協(xié)鑫集團柳崇禧：綠色能源和新能源汽車(chē)協(xié)同發(fā)展
圖為協(xié)鑫集團有限公司副總裁柳崇禧發(fā)表主題演講
了解更多內容，請點(diǎn)擊直播專(zhuān)題：中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2018）
在中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2018）的“綠色能源、大數據與電動(dòng)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展”主題論壇上，協(xié)鑫集團有限公司副總裁柳崇禧發(fā)表主題演講。
以下為演講實(shí)錄：
各位專(zhuān)家、朋友，大家上午好！非常高興在這里和大家分享綠色能源和新能源汽車(chē)的協(xié)同發(fā)展。
我來(lái)自協(xié)鑫集團，協(xié)鑫集團很多人都知道，我們是一家大型能源企業(yè)，主要做新能源和清潔能源。在光伏發(fā)電和新能源領(lǐng)域，我們的地位處于全球第一。從材料到電站組建，均位列世界前茅，其中太陽(yáng)能光伏發(fā)電的材料占據全球三分之一份額以上。這些年，我國太陽(yáng)能光伏產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，在世界上影響很大，協(xié)鑫集團是世界全球光伏協(xié)會(huì )的主席單位。
我們一直在思考，新能源和新能源汽車(chē)的關(guān)系，剛才王秉剛主任講了新能源汽車(chē)是否清潔。很多人認為，我國的電力來(lái)自于煤電，不一定清潔。我們認為，作為能源企業(yè)，新能源汽車(chē)是可以清潔的。因為在我國的能源結構中，可再生能源比重不斷提升，水電、核電、風(fēng)電，特別是太陽(yáng)能的發(fā)展非?？?，比重不斷提升，新能源汽車(chē)是完全可以用上這些新能源，成為名副其實(shí)的新能源汽車(chē)。
我今天的PPT和大家分享一下，就是“光—儲—充一體化”的充電系統。光是光伏發(fā)電，儲是儲能，充就是充電。
李克強總理曾講過(guò)，推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費方式的變革，提高能源的綠色、低碳、智能水平，走出一條清潔、高效、安全、可持續發(fā)展的清潔能源發(fā)展之路。這是我國對發(fā)展新能源汽車(chē)，包括動(dòng)力電池的指導意見(jiàn)和發(fā)展規劃。到2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)能將達到200萬(wàn)輛，累計產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)500萬(wàn)輛。從目前看，這個(gè)數字是完全可以實(shí)現的，今年已經(jīng)到77萬(wàn)輛，2018年應該會(huì )超過(guò)100萬(wàn)輛，到2019年可能到150萬(wàn)輛左右，到2020年做到200萬(wàn)輛沒(méi)有問(wèn)題。
對于能源企業(yè)來(lái)講，我們對新能源汽車(chē)的理解是一種移動(dòng)的、分布式的能源儲能設施和消費單元。我們把電動(dòng)汽車(chē)當成一個(gè)移動(dòng)的電源和設施來(lái)考慮，它是能源互聯(lián)網(wǎng)的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一。在能源互聯(lián)網(wǎng)的五大支柱里，第一是能源互聯(lián)網(wǎng)要向可再生資源轉型，以可再生資源為主；第二是未來(lái)的建筑會(huì )發(fā)電，會(huì )成為新的發(fā)電廠(chǎng)；第三是儲能技術(shù)和建筑要廣泛融合；第四是我國的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在能源領(lǐng)域的應用；第五是電動(dòng)汽車(chē)要融入電網(wǎng)。
在光伏發(fā)展方面，我國有一系列的政策在驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國過(guò)去10年主要是在建設大型的光伏發(fā)電站，主要是在西北地區，像內蒙、甘肅、寧夏這一帶，在西北地區一望無(wú)際的戈壁上有很多發(fā)電站。從2015年以后，主要開(kāi)始做分布式太陽(yáng)能電站，從西北大型地面電站往東，做分布式電站。大量的水面、屋頂，和荒地、山坡開(kāi)始大規模建光伏電站。在工業(yè)園區廠(chǎng)房屋頂，物流園區的屋頂，還有高鐵站、地鐵站、停車(chē)場(chǎng)的屋頂，都可以建分布式太陽(yáng)能電站。國家在這方面給了很大的政策支持，這些分布式光伏發(fā)電可以就近發(fā)電，就近并網(wǎng)，就近轉換，就近消耗，就近使用，它不僅能夠有效提高同等規模電站的發(fā)電量，同時(shí)還能解決電力在長(cháng)途輸送過(guò)程中損耗的問(wèn)題。它可以自行控制，避免大規模停電的事故，安全性也很高。另外，這些可以彌補大電網(wǎng)的穩定性。整體建設、安裝成本也比較低，這是在過(guò)去幾年來(lái)以及未來(lái)五年甚至更長(cháng)時(shí)間，將著(zhù)力推動(dòng)分布式能源的建設。
從經(jīng)濟性來(lái)看，分布式太陽(yáng)能光伏是非常好的能源?，F在很多企業(yè)，包括很多投資都在往這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展，必將給我國分布式太陽(yáng)能電站建設帶來(lái)非常積極的局面。
一系列相關(guān)的政策，我這不一一解讀了，都是一些鼓勵政策、支持政策，包括補貼政策，使得分布式光伏，現在從投資收益來(lái)講是非常好的、可持續的。
我這里重點(diǎn)講一個(gè)新的文件。2018年1月份發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展分布式發(fā)電市場(chǎng)化交易試點(diǎn)的通知》，這是2017年年底的時(shí)候發(fā)的，在這個(gè)通知里有一個(gè)明確的說(shuō)法，分布式的發(fā)電項目與電力用戶(hù)可以進(jìn)行電力的直接交易。像我國的電網(wǎng)企業(yè)支付“過(guò)網(wǎng)費”，交易范圍首先是按照就近原則，也是常規的“隔墻售電”。以前分布式發(fā)電電站不能直接銷(xiāo)售，要先上網(wǎng)再統一銷(xiāo)售，現在分布式的發(fā)電電站在國家的支持下可以就近銷(xiāo)售，并且可以成為交易的主體，可以“隔墻售電”。按照這個(gè)政策，我們的分布式能源就可以獲得售電的資格，這個(gè)政策對我們光伏+儲能+電動(dòng)汽車(chē)的充電生態(tài)系統，是一個(gè)重大的政策突破。
我們的電站可以通過(guò)充電樁，也可以向周邊的用戶(hù)進(jìn)行售電，電網(wǎng)是代收電費，在這個(gè)前提下，我們經(jīng)過(guò)測算，這為我國光伏的分布式電站推廣和應用帶來(lái)一個(gè)非常好的環(huán)境和政策。從經(jīng)濟效益來(lái)算，不管是執行售電還是委托電網(wǎng)代售，在市場(chǎng)交易模式下，分布式項目可以獲得較高的經(jīng)濟回報。有三種市場(chǎng)交易模式，電網(wǎng)是收“過(guò)網(wǎng)費”，可以向附近的企業(yè)，包括充電設施進(jìn)行售電。交易主體自動(dòng)納入財政補貼目錄。110kv分布式項目是市場(chǎng)交易的高點(diǎn)，在110kv范圍內就近銷(xiāo)售，這是一個(gè)非常好的場(chǎng)景。盡管還沒(méi)有完全放開(kāi)，但是這個(gè)背后的市場(chǎng)是巨大的。
另外，我國還出臺了《關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見(jiàn)》（征求意見(jiàn)稿》，在1月份南方電網(wǎng)對儲能提出了一些支持政策，包括儲能電站也給予一些政策的支持和補貼。同時(shí)，我國還出臺過(guò)儲能參與電力的輔助，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟，積極支持儲能的發(fā)展。我們可以看到，未來(lái)儲能將會(huì )成為一個(gè)非常重要的發(fā)展領(lǐng)域。有人說(shuō)，儲能也是千億級乃至萬(wàn)億級的市場(chǎng)。
我們做新能源汽車(chē)，同時(shí)也注意到國家對退役電池也有相關(guān)的政策，有電動(dòng)汽車(chē)電池回收利用的技術(shù)政策。在這個(gè)政策里，動(dòng)力電池將來(lái)要回收，包括梯級利用的要求和辦法，未來(lái)在電動(dòng)汽車(chē)的使用后，動(dòng)力電池的去向在哪里，不是直接報廢，一定要通過(guò)梯級利用。怎么用，一定是進(jìn)入儲能，這是退役電池回收的標準支撐。國家頒布了一些標準，包括從電池的規格，包括編碼，電池余能檢測，都制定了一系列的標準，為我國的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池在退役以后的梯級利用儲能回收提供了支撐和保障。
退役電池如何組成儲能電站？作為能源企業(yè)，電動(dòng)汽車(chē)將來(lái)退役大量的電池，第一的流向渠道就是儲能電站，這在國際上已經(jīng)有成功的先例可以借鑒，在國內也有人在做。我們看到這個(gè)圖，這是日產(chǎn)汽車(chē)的電池退役以后建的儲能電站。大家可以看到，它就是新能源汽車(chē)電池PACK，在車(chē)上使用容量還剩百分之七八十個(gè)時(shí)候退役，直接把PACK進(jìn)行簡(jiǎn)單的組合，就可以建成儲能電站。并且特別適合于分布式儲能電站。在座各位都是做新能源汽車(chē)領(lǐng)域的，將來(lái)有多少電池裝上新能源汽車(chē)，就意味著(zhù)有多少電池會(huì )退役下來(lái)進(jìn)入儲能。
基于目前發(fā)展、政策和應用，“光—儲—充一體化”的綠色充電新生態(tài)將會(huì )出現。目前我國的光伏已經(jīng)走在世界前列，隨著(zhù)技術(shù)的提升，成本不斷下降，光伏應用裝機容量不斷快速增長(cháng)，已經(jīng)成為我國整個(gè)能源結構的重要組成部分之一。我國走在世界前列的產(chǎn)業(yè)不多，但是光伏已經(jīng)走在世界前列了。隨著(zhù)電力體制改革政策的出臺，以及分布式能源交易的政策出臺，構建光伏發(fā)電、售電、退役電池儲能，新能源汽車(chē)充電的“光—儲—充一體化”的生態(tài)已經(jīng)具備條件了，它可以使新能源汽車(chē)真正使用上新能源。從這個(gè)圖上可以看到，我們在左側的分布式光伏，包括大型光伏電站，可以通過(guò)電網(wǎng)，通過(guò)分布式能源的交易政策，向周?chē)鷧^域的用戶(hù)，特別是新能源汽車(chē)充電站進(jìn)行供電，向新能源汽車(chē)進(jìn)行充電。光伏并不穩定，需要中間增加儲能，特別是白天發(fā)電儲能晚上再充電，所以一定要配一個(gè)儲能電站，用的電池一定是梯級利用的電池，這是最合理的。
到2017年末，我國光伏發(fā)電裝機容量已經(jīng)達到137GW，其中大型電站裝機容量105GW，分布式光伏電站裝機容量31GW。西北地區一些大型電站，涉及到輸出的問(wèn)題，速度在放緩，但是在內地，城市大規模分布式電站正在快速成長(cháng)。這些電如果對新能源汽車(chē)充電，我們可以做一個(gè)折算，大型光伏電站可以支持1960萬(wàn)輛車(chē)子，將近2000萬(wàn)輛，我們一個(gè)車(chē)一天跑100公里，耗15度電，這上面寫(xiě)的是18度電，光伏就可以支持將近2000萬(wàn)輛車(chē)。分布式可以支撐580多萬(wàn)輛車(chē)充電，這兩項相加，大型電站和分布式相加就是2000多萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。今年全國新能源汽車(chē)銷(xiāo)售才77萬(wàn)輛，到2020年才500萬(wàn)輛，所以新能源汽車(chē)用上新能源這個(gè)是完全有條件的。
這里有一個(gè)場(chǎng)景，像我們的工業(yè)園區、物流園區、大型市政設施，比如高鐵站、地鐵站、停車(chē)場(chǎng)頂上都可以建分布式光伏電站，很多投資者都愿意投這些電站，只要有場(chǎng)地，像我們這個(gè)會(huì )議中心，樓頂就是好資源，這些投資人包括發(fā)電企業(yè)都愿意來(lái)建。建完以后，這個(gè)電直接就在賓館安充電樁?，F在政策完全支撐了，可以直接售電，成為“隔墻售電”，這是非常好的應用場(chǎng)景。舉個(gè)例子，我們做一個(gè)分布式光伏電站，建10GW，配套建一個(gè)梯級利用的儲能電站，12.5MWh，再建充電站，可以建120kW充電樁8根，還有30kW4根，就構成了一個(gè)系統。白天發(fā)電直接供給充電站，剩余可以?xún)δ芟{，夜間充電站可以從儲能里取電供給電動(dòng)汽車(chē)，因為晚上也會(huì )有電動(dòng)汽車(chē)充電，特別是物流企業(yè)。這里有一些計算的數據，整個(gè)模型做完了，如何構建這個(gè)系統，技術(shù)上是完全可以實(shí)現的，光伏發(fā)電經(jīng)過(guò)回流，再經(jīng)過(guò)DC/DC，充電樁這些技術(shù)已經(jīng)具備了。
大家最關(guān)心的是這個(gè)系統經(jīng)濟不經(jīng)濟，能不能做。根據現在的政策，分布式光伏發(fā)電，國家是有一些支持政策的，有補貼政策。很多省，基本上再全國范圍內，各省都有相關(guān)的支持政策，還有很多城市也有支持政策，現在分布式光伏全國各地都在做。大家可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)，甚至于農村，農民的屋頂都在建光伏，當然這是給農村供電的，城市的屋頂都是可以建光伏的。
按照這些政策，包括充電設施，很多地方政府也有一些支持政策。我們根據這些來(lái)算每一項的成本，光伏花多少錢(qián)，再將分布式光伏電站的建設成本算進(jìn)去，把退役電池的儲能電站的投資都算進(jìn)去，它的設備費，電池費用，使用壽命，并把充電站的成本算進(jìn)去，最后測算光—充—儲，基于分布式光伏電站的，就近消納，在城市，在工業(yè)園區，在物流園區場(chǎng)景的項目做了測算，光伏這塊具體數字不好念了。但總體算下來(lái)，首年營(yíng)收不含補貼的情況下是984萬(wàn)，現在國家和地方政府有很多政策補貼，支持政策，有570萬(wàn)，全投資的IRR是6.3%，回收期是7.5年，股本金IRR是20.88%，回收期是4.18年，這樣的項目對于能源項目來(lái)講是非常好的項目。
最后總結一下，“光—儲—充一體化”的電站，我們認為可以完全實(shí)現產(chǎn)業(yè)化，新能源汽車(chē)可以使用新能源，分布式光伏電站是可以支撐新能源汽車(chē)充電的需求。謝謝大家。
?。ǜ鶕l(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）
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