自今年2月特斯拉宣布將修建超級工廠(chǎng)以來(lái)，這座工廠(chǎng)的真實(shí)用途引發(fā)了外界熱議：為新一代特斯拉電動(dòng)車(chē)提供電池、為其他電動(dòng)汽車(chē)供應商提供電池、為特斯拉超級充電站和SolarCity儲能……還有人認為該工廠(chǎng)將為未來(lái)電池保質(zhì)期已到的Model S提供電池更換服務(wù)。
　　如果最后一種猜測為真，特斯拉超級工廠(chǎng)對電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的意義就遠遠大于目前Model S產(chǎn)生的效果。Model S已經(jīng)在電動(dòng)汽車(chē)甚至汽車(chē)界賺足了眼球，如果未來(lái)?yè)碛薪K生質(zhì)保的電池，豈不是再造了一個(gè)神話(huà)。

　　超級工廠(chǎng)時(shí)間表暗藏玄機
　　特斯拉CEO馬斯克7日表示，超級電池工廠(chǎng)將在今年6月破土動(dòng)工，預計超級工廠(chǎng)將于2017年開(kāi)始電池和電池組的生產(chǎn)，到2020年實(shí)現全面運行。為什么要確定這樣一個(gè)時(shí)間點(diǎn)？我認為里面大有玄機。
　　2012年中旬，第一輛特斯拉Model S在美國交車(chē)，而根據特斯拉制定的規則，這款車(chē)的電池組擁有8年不限公里的保修政策。那么，到2020年，第一批Model S的電池保修時(shí)間將到，超級工廠(chǎng)就派上了用場(chǎng)——為電池保質(zhì)期已到的Model S提供電池更換服務(wù)。
　　如何更換電池？
　　特斯拉Model S的電池質(zhì)保期一到，并不意味著(zhù)電池報廢，但其可以支持的里程會(huì )逐漸減少。屆時(shí)，如果特斯拉超級工廠(chǎng)出品的電池能夠讓已經(jīng)開(kāi)了近10年的Model S繼續延長(cháng)壽命，其對消費者的吸引力不言而喻。
　　這樣一個(gè)猜測的前提是，電動(dòng)汽車(chē)的保養成本極低，除了最昂貴的電池，以及需定期保養的輪胎，Model S和其他電動(dòng)汽車(chē)一樣幾乎可以不用保養。如此便捷的打包服務(wù)，將成為特斯拉吸引更多用戶(hù)的一張牌。
　　值得一提的是，馬斯克2013年僅僅從特斯拉拿到了33280美元的現金薪酬，相當于公司總部所在地加利福利亞州的最低工資標準，為了獲得期權獎勵的完整兌現，他需要在留任期間將電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量提高至每年30萬(wàn)輛。
　　而據特斯拉估計,到2020年,超級工廠(chǎng)生產(chǎn)的電池將每年滿(mǎn)足50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的供電需求，有了超級工廠(chǎng)做后盾，想必馬斯克要拿到全額獎金并非難事。當然，相信獎金并不是他的最終目標，如今，特斯拉在業(yè)內的用戶(hù)評價(jià)已經(jīng)極高，超級工廠(chǎng)有希望成為特斯拉再度引爆消費熱情的王牌。