大唐電信科技產(chǎn)業(yè)集團總工程師、首席科學(xué)家王映民：大唐LTE-V助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展
圖為大唐電信科技產(chǎn)業(yè)集團總工程師、首席科學(xué)家王映民發(fā)表主題演講
在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2018）的“全球智能汽車(chē)峰會(huì )”主題論壇上，大唐電信科技產(chǎn)業(yè)集團總工程師、首席科學(xué)家王映民發(fā)表主題演講。
以下為演講實(shí)錄：
大家下午好！我這個(gè)報告題目是“大唐LTE-V助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展”。首先，介紹一下智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化的整體形勢。對于智能交通系統來(lái)說(shuō)，跨界融合是基本的特點(diǎn)，需要汽車(chē)制造業(yè)、交通產(chǎn)業(yè)、通信產(chǎn)業(yè)、IT產(chǎn)業(yè)、運營(yíng)服務(wù)業(yè)等等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同，這是它的一大特點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)的需求主要有道路安全、交通效率、娛樂(lè )服務(wù)的要求，作為通信系統來(lái)說(shuō)，第一類(lèi)就是汽車(chē)的信息服務(wù)，主要是提供基于信息的信息服務(wù)，對于運輸效率的提升，對于信息娛樂(lè )的服務(wù)有重要的幫助；第二類(lèi)就是V2X，車(chē)與車(chē)、車(chē)與基礎設施、車(chē)與人，V2X代表所有車(chē)與其他事物的通信方式，V2X對于道路安全是很重要的需求。
V2X有這樣的發(fā)展，2016年9月國際上成立了5GAA，這個(gè)聯(lián)盟是結合了車(chē)企、電信運營(yíng)商和電信設備商，有40余家，成立了這個(gè)聯(lián)盟。車(chē)聯(lián)網(wǎng)過(guò)去有802.11P，還有C-V2X，是傳統蜂窩網(wǎng)的系統，形成了V2X的標準化，也叫C-V2X。5GAA聯(lián)盟的成立，使得這么多的車(chē)企、廠(chǎng)商、電信運營(yíng)商、電信設備商來(lái)支持C-V2X產(chǎn)業(yè)，同時(shí)美國的高通、福特等企業(yè)，也開(kāi)展了C-V2X的測試。對于國內來(lái)說(shuō)，C-V2X的支持政策逐漸明朗，2016年工信部發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的路線(xiàn)圖，政府有一系列的動(dòng)作支持C-V2X的發(fā)展。2017年9月7號，工信部部長(cháng)苗圩在組織國家制造強國領(lǐng)導小組的車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項委員會(huì )的會(huì )議上提出，促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用和部署。
看一下LTE-V標準制訂的情況，3GPP是電信行業(yè)的標準化組織，非常嚴謹，對做出來(lái)的設備進(jìn)行互聯(lián)互通的測試，使得各個(gè)廠(chǎng)家的設備能夠實(shí)現互聯(lián)互通，非常注重產(chǎn)業(yè)的平滑演進(jìn)，剛才王笑京總也提到汽車(chē)行業(yè)是持久發(fā)展的行業(yè)，通信信息產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)變化較快的行業(yè)，3GPP完成的標準化，更新也很快，由歐洲人主導的標準化組織，延續性比較好?，F在拿一個(gè)30年前的手機，還能使用現在的網(wǎng)絡(luò )，網(wǎng)絡(luò )的平滑演進(jìn)得到保障。LTE-V的標準化，2017年3月完成了V2I和V2P的標準，國內通信標準化協(xié)會(huì )也完成了無(wú)線(xiàn)的標準，中國的智能交通協(xié)會(huì )和汽車(chē)工程協(xié)會(huì )共同發(fā)布了應用層的標準。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展。大唐電信集團是LTE-V概念和技術(shù)的提出者，在2012年提出這樣的技術(shù)，在2014年推出了第一臺樣機，同時(shí)在3GPP組織推動(dòng)標準化，在2015年將第二代產(chǎn)品推出，各地進(jìn)行了演示，在南京、德國進(jìn)行了演示。在2016年我們預商用的產(chǎn)品完成，標準化也完成了第一版的標準，在2017年LTE-V的標準完成，并推出了通信模組，可以集成到其他的應用廠(chǎng)商的設備中。在這一、兩年內，密集的進(jìn)行了LTE-V的測試，對于頻率射頻性能進(jìn)行頻譜的測試，還有為不同廠(chǎng)家提供互聯(lián)互通測試，保證了LTE-V在實(shí)際應用中的可靠性。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在我們國家的智能網(wǎng)聯(lián)示范區的部署是這樣的，這兩年的測試中，一個(gè)是上海示范區，我們也參加了示范區2017年的周年慶典，我們的設備參加過(guò)周年的測試；另一個(gè)是，重慶示范區的測試，包括在示范區內的測試和示范區周?chē)_(kāi)放道路公交車(chē)上的一些測試。
作為通信的標準化，標準的持續演進(jìn)提升是它的重要特性。C-V2X標準化，在做5G產(chǎn)業(yè)的標準化，LTE-V是5G第一階段的標準，隨著(zhù)標準的進(jìn)一步演進(jìn)，它的技術(shù)、特性將會(huì )得到不斷提升。同時(shí)，3GPP這個(gè)組織也保證了整個(gè)標準化的平滑演進(jìn)，能夠平滑的實(shí)現技術(shù)和設備的不斷演進(jìn)。
標準化演進(jìn)的路線(xiàn)是這樣的，整個(gè)標準化按照3GPP演進(jìn)的版本，完成了第一版的標準化，LTE-V和這個(gè)標準化相比，包括車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與行人的通信，也包括蜂窩網(wǎng)結合的通信，然后實(shí)現了進(jìn)一步標準化，現在開(kāi)展的標準化是演進(jìn)和增強版，基于5G新技術(shù)的標準化也處在研究階段，標準化過(guò)程，包括需求、可行性研究，再至標準化及測試版本，整個(gè)標準化過(guò)程保證了技術(shù)不斷平滑的演進(jìn),同時(shí)又保證了技術(shù)不斷提升的情況，設備能夠適應這個(gè)網(wǎng)絡(luò )長(cháng)期的演進(jìn)。
對于5G時(shí)代車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應用，現在正處在需求制訂的階段，LTE-V已經(jīng)能夠保證車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應用為主動(dòng)安全提供足夠的支撐，對5G的車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，提供進(jìn)一步的需求?，F在研究應用需求，包括自動(dòng)駕駛、信息娛樂(lè )、遠程的駕駛、編隊行使，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用里面，包括現在可以進(jìn)行商用化的輔助安全、未來(lái)逐漸演進(jìn)的自動(dòng)駕駛、遠程駕駛和編隊的行使。
最后，對于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的應用來(lái)說(shuō)，我也提兩個(gè)問(wèn)題，供大家思考和探討。一個(gè)就是技術(shù)路徑的選擇，因為802.11P在美國的標準提前發(fā)布了很多年，也做了大量的測試，LTE-V的標準是一個(gè)新的標準，新的標準就有技術(shù)更先進(jìn)、更適應現代汽車(chē)工業(yè)發(fā)展需求的特點(diǎn)，需要國內示范區更多的測試、更多的實(shí)驗。同時(shí)LTE-V又結合了現有蜂窩網(wǎng)的基礎設施，可以為汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)化提供更全面的服務(wù)?，F代汽車(chē)的發(fā)展也對信息安全提出了更高的要求，我們可以在后續的研究中提供更多的保障。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)，包括汽車(chē)交通、IT和通信行業(yè)，產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，什么樣的模式，商業(yè)模式的創(chuàng )新，能夠鼓勵這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，這個(gè)網(wǎng)絡(luò )是不是需要有相應的運營(yíng)商，什么樣的公司能夠承擔運營(yíng)商的角色，提供什么樣的服務(wù)，商業(yè)模式怎么樣，收費模式是怎么樣的，就需要我們產(chǎn)業(yè)界各個(gè)行業(yè)的協(xié)作，也需要我們政府更多的指導和幫助。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，前面各位專(zhuān)家也提到了，是我們汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要的方向，但是這個(gè)重要方向的發(fā)展需要解決更多的技術(shù)問(wèn)題，解決更多的商業(yè)發(fā)展、商業(yè)模式的問(wèn)題，解決政策等各個(gè)方面的問(wèn)題，需要我們大家的配合。
我的介紹就是這些，謝謝大家！
?。ǜ鶕l(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）
相關(guān)閱讀：
驗證碼：
