國硅谷的iHealth子公司時(shí)發(fā)現，谷歌公司的門(mén)口新建起了充電樁。這時(shí)，街上一輛特斯拉從身旁駛過(guò)，“很拉風(fēng)”，他形容。
　　在硅谷，特斯拉的名號響亮極了——汽車(chē)業(yè)的蘋(píng)果，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最具顛覆性的產(chǎn)品……
　　“出于對創(chuàng )新型公司的敬仰，我忍不住前往特斯拉專(zhuān)賣(mài)店體驗了一把，之后便欲罷不能。”
　　他對上證報記者說(shuō)，“沒(méi)發(fā)動(dòng)機，沒(méi)變速箱！只要用iPad就能實(shí)現操控，方向盤(pán)左右兩側的小小按鍵，可以實(shí)現多種功能的控制；而且，加速度非?？?，充滿(mǎn)駕駛樂(lè )趣。”
　　與特斯拉的第一次接觸，劉毅體會(huì )了一把“驚艷”的感覺(jué)。“特斯拉重新定義了汽車(chē)，把汽車(chē)變成家用電器。太方便了。”
　　回國后馬上交了定金，苦苦等候大半年，劉毅不急不躁。說(shuō)起怒砸車(chē)的車(chē)主，劉毅覺(jué)得，現代人需要用理性、體諒的心態(tài)來(lái)對待這個(gè)世界。6月份一拿到車(chē)，他就直接開(kāi)上路了，“從未看過(guò)說(shuō)明書(shū)，iPad操控起來(lái)一目了然。”
　　如今，九安醫療公司自己安裝了壁掛式充電器，每次充電跟給手機充電沒(méi)什么不一樣，只是時(shí)間更長(cháng)而已。劉毅特地做了記錄：“10個(gè)小時(shí)可以充滿(mǎn)，續航里程顯示到了440公里。”
　　有一次堵在路上，系統顯示還能再開(kāi)100公里，劉毅說(shuō)，如果有車(chē)主也遇到同樣情況，完全不需要著(zhù)急，“因為特斯拉能耗非常小，支撐到家沒(méi)問(wèn)題”。
　　還有一次從天津開(kāi)到北京出差，在酒仙橋下的超級充電站充電，“僅僅不到1個(gè)小時(shí)，全部搞定。”