彭蘇萍：我國氫能與燃料電池面臨三大挑戰
“如何控制好制氫過(guò)程中的碳排放、提高清潔能源制氫比例、降低燃料電池成本是我們面臨的挑戰，支撐氫能發(fā)展的核心技術(shù)和關(guān)鍵材料難關(guān)還需要進(jìn)一步攻克?！苯?，中國工程院院士、中國礦業(yè)大學(xué)(北京)教授彭蘇萍在行業(yè)論壇上表示。
在“雙碳”戰略目標下，綠色低碳化發(fā)展道路是實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路。近二十年來(lái)，中國和世界其他國家一樣，都希望能源的利用方式，從以前的礦藏資源消耗型向可持續清潔能源轉變。
截至目前，全世界有大約80個(gè)國家已經(jīng)提出氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃。中國現階段能源主要以煤炭為主，發(fā)展氫能可以加快能源結構向清潔能源轉型，并提供長(cháng)久可持續的清潔能源。
氫能與燃料電池卡脖子技術(shù)亟待攻克
眾所周知，我國具有豐富的氫資源，并且已經(jīng)掌握了煤制氫技術(shù)。同時(shí)，中國作為全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)國和消費國，為氫能的推廣應用提供了一個(gè)良好的契機。彭蘇萍院士認為，目前中國在氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)很多關(guān)鍵環(huán)節還存在卡脖子技術(shù)，有待進(jìn)一步攻克。
首先是制氫問(wèn)題。中國的煤制氫技術(shù)比較成熟，但在煤制氫的過(guò)程中有大量二氧化碳排放。通過(guò)近些年中國企業(yè)和專(zhuān)家的努力，CCS(碳捕獲和封存技術(shù))成本已經(jīng)大幅降低。與此同時(shí)，國家正在推廣和實(shí)施多個(gè)煤制氫和CCS聯(lián)動(dòng)的百萬(wàn)噸項目。
其次是儲運方式。在運輸過(guò)程中，除了槽車(chē)運輸外，管道運輸發(fā)展也迫在眉睫。上個(gè)月中石化宣布正在開(kāi)展300公里的氫運輸管道試驗。
第三，關(guān)于燃料電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)政策問(wèn)題。當前，我國質(zhì)子膜燃料電池存在的問(wèn)題主要是成本問(wèn)題，同國際先進(jìn)技術(shù)相比還有一定差距。固體氧化物燃料電池方面，我國的應用場(chǎng)景、系統研究還比較匱乏，產(chǎn)業(yè)政策還需要和地區經(jīng)濟發(fā)展結合在一起。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化情況比較嚴重。
要建立氫能關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與核心裝備自主化長(cháng)效機制
針對上述問(wèn)題，彭蘇萍認為在今后的二十年里，國家需要做好引領(lǐng)，優(yōu)化相關(guān)政策，盡快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，努力實(shí)現關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，把創(chuàng )新主動(dòng)權、發(fā)展主動(dòng)權牢牢掌握在自己手中。
對此，彭蘇萍建議，首先要加強頂層設計。國家發(fā)展改革委、國家能源局今年三月發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃(2021-2035年)》(下稱(chēng)《規劃》)。根據《規劃》，到2030年，我國將形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新體系、清潔能源制氫及供應體系，有力支撐碳達峰目標實(shí)現;到2035年，我國將形成氫能多元應用生態(tài)，可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。
其次，建立健全產(chǎn)業(yè)政策、安全監督及技術(shù)標準體系?，F階段，氫仍然是作為危險化學(xué)品來(lái)管理的，彭蘇萍希望氫能向油品管理機制轉化。
第三，加大對氫能基礎設施產(chǎn)業(yè)鏈的補貼政策及金融支持。彭蘇萍建議，國有資本有序進(jìn)入，使規?；l(fā)展氫產(chǎn)業(yè)鏈得到有力保障。
同時(shí)，要建立氫能基礎設施關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與核心裝備自主化的長(cháng)效機制。
8月25-26日，“2023氫能與燃料電池技術(shù)及應用國際峰會(huì )”將在上海汽車(chē)城舉行。會(huì )議以“持續創(chuàng )新，氫動(dòng)未來(lái)”為主題，由中國電池工業(yè)協(xié)會(huì )、電池中國網(wǎng)主辦;中國電池工業(yè)協(xié)會(huì )氫能與燃料電池分會(huì )、上海漢翱新能源科技有限公司承辦。中國工程院院士彭蘇萍將出席本次峰會(huì )的開(kāi)幕式，并作主旨發(fā)言，敬請期待!
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