中國工程院院士李駿：中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的新經(jīng)濟
圖為中國工程院院士李駿發(fā)表主題演講
了解更多內容，請點(diǎn)擊直播專(zhuān)題：中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2018）
在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2018）的“全球智能汽車(chē)峰會(huì )”主題論壇上，中國工程院院士李駿發(fā)表主題演講。
以下為演講實(shí)錄：
很有幸來(lái)到百人會(huì )，我是第一次來(lái)百人會(huì )，跟大家分享一下為什么大家對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)這么熱捧，有很多因素，能產(chǎn)生新的經(jīng)濟形態(tài)是一個(gè)很大的因素，所以跟大家分享一下，這個(gè)題目是中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的新經(jīng)濟。
分四個(gè)方面，首先是增長(cháng)點(diǎn)，我們國家在尋求創(chuàng )新驅動(dòng)，為什么尋求創(chuàng )新驅動(dòng)？主要是找新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，有以下幾個(gè)創(chuàng )新點(diǎn)。第一點(diǎn)，國家找到了新的戰略方向，用大數據、人工智能，來(lái)推動(dòng)新的發(fā)展；第二點(diǎn)，汽車(chē)找到了新業(yè)態(tài)，這種新的業(yè)態(tài)就是要轉型，把什么東西加到汽車(chē)上，過(guò)去是汽車(chē)加美學(xué)，現在是加互聯(lián)網(wǎng)、加人工智能、加大數據、加新材料；第三點(diǎn)，新技術(shù)，從大數據分析上可以看到，哪些要進(jìn)入到汽車(chē)里來(lái)，比如5G、云平臺、大數據、車(chē)載的高性能計算平臺，都是新技術(shù)；第四點(diǎn)，新產(chǎn)品，大家都在談L3、L4等級的自動(dòng)駕駛，是一種新的產(chǎn)品；第五點(diǎn)，新經(jīng)濟，會(huì )形成萬(wàn)億級的經(jīng)濟，這么大的經(jīng)濟蛋糕誰(shuí)去切？是值得我們重視的，通過(guò)今年的CES可以看到，OEM把自己變成科技型的公司，把自己變成服務(wù)型的公司，這是一個(gè)非常新的動(dòng)向。這種經(jīng)濟有許多形態(tài)，比如共享經(jīng)濟，2015年共享出行領(lǐng)域產(chǎn)生了數百億元的新收入。新的共享經(jīng)濟，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的利潤是可以排出來(lái)的，我在接受汽車(chē)報采訪(fǎng)的時(shí)候，我也說(shuō)我們3%的增長(cháng)率已經(jīng)很大了，這是在需求側，但是在供給側，新的技術(shù)產(chǎn)生的新蛋糕，誰(shuí)去切？所以共享經(jīng)濟是很大的。
我們到底有沒(méi)有什么機遇和挑戰？我們國家對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)行了分析，從優(yōu)勢來(lái)看，我們有特殊的出行場(chǎng)景，也有良好的通訊基礎，還有體制優(yōu)勢。我們的機遇還是不錯的，國家有比較好的戰略，很早就出臺了中國制造2025，現在來(lái)看，是非常對的。另外，汽車(chē)確實(shí)存在很多問(wèn)題，比如污染問(wèn)題很?chē)乐?，堵塞?wèn)題也很?chē)乐?，還有安全問(wèn)題，高速公路上的致死事故相比美國更多，都需要智能網(wǎng)聯(lián)來(lái)解決。在特殊場(chǎng)景，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)有新的發(fā)展進(jìn)程，特殊場(chǎng)景的運營(yíng)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的出發(fā)點(diǎn)，我們有特殊的場(chǎng)景。在機遇方面，我們國家正在打造新的國家創(chuàng )新中心，繼動(dòng)力電池之后，打造國家智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng )新中心，發(fā)改委也在打造新的國家創(chuàng )新平臺，這些都是發(fā)展的機遇。但挑戰也非常嚴重，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)很大，市場(chǎng)也很大，但是在技術(shù)層面并沒(méi)有排在前面。另外一個(gè)可以看到的挑戰，OEM和OEM之間的強強聯(lián)合還沒(méi)有開(kāi)始，在這方面，國外已經(jīng)開(kāi)始了很長(cháng)時(shí)間，已經(jīng)成為企業(yè)運行的新模式了，不過(guò)，最近一汽、東風(fēng)、長(cháng)安、已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手成立籌備組了。我在2016年到2017年期間，一直從事創(chuàng )新工作，現在長(cháng)安也加入進(jìn)來(lái)。另外，還有一個(gè)非常大的挑戰，很多人說(shuō)我們的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)屬于領(lǐng)先位置，其實(shí)不然，無(wú)論是從技術(shù)、行業(yè)，還是在市場(chǎng)方面，都沒(méi)有排在前面，這是國際上的統計，所以我們的挑戰是非常嚴峻的。最近還有新的統計，由于比較極端，我沒(méi)有做展示，這個(gè)統計還是比較客觀(guān)的。不過(guò)，在國家戰略層面，我們已經(jīng)有很好的進(jìn)步。
關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的一些思考。第一，要抓住發(fā)展的關(guān)鍵，要突破核心技術(shù)，我們要識別核心技術(shù)，數字化、傳感器，特別是計算平臺；第二，打造基礎，什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的“四基”，基礎材料、基礎工藝、基礎零部件、基礎技術(shù)。從一開(kāi)始就要把這些東西找到，要挖掘智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的四個(gè)基礎，把基礎打好。第三，抓住科技創(chuàng )新，什么東西是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)科技創(chuàng )新的驅動(dòng)力？要把這個(gè)驅動(dòng)力找到。從這個(gè)圖上看到，我們可以排出序列，現在有這么多企業(yè)進(jìn)行了眾多投資，資本的力量很強大，但是也要防止沒(méi)有抓到核心，把一些資本都消耗了。
另外，我們要有自己的特色。第一，就是智慧城市、智能交通、智能汽車(chē)。過(guò)去都是車(chē)找人，我們到馬路上攔出租車(chē)，后來(lái)是網(wǎng)約車(chē)，現在是到停車(chē)場(chǎng)去共享，但是這些都不是智能化的，只有做到人找車(chē)、車(chē)找人、車(chē)找位，實(shí)現全過(guò)程的智能化才是真正的智能汽車(chē)，怎么解決千人用車(chē)率；第二，進(jìn)行重大的科技創(chuàng )新，我們國家的科技還要向這方面傾斜，我們對于科技的傾斜還不夠，起碼要達到新能源汽車(chē)的傾斜力度；第三，打造新的創(chuàng )新平臺，創(chuàng )新平臺是什么？工信部在打造國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新中心，科技部在打造、發(fā)改委在打造，教育部也在打造，整個(gè)國家的創(chuàng )新平臺是什么形式？也是需要我們探索的。
還要思考的就是經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)最后還是要找到經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。第一，汽車(chē)要發(fā)生結構性變化，從硬件占比很大，變成軟件占比和服務(wù)占比較大；第二，新型科技，比如人工智能，過(guò)去沒(méi)有的科技，解決從知識到技術(shù)的問(wèn)題；第三，新的零部件，未來(lái)傳統汽車(chē)、智能汽車(chē)所需要的新的零部件、新的組件，這些新的零部件、組件是未來(lái)非常重要的增長(cháng)點(diǎn)，大家要在這份蛋糕里切到自己的產(chǎn)品；第四，市場(chǎng)，這是我們自己研究的，未來(lái)出行、共享出行的增長(cháng)是非?？斓?；第五，城市設施，也是一個(gè)非常大的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)，不要都只關(guān)注汽車(chē)，我們要改變過(guò)去什么都裝在車(chē)上的方式，過(guò)去是配置，現在叫連接；第六，開(kāi)放，美國在布局高科技的集群，硅谷已然變成了智能汽車(chē)的新硅谷；第七，產(chǎn)生新的高經(jīng)濟的企業(yè)，比如芯片企業(yè)；第八，打造新的城市，我們國家是城市化建設，是一個(gè)非常大的經(jīng)濟方向，比如新加坡，最新的構架是三層的城市結構，我們國家新區建設上也在這么構架，底下這一層可以布局結構化道路、電子圍欄式的電動(dòng)汽車(chē)，以推動(dòng)L4等級的自動(dòng)駕駛汽車(chē)提前到來(lái)，沒(méi)有不協(xié)調性，這是非常重要的。大家注重跟城市的融合，不是汽車(chē)自己就能解決的。
最后是結束語(yǔ)。不要花很多重資產(chǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是典型的輕資產(chǎn)發(fā)展模式，這一點(diǎn)值得我們重視。另外就是跨界融合，跨界融合是非常重要的特色，跨界的程度還要增強，我們愿意跟大家一起跨界，汽車(chē)不再是孤立的，也愿意跟其他行業(yè)，比如ITS行業(yè)、ICT行業(yè)進(jìn)行跨界融合。另外就是要到城市中去，市場(chǎng)在城市，應用場(chǎng)景也在城市，智慧城市、智能交通、智能汽車(chē)的深度融合，才能定義汽車(chē)產(chǎn)品。
我們在發(fā)展過(guò)程中還要注意顛覆性，中央最近提出來(lái)讓中國工程院和中國科協(xié)聚焦汽車(chē)的顛覆性，被選為投票最多的就是無(wú)人駕駛交通系統的顛覆性技術(shù)，我們組織顛覆性技術(shù)的執筆團隊，希望大家參加。
?。ǜ鶕l(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）
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