沂星：純電動(dòng)客車(chē)安全性應系統考慮
2016年5月4日，由電池中國網(wǎng)、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )、安信證券及其他投資機構組成的“趨·動(dòng)未來(lái)——2016電池產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合調研活動(dòng)北路調研組”一行來(lái)到山東臨沂，實(shí)地考察了山東沂星電動(dòng)汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“沂星”）。沂星董事長(cháng)余達太、常務(wù)副總經(jīng)理姜良峰、副總經(jīng)理李天陽(yáng)向調研組一行介紹了企業(yè)的近期經(jīng)營(yíng)情況和下一步規劃。
圖為調研組一行與沂星相關(guān)領(lǐng)導合影
據了解，沂星始建于1948年，前身是淮海戰役支前運輸部隊的修理車(chē)間。經(jīng)過(guò)近70年的發(fā)展，沂星已經(jīng)發(fā)展成為魯東南地區重要的純電動(dòng)客車(chē)和專(zhuān)用車(chē)制造企業(yè)。
圖為調研會(huì )議現場(chǎng)
據董事長(cháng)余達太介紹，通過(guò)借鑒國內外先進(jìn)的鋁合金設計理念，沂星有效地降低了純電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)自重，并通過(guò)自主研發(fā)電機及整車(chē)控制系統，使純電動(dòng)客車(chē)獲得更強的承載能力、更高的安全性能和更長(cháng)的續航行駛里程。未來(lái)，沂星將在車(chē)身輕量化、整車(chē)控制系統等方面繼續加緊布局，繼續開(kāi)拓國內和海外純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)。
圖為沂星董事長(cháng)余達太
此次電池產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)合調研活動(dòng)負責人、《電池中國》網(wǎng)總編輯張雨在與余達太董事長(cháng)交流對“工信部暫停將配套三元電池的電動(dòng)客車(chē)列入推薦目錄”的看法時(shí)，余達太表示，從應用角度來(lái)看，很多純電動(dòng)客車(chē)發(fā)生安全事故并非單純由三元鋰離子電池造成，與整車(chē)管理系統也有相當大的關(guān)系。他認為，整車(chē)管理系統比電池管理系統更為復雜，當電池剛剛出現熱失控時(shí)，整車(chē)管理系統就應該能夠檢測到潛在的危險因素，并通過(guò)一系列措施降低火災風(fēng)險。因此，純電動(dòng)客車(chē)安全性應該從系統方面進(jìn)行討論，而不應該片面強調某一種電池材料的安全與否。
圖為中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉彥龍
受“工信部暫緩三元電池配套純電動(dòng)客車(chē)”政策及“重審新能源汽車(chē)目錄”傳聞等影響，沂星2016年前4個(gè)月僅生產(chǎn)純電動(dòng)大巴近200輛，與去年4季度的500余輛相比差距較大。余達太認為，若相關(guān)政策不能及時(shí)出臺，2016年下半年純電動(dòng)大巴的產(chǎn)量也將大幅減少。
圖為電池中國網(wǎng)總編輯張雨
張雨表示，本次調研走訪(fǎng)，主要是為了深入了解沂星的經(jīng)營(yíng)情況、目前遇到的問(wèn)題以及對行業(yè)發(fā)展的建議。沂星是此次北路調研組走訪(fǎng)的首家整車(chē)企業(yè)，通過(guò)此次調研，調研組將會(huì )加深對現階段我國新能源汽車(chē)企業(yè)發(fā)展現狀的了解，電池中國網(wǎng)也將會(huì )站在媒體的角度，積極為行業(yè)發(fā)聲。
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