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力神電池周江:基于市場(chǎng)真實(shí)需求的電池技術(shù)路線(xiàn)“回歸”
發(fā)布時(shí)間:2020-10-16 12:40:00
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力神電池周江:基于市場(chǎng)真實(shí)需求的電池技術(shù)路線(xiàn)“回歸”

圖為天津力神電池股份有限公司執行副總裁兼研究院院長(cháng)周江發(fā)表主題演講


10月16日,“第五屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )(CBIS2020)暨首屆中國新能源新材料(寧德)峰會(huì )”在福建寧德召開(kāi)。本屆峰會(huì )由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )、福建省寧德市人民政府、電池中國網(wǎng),以及寧德時(shí)代、電化學(xué)儲能技術(shù)國家工程研究中心和21C創(chuàng )新實(shí)驗室聯(lián)合主辦。在“亞洲產(chǎn)業(yè)迭代與歐洲產(chǎn)業(yè)崛起”主題論壇上,天津力神電池股份有限公司執行副總裁兼研究院院長(cháng)周江表示,隨著(zhù)補貼退坡帶來(lái)的成本壓力,業(yè)界對于安全的重視,鐵鋰電池技術(shù)的提升,以及主機廠(chǎng)車(chē)型的多元化,動(dòng)力電池技術(shù)路線(xiàn)正呈現多元化發(fā)展,過(guò)去唯能量密度和三元的路線(xiàn)已經(jīng)不再是主流,電池企業(yè)開(kāi)始重點(diǎn)關(guān)注主機廠(chǎng)、消費者的真實(shí)需求,研發(fā)相應電池技術(shù)產(chǎn)品。


“前兩年,乘用車(chē)客戶(hù)只找我們要三元電池,但是今年來(lái)看,鐵鋰的客戶(hù)越來(lái)越多,國內國外都有,”周江在演講中表示,隨著(zhù)補貼的退坡及其他因素的變化,下游客戶(hù)的關(guān)注點(diǎn)也產(chǎn)生了變化。終端客戶(hù)關(guān)注什么?續航、充電、安全、價(jià)格等都與電池有關(guān),過(guò)去乘用車(chē)主機廠(chǎng)對三元電池情有獨鐘,但是隨著(zhù)安全問(wèn)題的爆發(fā),以及補貼退坡的壓力,同時(shí)更是主機廠(chǎng)對于市場(chǎng)真實(shí)需求的不斷了解,鐵鋰電池再次受到市場(chǎng)關(guān)注。


周江表示,目前鐵鋰電池已經(jīng)可以滿(mǎn)足500km車(chē)型的電池性能需求,且具有成本、安全、循環(huán)等優(yōu)勢,對于500km以上,700km以下的車(chē)型,中鎳三元也可以滿(mǎn)足這個(gè)要求,當然更高續航里程未來(lái)還將主要依賴(lài)三元技術(shù)路線(xiàn)。


“基于這個(gè)分析,我們在產(chǎn)品路線(xiàn)上也做了一些調整?!睋芙榻B,去年在會(huì )上對于方形電池我們介紹的電池化學(xué)體系都是高鎳的,今天大家可以看到明顯的不同,技術(shù)路線(xiàn)上多了一條鐵鋰的,且三元路線(xiàn)也沒(méi)有展示高鎳,基本以中鎳為主,“不是說(shuō)高鎳材料不做了,只是現在調整一些開(kāi)發(fā)的重點(diǎn),更加突出安全性,要達到一個(gè)平衡?!?/p>


據周江介紹,力神電池在技術(shù)路線(xiàn)上有磷酸鐵鋰、三元電池等多種技術(shù)路線(xiàn),在電池形態(tài)上也是圓柱、方形和軟包均有覆蓋,多種技術(shù)研發(fā)均持續投入,同時(shí)在電池形態(tài)上也是根據下游客戶(hù)的真實(shí)需求,提供性?xún)r(jià)比最優(yōu),安全性最高,最貼近客戶(hù)需求的產(chǎn)品。


以滿(mǎn)足車(chē)輛性能和續航的高鎳材料為例,為保證高鎳電池產(chǎn)品的高安全性,力神電池主動(dòng)選擇了被業(yè)界“放棄”的圓柱電池?!案哝嚥牧?,從電芯層面來(lái)看,針刺或熱箱測試目前肯定通不過(guò),但是我們通過(guò)電芯的安全設計和模組的設計,與江淮其次合作開(kāi)發(fā)了圓柱蜂窩模組電池,”據周江介紹,盡管通過(guò)外部加熱的方法引爆了幾顆電芯,但是整個(gè)模組還是非常安全的,不會(huì )出現熱擴散,且做成系統后能有很高的能量密度,“這是圓柱電池的突出優(yōu)點(diǎn),可以帶來(lái)一種非常高的安全體驗,這也是為什么我們會(huì )繼續堅定不移開(kāi)發(fā)圓柱電池,不放棄圓柱技術(shù)路線(xiàn),事實(shí)上特斯拉繼續在圓柱電池上進(jìn)行迭代創(chuàng )新,國外市場(chǎng)接受度較高,也是基于消費者對于安全、對于高能量材料等的真實(shí)需求在推動(dòng)?!?/p>


周江表示,力神根據不同客戶(hù)的車(chē)型和續駛里程選擇不同的化學(xué)體系去做開(kāi)發(fā),意味著(zhù)會(huì )在產(chǎn)品路線(xiàn)上做一些調整?!拔覀儼寻踩苑旁谝粋€(gè)非常高的位置上面,是首要的考慮因素,特別對于三元材料,”周江還透露,目前力神的重點(diǎn)是在解決中鎳材料中的一些問(wèn)題,而高鎳公司也將從電芯、模組、系統等層面協(xié)同解決,比如選擇圓柱就是其中的一種解決高鎳安全和能量密度的方案之一。


稿件來(lái)源: 電池中國網(wǎng)
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