瑞驅科技魏延羽：電驅產(chǎn)品出貨超20萬(wàn)套 配套60多家燃料電池企業(yè)
圖為蘇州瑞驅電動(dòng)科技有限公司前瞻研發(fā)中心主任魏延羽博士作主題演講
“短期內，燃料電池電驅動(dòng)產(chǎn)品X+1架構和1+1架構會(huì )同時(shí)存在，域架構推向市場(chǎng)的速度有所放緩?！比涨?，蘇州瑞驅電動(dòng)科技有限公司前瞻研發(fā)中心主任魏延羽在“2023氫能與燃料電池技術(shù)及應用國際峰會(huì )”論壇上，作題為《車(chē)載氫燃料電池用高性能電驅動(dòng)技術(shù)研究及進(jìn)展》的主題演講時(shí)如是說(shuō)道。
論壇上，魏延羽介紹了燃料電池電驅動(dòng)產(chǎn)品的架構分為三個(gè)階段，包括分立式X+1架構、多合一1+1架構、域架構。魏延羽表示，X+1架構因其空間利用率低、功率密度小，很難滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。而1+1架構完美解決了這一難題，它把除FCU之外的電控單元全部做橫向集成，相當于多個(gè)控制器共用一個(gè)殼體，功率密度大大提高。第三代域架構是在1+1的基礎上把FCU也集成進(jìn)去，整個(gè)控制器產(chǎn)品走向一個(gè)軟件定義系統的思路。
目前，燃料電池電驅動(dòng)產(chǎn)品市場(chǎng)需求陷入量產(chǎn)低谷，但平臺開(kāi)發(fā)類(lèi)的項目持續推進(jìn)。隨著(zhù)技術(shù)方案迭代，多合一架構逐漸落地，橫向集成逐漸取代縱向集成。除此之外，燃料電池電驅動(dòng)產(chǎn)品對成本、可靠性以及開(kāi)發(fā)周期的需求也日漸緊迫。
基于以上思考，在產(chǎn)品布局上，瑞驅科技自2016年成立以來(lái)，深耕車(chē)載輔助電驅動(dòng)及系統集成領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)了多款電驅動(dòng)控制器產(chǎn)品。
氫氣泵及氫氣循環(huán)系統方面，據魏延羽介紹，瑞驅科技已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成了WTX-02、WTX-03、WTX-04三款產(chǎn)品，分別適配不同功率等級的電堆。
超高速空壓機控制器方面，魏延羽表示，瑞驅科技開(kāi)發(fā)規劃了四款產(chǎn)品，目前ACP35、ACP40、ACP50三款產(chǎn)品已實(shí)現量產(chǎn)，ACP60處于樣品測試階段。
除此之外，瑞驅科技還開(kāi)發(fā)了燃料電池多合一控制器。據魏延羽介紹，目前在做的WD210-5型號的多合一控制器，集成了DCF控制器、ACP控制器、氫氣循環(huán)泵控制器以及ES功能和PDU單元。
在技術(shù)布局上，魏延羽表示，瑞驅科技在功能性技術(shù)和零部件單元模塊的技術(shù)方面都有研究，具體包括SiC應用技術(shù)、EMI抑制技術(shù)、磁集成電感技術(shù)、MBD軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)、氫氣循環(huán)泵破冰啟動(dòng)技術(shù)、空壓機快速啟動(dòng)技術(shù)、DCF交錯并聯(lián)優(yōu)化技術(shù)和電化學(xué)阻抗譜(EIS)測量技術(shù)。
其中，瑞驅科技獨有的氫氣循環(huán)泵破冰啟動(dòng)技術(shù)，在零下35攝氏度、無(wú)外加熱源的情況下，可實(shí)現30秒內冷啟動(dòng)。日前，搭載瑞驅W(xué)TX02氫氣循環(huán)泵的上汽紅巖氫燃料重卡，在黑龍江黑河地區經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的冬季標定測試，在極寒氣候下仍能穩定啟動(dòng)、正常行駛，并保持穩定輸出、長(cháng)續航，成功通過(guò)了極寒標定測試。
在市場(chǎng)布局上，魏延羽表示，瑞驅科技蘇州總部占地面積約50畝，除此以外公司還在蘇州工業(yè)園區設立技術(shù)研發(fā)中心，并在北京、上海、廣州、重慶等地設立分公司。
在客戶(hù)合作上，目前瑞驅科技產(chǎn)品已配套捷氫科技、國鴻氫能、國投氫能、濰柴、雄韜氫雄、明天氫能等六十多家燃料電池企業(yè)，并在上汽、東風(fēng)、吉利、宇通等國內多家知名汽車(chē)企業(yè)相關(guān)車(chē)型上裝車(chē)應用。據魏延羽介紹，目前瑞驅科技車(chē)載電驅動(dòng)產(chǎn)品累計出貨量超過(guò)20萬(wàn)套。
相關(guān)閱讀：
驗證碼：
