日前，中國汽車(chē)工程研究院股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國汽研”)發(fā)布公告，該公司收到工信部的責令整改通知書(shū)，對檢測中心油耗檢測質(zhì)量控制存在的嚴重缺陷，責令檢測中心自2014年6月1日起進(jìn)行為期六個(gè)月的整改。整改期間，工信部將暫停受理檢測中心有關(guān)檢測報告。
　　今年3.15期間，中國汽研旗下油耗檢測中心被央視曝光，旗下長(cháng)春與天津兩家汽車(chē)檢測機構存在油耗造假的現狀。而涉及方之一的海馬汽車(chē)，之前便發(fā)布公告稱(chēng)否認造假，稱(chēng)所有上市車(chē)型均達到國家相關(guān)技術(shù)標準，公司所有車(chē)型的油耗檢測均按照《輕型汽車(chē)燃料消耗量試驗方法》(GB/T19233-2008)的相關(guān)規定委托第三方檢測機構進(jìn)行檢測；公司所有上市車(chē)型油耗均符合《乘用車(chē)燃料消耗量限值》(GB19578-2004)標準要求。
　　5月23日，中國汽研發(fā)布公告稱(chēng)，已經(jīng)收到了工信部的責令整改通知書(shū)，對檢測中心油耗檢測質(zhì)量控制存在的嚴重缺陷，責令檢測中心自2014年6月1日起進(jìn)行為期六個(gè)月的整改。整改期間，工信部將暫停受理檢測中心有關(guān)檢測報告。
　　自2009年起，工信部陸續出臺了多項政策，強化對汽車(chē)油耗的管理，要求上市銷(xiāo)售車(chē)型必須通過(guò)國家指定的第三方檢測機構確認，其中《輕型汽車(chē)燃料消耗量標示管理規定》明確指出，要求車(chē)輛模擬市區、高速、市郊(包括公路)三種行駛工況油耗，在車(chē)輛中明確標示，以引導消費者購買(mǎi)。而中國汽研旗下的油耗檢測中則處于該項檢測的壟斷地位。
　　中國汽研方面表示，由于公司所屬檢測中心個(gè)別部門(mén)管理不善，導致在本次油耗檢測檢查中出現質(zhì)量控制缺陷，暴露出公司檢測中心在內控管理方面存在問(wèn)題。公司管理層對由此造成的影響深表歉意。而此次責令整改是由于公司所屬檢測中心個(gè)別部門(mén)管理不善造成，預計會(huì )對公司一定時(shí)期的相關(guān)業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響。
　　瑞銀證券方面表示，中國汽研在短期內可能面臨下行風(fēng)險，由于公司部分核心檢測業(yè)務(wù)被勒令整改，這導致技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)的估值和今年盈利都將面臨向下調整的風(fēng)險。雖然新訂單應能彌補部分技術(shù)服務(wù)業(yè)務(wù)的下滑，但是程度可能有限。