ABB劉前進(jìn)：數字化與電動(dòng)汽車(chē)充電系統解決方案
圖為ABB中國首席技術(shù)官劉前進(jìn)發(fā)表主題演講
了解更多內容，請點(diǎn)擊直播專(zhuān)題：中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2018）
在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2018）的“綠色能源、大數據與電動(dòng)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展”主題論壇上，ABB中國首席技術(shù)官劉前進(jìn)發(fā)表主題演講。
以下為演講實(shí)錄：
剛才楊司長(cháng)演講中用到的最后一張片子中講的“陽(yáng)光動(dòng)力號”，是世界上首臺完全依靠太陽(yáng)能環(huán)繞地球飛行一周的飛機，這個(gè)飛機是由ABB全程贊助的。這架飛機2016年在南京有過(guò)一站的停留。當時(shí)從南京起飛，然后落在日本稍作停留，下一站在飛往夏威夷的路上出了點(diǎn)狀況。
因為飛機的條件相對比較簡(jiǎn)陋，飛行員三天三夜不能合眼，從日本直接飛到夏威夷，這個(gè)過(guò)程中飛機電池在高空時(shí)出現點(diǎn)狀況。因為高空溫度比較低，而電池又需要保持在比較好的溫度范圍內，我們用了真空隔熱，這就導致電池本身產(chǎn)生的熱量沒(méi)法有效排散出去，很多電池出現熱失效。原來(lái)計劃2016年完成全球飛行，后來(lái)被迫往后拖了半年左右，在2017年才終于環(huán)繞一周回到迪拜。
今天題目講到綠色能源、大數據和電動(dòng)汽車(chē)，這三個(gè)點(diǎn)中的每個(gè)點(diǎn)都可以作為一個(gè)故事來(lái)講，尤其是三者的協(xié)同意義非常重要。下面我簡(jiǎn)單介紹一下ABB在這方面所作的初步探索。
首先講數字化，我們過(guò)去兩三年里面在數字化方面做了很多積累，這里講一個(gè)例子。大家可能知道，未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，50%以上價(jià)值會(huì )通過(guò)電子和信息化體現出來(lái)。ABB目前已經(jīng)完成這么一個(gè)轉換，我們的業(yè)務(wù)接近有55%是通過(guò)我們的軟件和數字化來(lái)完成的。這個(gè)具體體現在我們有很多互聯(lián)的設備、系統、方案，還有高端的云服務(wù)及高級分析功能，包括資產(chǎn)/健康管理、設備診斷、設備優(yōu)化。甚至去年9月份作的稍微有點(diǎn)瘋狂的例子，機器人替代樂(lè )隊的指揮，去年9月13日左右，在比薩歌劇院，我們用了不到幾天的時(shí)間，一個(gè)雙臂的機器人完成了交響樂(lè )隊指揮工作，完成了兩首著(zhù)名弦樂(lè )的指揮過(guò)程
這個(gè)過(guò)程不是強調機器人可以完成這個(gè)動(dòng)作，而是強調這個(gè)機器人可以在很短的時(shí)間內，就兩三天時(shí)間內，準確地完成指揮的細節工作，包括高低音切換和節拍的準確把握。大數據學(xué)習一定是自動(dòng)化對未知場(chǎng)景實(shí)現的過(guò)程，能夠模仿人的過(guò)程。
繼續用一張片子來(lái)講，我們業(yè)務(wù)涵蓋三方面：電力行業(yè)、工業(yè)、交通基礎設施。今天會(huì )議側重在交通基礎設施，我會(huì )講一下我們如何和電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)掛鉤。這中間要強調一點(diǎn)——平臺，而且這個(gè)平臺一定是大伙一起創(chuàng )造一個(gè)平臺，沒(méi)有一家公司可以獨立管控所有平臺，而是要求我們有更多合作。這也是為什么我們過(guò)去一年里，跟阿里、華為等企業(yè)進(jìn)行深度溝通，如何在邊遠端、云端，找到大伙都能接受的方式，把數據最大程度共享，讓數據能轉換為價(jià)值。
這一張主要是交通基礎設施領(lǐng)域，我們涉足交通行業(yè)時(shí)間挺早的，大概上世紀六七十年代，在船舶與軌道方面我們就已經(jīng)開(kāi)展很多工作，包括世界上首輛直流軌道，以及2012年、2013年在北歐設計的通過(guò)直流電網(wǎng)供電的大型船舶系統。
我們2011年開(kāi)始介入新能源車(chē)領(lǐng)域，目前方案主要針對乘用車(chē)和公交巴士等。2012年、2013年我們作了比較有意思的創(chuàng )新舉動(dòng)，我們?yōu)閺娜諆韧邫C場(chǎng)到城區通勤的巴士提供了快速充電方案。這個(gè)方案充電功率達到600千瓦左右，這樣車(chē)在駛入終點(diǎn)站后幾分鐘就能把電充滿(mǎn)。
ABB目前希望推廣大功率快充方案，我們相信快充能夠更好地降低里程焦慮。如果我們能夠提供一種——比如現在歐美已有的——350千瓦的充電方案，就能夠實(shí)現15分鐘內完成80%充電，車(chē)輛能跑300公里以上。300公里是什么概念？相當于可以完成城區內3天以上交通，在高速公路上也能跑300公里。而這15分鐘和傳統的加油車(chē)體驗沒(méi)有區別，大家不再糾結買(mǎi)電動(dòng)車(chē)還是買(mǎi)燃油車(chē)。
目前我們提到一個(gè)最大的問(wèn)題就是電動(dòng)車(chē)運營(yíng)效率非常低。昨天我看到一個(gè)數據運營(yíng)，其中效率只有15%，在這種情況下，不會(huì )有太多企業(yè)有勇氣進(jìn)行大規模的投入，因為它沒(méi)有回報。如果我們提高了大功率充電能力，相當于運營(yíng)效率馬上提高很多。
大伙又有擔心說(shuō)，提高充電功率之后電池有沒(méi)有問(wèn)題？從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，電池已經(jīng)解決了這個(gè)基本問(wèn)題，這也是為什么我們在北美、歐洲已經(jīng)拿了這種訂單生產(chǎn)大功率充電樁的原因。另外還有其它配套問(wèn)題，一些細節不再展開(kāi)，雖然這個(gè)過(guò)程中有很多問(wèn)題，但我們都已經(jīng)很好的解決。這也是為什么我們認為15分鐘300公里這種充電技術(shù)，會(huì )對未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)出行帶來(lái)革命性的變化。
這個(gè)片子主要是大數據或者說(shuō)云平臺如何為我們交通提供方案。這是我們的“船舶聯(lián)合運營(yíng)中心”，通過(guò)這個(gè)系統我們可以有效監控海上600多輛船的運行狀況、天氣情況、前面洋流的狀況；實(shí)現船和船有效溝通，提供更安全、能效更高的運行航路圖給對應的船只；以及能夠提供最有效的遠程維護方案。船的空間很窄，不可能有足夠運維的服務(wù)設施和人員來(lái)配備。所以能夠提供遠程運維對船只而言非常重要，這種理念對電動(dòng)汽車(chē)也同樣很重要。
這是我們面向電動(dòng)汽車(chē)充電提出的一個(gè)解決方案，能夠基于“云平臺”實(shí)現無(wú)人值守。在這種方案中，從技術(shù)角度需要有它對應的解決方式?？紤]到信息的安全，以及運營(yíng)的商業(yè)平臺，找一種好的能夠提供足夠的安全性和比較透明的數據管理的模式，需要大伙一起努力。
我們說(shuō)無(wú)人值守時(shí)一定要強調一點(diǎn)，如果大伙看看真實(shí)統計數據，現有充電站背后的質(zhì)量有很多問(wèn)題的，我們雖然運營(yíng)的時(shí)間不長(cháng)，但運營(yíng)的故障卻非常多。比如對品質(zhì)的把控，對提供遠程維護、監控的手段，以及降低運維真正讓設備高效率運行，對這個(gè)產(chǎn)業(yè)初期非常關(guān)鍵，這是ABB的良性品質(zhì)和一種承諾。
這個(gè)片子是目前大部分A系列車(chē)所需要的充電樁，我想強調安全和智能方面的工作。主要體現在幾方面：第一是元器件品質(zhì)控制，元器件都是非常好的品牌，安全性的保護和互鎖機制能實(shí)現安全充電，對人、車(chē)、樁、電池都能達到安全。另外“可利用率”這個(gè)詞非常關(guān)鍵，這里說(shuō)我們能完成99.5%的正常在線(xiàn)率，這不是我的估計，是我們全球6000多套快充樁得到實(shí)際運行值，這個(gè)值在行業(yè)絕對排在前列。
最后再講講光伏和充電的結合。上個(gè)月中旬在深圳，我們啟動(dòng)了全球技術(shù)中心成立儀式，這個(gè)技術(shù)中心既能夠提供光伏開(kāi)發(fā)也能提供充電開(kāi)發(fā)，最好將兩個(gè)進(jìn)行協(xié)作。我們做了簡(jiǎn)單的計算，前面也有嘉賓進(jìn)行計算，兩個(gè)計算結果大概相符，四年多我們就能夠看到投資回報，這是比較有利可圖的模式。而且光、充、儲合理搭配，我們能夠完成對電網(wǎng)友好互動(dòng)，探索出電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行安全充電的新模式。
最后再提一下，目前我們已經(jīng)在全球分布6000多套快充試點(diǎn)，特別是在歐洲，我們在荷蘭、愛(ài)沙尼亞都實(shí)現了充電電網(wǎng)布局。另外，我們還在Evgo等大企業(yè)布局快充，未來(lái)一到兩年內，就能夠看到滿(mǎn)足15分鐘300公里的車(chē)會(huì )出現。
一周前，我們剛剛跟Formula E賽事取得聯(lián)系，我們希望通過(guò)大賽加速電動(dòng)汽車(chē)安全有序的發(fā)展，尤其是在安全、智能角度再上一個(gè)臺階。謝謝大家！
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