大陸汽車(chē)投資Peter Rankl：電動(dòng)化是我們未來(lái)的方向
圖為大陸汽車(chē)投資有限公司副總裁Peter Rankl發(fā)表主題演講
在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2018）的“全球智能汽車(chē)峰會(huì )”主題論壇上，大陸汽車(chē)投資有限公司副總裁Peter Rankl發(fā)表主題演講。
以下是演講實(shí)錄：
非常榮幸來(lái)到中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇，隨著(zhù)每一屆的參加，我感到這個(gè)論壇更加盛大，很多技術(shù)和想法也是更加層出不窮。我們大陸汽車(chē)集團有五大事業(yè)部，包括底盤(pán)與安全系統、動(dòng)力總成系統，我們在中國是非常關(guān)注這個(gè)方面的，其它的還有車(chē)身電子系統、輪胎和康迪泰克。我們的愿景和使命就是提供清潔能源改善環(huán)境，使命也是非常重要的，就是客戶(hù)滿(mǎn)意度和質(zhì)量，還有產(chǎn)品和流程的管控，以及員工領(lǐng)導力的確保。
這是你們之前已經(jīng)了解到的，就是在中國新能源汽車(chē)發(fā)展的趨勢非常強勁，到了2025年和2030年將更加廣泛地運用新能源汽車(chē)，內燃機預計也會(huì )在2025年達到峰值，也會(huì )有法案公布限制內燃機的排放。非常明確的是，新能源汽車(chē)在中國的發(fā)展將會(huì )持續增長(cháng)。
大陸汽車(chē)動(dòng)力總成電氣化也是分成了幾個(gè)重點(diǎn)，包括電動(dòng)傳動(dòng)系統。今年我們希望能夠側重于整車(chē)控制器，電池也是非常重要的一個(gè)發(fā)展的方向。整車(chē)控制器方面VCU產(chǎn)品應用在混合動(dòng)力汽車(chē)上面，控制系統也是用于芯片，并且產(chǎn)品需求量也在不斷增加，未來(lái)我們希望能夠讓它成為一個(gè)主流的控制器，不只是電氣化技術(shù)，也能夠更加互聯(lián)，解決更加復雜的問(wèn)題。
我們希望能夠更好地支持中國市場(chǎng)，這是一種并不和諧的、很復雜的傳統架構，可能是有些不同的底盤(pán)控制器，包括變速器等等，這個(gè)上面還有功率，需要進(jìn)行動(dòng)力總成能量的管理，無(wú)論是EV還是PHEV。這是相對比較簡(jiǎn)單的架構，現在已經(jīng)在生產(chǎn)的過(guò)程當中，很快就要上市了。2022年到2024年我們將推出域控制器，可以看到一個(gè)很重要的電氣架構，就是要依靠域控制器，特別是動(dòng)力總成方面。
我們需要關(guān)注高端控制器的計算力，不能有一個(gè)速度非常慢的芯片來(lái)控制所有的需求，比如變速和其它的與動(dòng)力總成相關(guān)的控制，必須要有非常強大的計算力，至少是八核，有的時(shí)候可能會(huì )達到十六核。在此基礎上，2025年我們將會(huì )推出第一代高性能的、適合在先進(jìn)車(chē)輛電氣系統的基礎上開(kāi)發(fā)的高性能整車(chē)控制器，這是一個(gè)高端的控制器，可以滿(mǎn)足更高的控制力的要求，而且可以幫助我們應對未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)以及互聯(lián)汽車(chē)的需求。
接下來(lái)看到的就是底層軟件框架，汽車(chē)需要的軟件框架是非常復雜的，所以現在基于ODS的底層軟件需要多個(gè)系統滿(mǎn)足要求，同時(shí)需要和很多其它的技術(shù)兼容。就像剛才英飛凌的代表講到的那樣，我們需要非常靈活的架構來(lái)兼容不同的系統應用不同的軟件，能夠讓顧客有更多的選擇，可以進(jìn)行顧客希望的設置，包括DMD以及其它架構的設置，可以讓顧客實(shí)現更好的定制，包括選擇顧客需要的軟件。
我們的VCU具有以下的特色：目前正在進(jìn)行三核VCU的部署，也是基于全球的應用經(jīng)驗，可以適應多核硬件以及軟件，特別靈活的CUM、DEM和FIM的配置，現在已經(jīng)在生產(chǎn)的計劃當中，明年就會(huì )開(kāi)始生產(chǎn)，而且可以說(shuō)是未來(lái)能夠帶給中國市場(chǎng)強勁動(dòng)力的一款產(chǎn)品。我們量身定制電氣化的概念可以進(jìn)一步讓大家重視，因為它非常重要。
我們需要有更加強大的解決充電問(wèn)題的方案，比如感應充電取代原來(lái)的充電方式。未來(lái)2020年以后將會(huì )是無(wú)線(xiàn)充電的時(shí)代，不需要接到電線(xiàn)和插頭上面，而是開(kāi)到停車(chē)場(chǎng)感應充電的區域就可以進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電。去年的車(chē)展上我們已經(jīng)看到了相關(guān)產(chǎn)品的展出，也需要先進(jìn)的逆變器以及其它的系統幫助我們實(shí)現這種先進(jìn)的充電解決方案。
傳統的內燃機車(chē)輛在未來(lái)的二三十年間仍然是有非常大的發(fā)展潛力，也要解決節能減排以及法律法規更加嚴苛的要求。綠色的部分也是我們未來(lái)的方向，屬于電動(dòng)化的解決方案，兩個(gè)方面我們都在不遺余力地進(jìn)行開(kāi)發(fā)。
問(wèn)：關(guān)于過(guò)充的解決方案，因為這是一個(gè)基礎設施的問(wèn)題，是不是要和其他解決方案供應商共同合作來(lái)解決？
答：任何工作都沒(méi)有辦法由一方單獨完成，至少需要政府的支持，而且還需要有更加高效的解決方案，能夠滿(mǎn)足現有產(chǎn)品的應用要求，同時(shí)我們也需要考慮到AC和DC兩種充電方式的要求，因為充電需要能夠盡可能地采用更加多樣的解決方案，我們也非常希望得到來(lái)自政府更加清楚的指導，了解這些統一的標準，也能夠在此基礎上進(jìn)行調整。
?。ǜ鶕l(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）
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