4月22日-24日，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )主辦的“混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)與先進(jìn)電池技術(shù)發(fā)展研討會(huì )”在北京召開(kāi)，300多位國內外代表與會(huì )。本次研討會(huì )以油電混合動(dòng)力車(chē)、啟停汽車(chē)以及對應的電池技術(shù)為主要議題，旨在為業(yè)內人士提供一個(gè)交流平臺，了解國內外混合動(dòng)力車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)向和最新進(jìn)展，共同探討適用于混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展的電池技術(shù)。湖南科力遠新能源股份有限公司羅韜總經(jīng)理發(fā)表主題演講，以下為演講內容。

　　湖南科力遠新能源股份有限公司 羅韜 總經(jīng)理：

　　電動(dòng)車(chē)一直是人類(lèi)的夢(mèng)想，比內燃機車(chē)出現的還要早，但一直沒(méi)有被普及的關(guān)鍵原因就在于電池。上世紀90年代，能夠走出這一困局的HEV，也是得益于對鎳氫電池的徹底認知。

　　從電動(dòng)車(chē)的整體發(fā)展史上來(lái)說(shuō)，政府幾次都對電動(dòng)車(chē)予以了大力支持，但最終電動(dòng)車(chē)能否普及化，還取決于市場(chǎng)。

　　科力遠從2007年開(kāi)始研究進(jìn)入這一市場(chǎng)，2008年進(jìn)入動(dòng)力電池領(lǐng)域，最終圈定了HEV（混合動(dòng)力車(chē)）領(lǐng)域?？屏h通過(guò)研究得出結論，與PHEV 相比，HEV能夠更快地被市場(chǎng)接受，并實(shí)現節能減排。另一方面鎳氫電池在功率性能上表現出了安全性和穩定性?？屏h在與全球的很多業(yè)內人士探討中，尤其是與豐田公司的探討，豐田認為科力遠是站在了消費者的立場(chǎng)選擇電池。無(wú)論對電池冠以多么高科技，首要因素就是要安全，其次是便宜，消費者才會(huì )購買(mǎi)。從這個(gè)角度看，其他電池在HEV上要超過(guò)鎳氫電池目前還有難度，鎳氫電池經(jīng)濟壽命還有15年以上。

　　作為一家電池企業(yè)，科力遠在與汽車(chē)廠(chǎng)商互動(dòng)過(guò)程中有更多體會(huì )，也更了解車(chē)廠(chǎng)真正想要什么。一種全新車(chē)型的開(kāi)發(fā)需要幾億甚至十幾億的大量資金投入，新車(chē)型量產(chǎn)的謹慎決策至關(guān)重要。

　　首先，科力遠作為零部件廠(chǎng)商，責任就是構筑高穩態(tài)體系，為車(chē)型量產(chǎn)提供品質(zhì)穩定的成熟電池產(chǎn)品。

　　第二，科力遠有高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線(xiàn)，以此確保電池產(chǎn)品的一致性和穩定性。

　　第三，高度一體化的穩定供應鏈。2010年科力遠收購了日本松下的汽車(chē)電池公司，大概花了一年半時(shí)間建設長(cháng)沙工廠(chǎng)，然后用了兩年時(shí)間來(lái)構建中國的供應鏈。因為只有保證了材料的一致性，產(chǎn)品品質(zhì)才能更有保障。

　　第四，科力遠認為要保證產(chǎn)品的一致性，還必須要有高度受控的制造環(huán)境。上一輪的全球電池競爭主要就是鎳氫電池，花了15年時(shí)間，競爭的結果是只剩下了三家企業(yè)，豐田所屬的GVE、三洋、松下?？屏h收購松下的汽車(chē)電池后，驚訝的地發(fā)現我們連鎳氫電池的門(mén)都沒(méi)摸進(jìn)去，因此在不了解的情況下就宣布鎳氫電池已經(jīng)落后是沒(méi)有道理的。認為鎳氫電池落后的關(guān)鍵就在于很多人沒(méi)有找到電池失效的機理到底是什么，其實(shí)是與制造環(huán)境的控制有很大關(guān)系的。

　　第五，異物防控改進(jìn)活動(dòng)，科力遠的異物防控改進(jìn)活動(dòng)從2013年9月開(kāi)始，到2014年5月中結束，之后進(jìn)入常規體制。截止到2014年3月21日，通過(guò)國際專(zhuān)家團審查發(fā)現的改進(jìn)事件有415件，自行檢查發(fā)現的改進(jìn)項目727件，共1142件。已完成974件，完成率85%。

　　第六，規范的品質(zhì)管理體系。從1997年開(kāi)始向第一代普銳斯出貨，1999年開(kāi)始向本田供貨，科力遠鎳氫電池已有20多年世界先進(jìn)經(jīng)驗和知識的累積。產(chǎn)品的高可靠性需要有大量數據、很長(cháng)時(shí)間的測試驗證、分析總結、不斷累積，從而歸納總結出合適的失效模型。包括結構、工程、配方、管理系統等?，F在，科力遠從關(guān)鍵材料、到部件、到電池，均可做到與豐田同品質(zhì)供貨。

　　科力遠之所以選擇HEV，選擇鎳氫電池，就是因為具備了車(chē)廠(chǎng)所需要的穩定性和一致性。從電池生產(chǎn)工廠(chǎng)、設備、供應商、品質(zhì)管理體系、員工、文化等一系列方面，構建了超穩定的體系。我們敢于向車(chē)廠(chǎng)介紹我們的工作，敢與世界一流相比較，我們具備中國的成本，同時(shí)又具備了世界的體制，這就是科力遠的策略。