能鏈眾合林樂(lè )：基于區塊鏈構建電動(dòng)汽車(chē)后服務(wù)生態(tài)
圖為北京能鏈眾合科技有限責任公司CEO林樂(lè )作主題演講
了解更多內容，請點(diǎn)擊直播專(zhuān)題：中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2018）
在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2018）的“綠色能源、大數據與電動(dòng)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展”主題論壇上，北京能鏈眾合科技有限責任公司CEO林樂(lè )發(fā)表主題演講。
以下為演講實(shí)錄：
謝謝大家！感謝高所長(cháng)，很高興能有這樣一個(gè)機會(huì )來(lái)給大家分享一下我們對電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的一些看法、想法和做法。
我是林樂(lè )，來(lái)自能源區塊鏈實(shí)驗室，我們公司全稱(chēng)北京能鏈眾合科技有限責任公司。我今天的題目是“基于區塊鏈構建電動(dòng)汽車(chē)后服務(wù)生態(tài)”。這塊多次提到整個(gè)場(chǎng)景發(fā)展趨勢是多元融資的過(guò)程，其中包括科技、產(chǎn)業(yè)和金融等?？萍贾傅氖菙底挚萍?，產(chǎn)業(yè)端包括硬科技和金融，這三者結合會(huì )碰撞出很多新的商業(yè)模式、商業(yè)機遇，解決很多商業(yè)問(wèn)題。
先講科技，數字2.0時(shí)代正式到來(lái)了。1.0時(shí)代人類(lèi)完成了在人自身的數字遷徙，在數字世界建立了純粹的數字商業(yè)模式，這中間誕生了中國耳熟能詳的公司BAT。2.0的時(shí)代則從人的數字遷徙正式進(jìn)入整個(gè)物理世界的數字遷徙，我們認為這個(gè)過(guò)程會(huì )誕生比BAT更大更強的公司。我們認為未來(lái)由三個(gè)技術(shù)構成：區塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能，這就是我們認為的數字未來(lái)和數字2.0時(shí)代的技術(shù)。
打個(gè)不太恰當的比方，在這些技術(shù)里面，數據是生產(chǎn)資料，物聯(lián)網(wǎng)負責挖掘數據；人工智能則負責提高局部效率，是生產(chǎn)工具；區塊鏈又是什么？區塊鏈是生產(chǎn)關(guān)系，它會(huì )重塑協(xié)作關(guān)系，去革新整個(gè)數字世界結點(diǎn)和結點(diǎn)、機器與機器、人與人、人與機器之間的關(guān)系。
區塊鏈是最具顛覆性的數字技術(shù)。信任是商業(yè)活動(dòng)的基石，區塊鏈可以在沒(méi)有中心化的結構下，為人和人、節點(diǎn)和節點(diǎn)、人和機器間協(xié)作創(chuàng )造信任。區塊鏈技術(shù)應該是商業(yè)發(fā)展和技術(shù)演進(jìn)歷史的交匯。
在最早的傳統時(shí)代是點(diǎn)對點(diǎn)對接，到后來(lái)是去中心化提高運行效率，數字時(shí)代，商業(yè)范式，互聯(lián)網(wǎng)銀行、支付寶等等。到下一個(gè)歷史階段，數字化已經(jīng)開(kāi)始阻礙進(jìn)程了，隨著(zhù)接入點(diǎn)的增多，成本指數上升，另外還存在很大的道德風(fēng)險。從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，分布式計算、分布式存儲的成本已經(jīng)降低到一定程度，這讓去中心化機制可以實(shí)現。
區塊鏈在這樣的情況下應運而生，它可以在沒(méi)有中心化權威機構情況下，讓人們在數字世界里相互協(xié)作增進(jìn)信任。同時(shí)帶來(lái)兩個(gè)非常重要的特征：防篡改和可溯源。防篡改是說(shuō)數據登到這個(gè)平臺，可以修改；可溯源是說(shuō)大家知道誰(shuí)改的、怎么改的，這兩個(gè)特征對商業(yè)社會(huì )造成很大的影響。
第二講一下金融。在新的時(shí)代，特別是對于能源、動(dòng)力電池等資金密集型行業(yè)來(lái)說(shuō)，金融不僅是融資模式，更是一個(gè)商業(yè)模式，它是整個(gè)企業(yè)演進(jìn)過(guò)程中非常重要的戰略手段。下面介紹一下非常重要的金融工具——資產(chǎn)證券化。
資金密集性產(chǎn)業(yè)應該基于主體融資過(guò)渡到基于資產(chǎn)的融資，本質(zhì)上解決中小企業(yè)融資難問(wèn)題，資產(chǎn)證券化就是用資產(chǎn)未來(lái)現金流變現、融資，用未來(lái)現金流還本付息，對新能源建設、分時(shí)租賃、充電樁建設等有重要影響。
電動(dòng)汽車(chē)這幾年發(fā)展非常迅速，2014年元年啟動(dòng)到2015年突飛猛進(jìn)，再到現在經(jīng)過(guò)3年時(shí)間，電動(dòng)汽車(chē)可以用三個(gè)詞概括：國家戰略、石油依賴(lài)和傳統汽車(chē)的彎道超車(chē)，它是產(chǎn)業(yè)中樞，是能源、信息、半導體以及汽車(chē)等傳統行業(yè)的匯聚點(diǎn)，同時(shí)是非常好的數字路口。在我看來(lái)，將來(lái)手機不一定存在，手機在未來(lái)的數字世界有兩個(gè)作用：一是數字世界的交互終端；二是數字世界身份的ID。在不遠將來(lái)我們將隨處可見(jiàn)交互終端，虹膜、人臉識別、指紋識別可以作為ID非常好的方式，到數字時(shí)代ID將成為最重要的數字終端，我們認為它將來(lái)數字2.0時(shí)代的數字入口。
回到之前第一頁(yè)的主題——推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)騰飛發(fā)展。數字化是電動(dòng)汽車(chē)區別傳統汽車(chē)非常重要的特征，同時(shí)金融是助推電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常重要的手段。這是我們在電動(dòng)汽車(chē)做的三件事情：第一通過(guò)金融科技去推動(dòng)資金高效率、低成本進(jìn)入到綠色領(lǐng)域，其中電動(dòng)汽車(chē)是我們認為非常重要的綠色領(lǐng)域；第二是動(dòng)力電池溯源體系，對電池梯級利用有非常重要的意義；第三是整個(gè)綠色產(chǎn)業(yè)數字化，我們希望對電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打造自激勵共享數字化生態(tài)基礎設施。
這是我們的商業(yè)架構，這是前兩個(gè)產(chǎn)品的商業(yè)架構。第一，基于底層能源經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )和頂層經(jīng)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )之間架設可信任區塊鏈的資產(chǎn)信息服務(wù)平臺，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)自下而上的采集來(lái)自于整個(gè)能源經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)數據，用區塊鏈進(jìn)行可信的登記、溯源為頂層的金融數據提供區塊鏈解決方案。在底層資產(chǎn)網(wǎng)絡(luò )和頂層服務(wù)網(wǎng)絡(luò )解決兩個(gè)問(wèn)題，架設橋梁解決信息不對稱(chēng)、信息可用性問(wèn)題。
紅框里是我們能鏈一直在做的事情。在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，我們做的一件事情是金融科技服務(wù)，這是第一單跑的基于區塊鏈交易汽車(chē)和ABS交易架構圖，現在整個(gè)ABS交易過(guò)程正在跟一家電動(dòng)汽車(chē)證券公司和所有資本市場(chǎng)中介機構合作。通過(guò)這樣的方式，可以真正拓寬融資方融資渠道降、低融資成本，區塊鏈+物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現資產(chǎn)可信采集、傳輸、加工，提高資產(chǎn)在A(yíng)BS全流程的透明度，提高資產(chǎn)運營(yíng)數據的易得性和易用性。
同時(shí)對于融資方和這家電動(dòng)汽車(chē)資產(chǎn)擁有方來(lái)說(shuō)，原來(lái)資產(chǎn)得不到主流資本市場(chǎng)的關(guān)注，通過(guò)這樣的方式可以拓寬融資渠道，降低融資成本。首先是中介費用直接降低一半，另一方面融資的利率可能會(huì )降低1到2個(gè)點(diǎn)，因為原來(lái)信息不對稱(chēng)會(huì )導致資本市場(chǎng)要求風(fēng)險補償，即便是每年10億元的1-2個(gè)百分點(diǎn)，也已經(jīng)很可觀(guān)。
其次是電動(dòng)汽車(chē)溯源。2018年整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)回收迎來(lái)第一次爆發(fā)，梯級利用市場(chǎng)是非常重要的應用場(chǎng)景、應用市場(chǎng)。我們認為溯源體系是整個(gè)動(dòng)力電池回收最根本的一個(gè)環(huán)節，我們也結合電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商，一起把電池全生命周期的數據在我們平臺登記，基于這樣的數據形成電池長(cháng)期評估標準。這是我們?yōu)殡妱?dòng)汽車(chē)做的第二件事情。
最后，再做往遠期設想，溯源和金融科技為什么不能連在一起呢？電池、電池廠(chǎng)商完全可以以租代售的方式把電池租給消費者，整車(chē)廠(chǎng)賣(mài)整車(chē)裸車(chē)就好，對于車(chē)主來(lái)說(shuō)可以少付錢(qián)，對電池廠(chǎng)商我們完全為租金收入做資產(chǎn)證券化，電池可以通過(guò)溯源體系賣(mài)出去?；谀苕溇G色資產(chǎn)云平臺，實(shí)現車(chē)主、車(chē)廠(chǎng)資金流循環(huán)起來(lái)，這是第一、第二兩件事做的融合。
第三講一下聯(lián)盟鏈。金融領(lǐng)域特別適合聯(lián)盟鏈，因為有準入標準。其實(shí)我剛才說(shuō)了，真正數字2.0時(shí)代是把實(shí)體產(chǎn)業(yè)數字化，這中間很多時(shí)候要面向C端，所以公鏈業(yè)務(wù)是實(shí)體產(chǎn)業(yè)數字化的未來(lái)。我們通過(guò)兩年積累做了試點(diǎn)布局，現在已經(jīng)到了正式把這個(gè)布局向大家推廣開(kāi)來(lái)的時(shí)機。
能鏈科技前面接近2年定位是連接綠色產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)，我們做綠色金融數字中樞，現在這個(gè)時(shí)點(diǎn)后面一個(gè)時(shí)點(diǎn)，希望數字產(chǎn)業(yè)綠色化，做綠色經(jīng)濟中樞，利用區塊鏈+物聯(lián)網(wǎng)，未來(lái)加上AI，現在A(yíng)I是我們不具備的能力，這是我們能力在綠色領(lǐng)域的定位。
區塊鏈是極度喧囂和非常浮躁，相信能鏈一家是在這個(gè)領(lǐng)域中為數不多解決行業(yè)問(wèn)題、利用區塊鏈解決一系列原來(lái)碰到很棘手問(wèn)題的企業(yè)，我們真正用區塊鏈推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
我們是2015年年底開(kāi)始籌備，2016年8月份我從深交所正式離職出來(lái)創(chuàng )建這家公司，我們是全球首家能源區塊鏈企業(yè)。有公有鏈業(yè)務(wù)，針對綠色產(chǎn)業(yè)數據化。這是全球第一家基于區塊鏈和能源的合作組織，合作社成員包括TUV南德、危勝集團、陽(yáng)光能源、泰豪科技、積成電子等。歡迎大家加入能鏈大家庭，共同推動(dòng)區塊鏈，推動(dòng)整個(gè)綠色經(jīng)濟的發(fā)展。
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