4月22日-24日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )主辦的“混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)與先進(jìn)電池技術(shù)發(fā)展研討會(huì )”在北京召開(kāi)，300多位國內外代表與會(huì )。本次研討會(huì )以油電混合動(dòng)力車(chē)、啟停汽車(chē)以及對應的電池技術(shù)為主要議題，旨在為業(yè)內人士提供一個(gè)交流平臺，了解國內外混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)向和最新進(jìn)展，共同探討適用于混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展的電池技術(shù)。上海汽車(chē)集團股份有限公司新能源和技術(shù)管理部 王英總工程師發(fā)表主題演講，以下為演講內容。

　　上海汽車(chē)集團股份有限公司 新能源和技術(shù)管理部 王英 總工程師：

　　上海汽車(chē)集團與美國AR3公司聯(lián)合成立了電池動(dòng)力公司，過(guò)去5年，公司成功做了兩個(gè)項目，并分別在2012和2013年實(shí)現量產(chǎn)。

　　我主要談三個(gè)方面。第一、電動(dòng)車(chē)技術(shù)發(fā)展背景；第二、節能技術(shù)的比較；第三、面臨的挑戰和機遇。

　　電動(dòng)車(chē)技術(shù)發(fā)展背景

　　現在，我國面臨的能源危機、環(huán)境污染、能源安全壓力空前，需大力發(fā)展節能減排技術(shù)，因此我們有必要發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，而在過(guò)渡階段，需要發(fā)展混合動(dòng)力車(chē)。

　　從混合動(dòng)力車(chē)（HEV）到插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV），在制造過(guò)程中二氧化碳排放量是遞增的，而使用過(guò)程中二氧化碳排放量是遞減的。另一方面，在制造過(guò)程中的二氧化碳排放量有70%來(lái)自于車(chē)身制造。

　　曾經(jīng)有一位教授的調查報告對中美混合動(dòng)力節油率進(jìn)行了比較，在中國的路況情況下混合動(dòng)力的汽車(chē)節油率優(yōu)于美國，這份研究報告的數據包含了中國11個(gè)城市的主干道、郊區等路況，以及不同城市的高低峰時(shí)間段。與美國相比，中國的駕駛頻率低于美國，但加速與減速的情況比美國更為常見(jiàn)。此外，中國的混合動(dòng)力節油率要優(yōu)于美國，隨著(zhù)中國汽車(chē)保有量上升，政府應該推出激勵政策，發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)。

　　新能源汽車(chē)面臨的問(wèn)題

　　目前國內使用的二次電池主要有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。與其他諸多種類(lèi)的二次電池相比，鋰電池具有能量密度高、體積小、循環(huán)使用壽命長(cháng)、零污染和零排放等優(yōu)點(diǎn)。而鋰離子電池在3C電子消費品的應用已取得巨大成功，并逐步取代其他種類(lèi)電池進(jìn)入小型電動(dòng)工具、儲能和動(dòng)力電池市場(chǎng)，是國內外動(dòng)力電池發(fā)展和應用的趨勢。

　　從性能方面看，我國現在做電池的企業(yè)非常多，是產(chǎn)能大國，但技術(shù)領(lǐng)先的還是日本，掌握了很多核心技術(shù)，而韓國產(chǎn)值最大。

　　現階段，電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展面臨的挑戰很多都與電池相關(guān)。目前來(lái)說(shuō)與電池相關(guān)的HEV技術(shù)已趨于成熟，如何大量發(fā)展電池技術(shù)成為未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。在使用過(guò)程中，電池的安全性更受關(guān)注，比如是否會(huì )著(zhù)火、高壓電安全等，在低溫狀態(tài)中使用續航里程也是個(gè)重要問(wèn)題。此外，目前我國的充電設施、充電樁還不是很普及，尤其是在很多小區，不可能同時(shí)安裝很多。

　　在過(guò)去兩年的運行中，還存在續航里程短、電池老化快、充電時(shí)間長(cháng)、用車(chē)受限制等問(wèn)題，希望未來(lái)電池廠(chǎng)可以研發(fā)出更高能量密度、加強安全防護的電池產(chǎn)品。

　　目前在國際上，不同的電動(dòng)車(chē)型對電池的要求也不同。對于HEV和PHEV來(lái)說(shuō)，對功率的要求會(huì )更高。除了能量要求外，對體積密度也有要求，而且技術(shù)上還需要兼顧環(huán)境、安全特性、低溫特性等。

　　上汽新能源車(chē)發(fā)展過(guò)程

　　上海汽車(chē)集團在新能源汽車(chē)方面已經(jīng)發(fā)展了十幾年，2012年E50上市，2013年V550上市。上汽的燃料電池路線(xiàn)，得到了國家的大力支持。至今，上汽已有38款新能源汽車(chē)車(chē)型進(jìn)入推薦目錄，其中乘用車(chē)11款，商用車(chē)27款。