杭州長(cháng)江汽車(chē)控股有限公司董事長(cháng)曹忠：氫電混合是電動(dòng)汽車(chē)的美好動(dòng)力
圖為杭州長(cháng)江汽車(chē)控股有限公司董事長(cháng)曹忠作主題演講
了解更多內容，請點(diǎn)擊直播專(zhuān)題：中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2018）
2018年1月21日，以“把握全球變革趨勢實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展”為主題的中國電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )論壇（2018）進(jìn)入第二天的會(huì )議議程。杭州長(cháng)江汽車(chē)控股有限公司董事長(cháng)曹忠在上午的“定義未來(lái)引領(lǐng)變革”主題峰會(huì )上作主題演講。
以下為演講實(shí)錄：
尊敬的各位領(lǐng)導，各位來(lái)賓，媒體的各位朋友們，大家早上好！今年我們再次聚首北京，這一年一路一帶的建設，讓世界成為一個(gè)有機的生命共同體。這一年美麗中國、美好世界成為人們對美好生活的向往。去年初，我在參加百人會(huì )的時(shí)候提出中國電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的四個(gè)階段，就是學(xué)習、補充、并行和超越，去年11月份，在杭州舉辦的未來(lái)出行高層論壇，我們根據自己的體驗和認識，又提出從滲透到替代，中國電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代加速到來(lái)。智能手機的經(jīng)驗教訓，單純實(shí)施滲透而不實(shí)施替代策略，無(wú)法做大做強新能源汽車(chē)，這些觀(guān)點(diǎn)和探索我想對行業(yè)的發(fā)展是非常有益處的。
現在電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)很熱鬧，關(guān)注的人多，但是我們不可否認一些基本的事實(shí)，不能視而不見(jiàn)。我想提出幾個(gè)問(wèn)題，第一個(gè)問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)在過(guò)去一百多年和傳統汽油車(chē)競爭中沒(méi)有勝出，今天能競爭過(guò)嗎？能替代嗎？憑借什么能競爭過(guò)？第二點(diǎn)，混合動(dòng)力汽車(chē)出來(lái)20多年了，它現在還處在滲透的階段，這是為什么？第三個(gè)問(wèn)題，現在我們新能源汽車(chē)增長(cháng)很快，中國今年有70多萬(wàn)輛，成為世界第一。但是在全世界來(lái)看，其銷(xiāo)量還是低于混合動(dòng)力汽車(chē)。大家為什么有信心說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)一定會(huì )超越或者一定會(huì )替代傳統車(chē)？20多年混合動(dòng)力走過(guò)的路，給我們什么樣的啟示？所以我們長(cháng)江汽車(chē)在戰略上認可電動(dòng)汽車(chē)，認同純電動(dòng)汽車(chē)對傳統車(chē)替代的趨勢。我們認為這個(gè)結果也會(huì )在未來(lái)的某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)實(shí)現突破，但是它在每一個(gè)階段要解決每個(gè)階段的問(wèn)題。
在四個(gè)階段中的第二階段，從5%的滲透率到超過(guò)20%滲透率這個(gè)階段，我們要解決什么問(wèn)題？我們認為純電動(dòng)汽車(chē)在未來(lái)的發(fā)展當中有三個(gè)方面的問(wèn)題。第一是動(dòng)力問(wèn)題，第二是智能化問(wèn)題，第三是設計新能源汽車(chē)使用場(chǎng)景的商業(yè)模式問(wèn)題。這三者要有機的結合，要不斷的克服，才能出現這種替代。我們上次提出在細分市場(chǎng)領(lǐng)域里頭做100%的替代，就是我們找到的路之一，只有在細分市場(chǎng)100%替代的疊加，才會(huì )體現在整體替代的百分比的提升。所以大家在激烈討論電動(dòng)汽車(chē)各種路徑、現象和趨勢的時(shí)候，我想我們不要忽略這種最基本的事實(shí)，我們怎么走？如果這些最基本事實(shí)中的問(wèn)題無(wú)法解決，電動(dòng)汽車(chē)永遠只是滲透，不會(huì )是替代，這是我們的觀(guān)點(diǎn)。
關(guān)于智能化，關(guān)于客戶(hù)端營(yíng)運端、使用場(chǎng)景、商業(yè)模式的突破和適應未來(lái)的發(fā)展這些方面，我們留待以后再探討。今天我想跟大家分享的就是先解決電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力問(wèn)題，在國家政策的引導下和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢研究前提下，我們根據自己現在純電動(dòng)汽車(chē)的基礎上，在大概一年多前兩年前布局了氫能源。我們認為電動(dòng)汽車(chē)的續航里程仍然是消費者焦慮的一個(gè)障礙，所以我們認為氫和鋰電的混合是未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)最佳的一個(gè)方式，是解決續航里程的問(wèn)題。
現在我們跟佛山的泰羅斯公司進(jìn)行了全面的合作，在佛山進(jìn)行了商業(yè)化的運作。去年9月份，我們的樣車(chē)已經(jīng)在佛山進(jìn)行運營(yíng)。我們認為氫電混合最好的，是首先鋰電池解決了電動(dòng)汽車(chē)的電控，整個(gè)汽車(chē)由機械產(chǎn)品變成電氣的智能化的產(chǎn)品，是先要有電氣的基礎，所以這個(gè)不能改變。但是車(chē)的續航里程跟不上，儲能跟不上，怎么解決？就需要氫燃料電池來(lái)解決。
在最早的幾年，歐美有一個(gè)路線(xiàn)，就是走氫燃料電池發(fā)動(dòng)機，用氫燃料替代油這個(gè)模式，由于太復雜，沒(méi)有成功。但是在美國和日本的一些著(zhù)名企業(yè)放棄了氫燃料電池之后，在前兩年又把氫燃料電池重視起來(lái)。為什么？因為氫燃料功能不一樣了，氫燃料只解決一個(gè)儲能的問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)就會(huì )變得非常簡(jiǎn)單，而又能有良好的續航里程。在整個(gè)發(fā)展中，我們覺(jué)得新能源汽車(chē)智能化再好，很多東西再好，動(dòng)力系統不解決，很難跟傳統車(chē)競爭。所以我們認為先要把動(dòng)力解決，在這個(gè)基礎上來(lái)完善智能化。
長(cháng)江汽車(chē)與泰羅斯的合作，研發(fā)成果已開(kāi)始顯現。去年我們初步把氫燃料電池發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品的壽命從1000小時(shí)提升到2000小時(shí)，提升到5000小時(shí)，到7000小時(shí)。2018年的目標是提升到10000到15000小時(shí)。按平均時(shí)速來(lái)計算，氫燃料電池10000個(gè)小時(shí)使用壽命相當于40到50萬(wàn)公里，在行業(yè)里頭門(mén)檻是20萬(wàn)公里?？萍疾康?020年的標準，氫燃料電池產(chǎn)品的壽命是要達到10000小時(shí)，所以我們希望能夠在2018年到2019年就達到這個(gè)水平。
我們的計劃是2017年把樣車(chē)生產(chǎn)出來(lái)，進(jìn)行工程化的技術(shù)認證和優(yōu)化。這個(gè)小目標已經(jīng)完成，2018年的目標是獲得出售資質(zhì)，然后進(jìn)行批量的試生產(chǎn)和試銷(xiāo)售。先在佛山進(jìn)行商業(yè)化示范運行，2019年到2020年的目標是產(chǎn)能擴大到1000到2000輛，在成本上接近純電動(dòng)汽車(chē)，進(jìn)行商業(yè)化推廣。到2022年，我們希望產(chǎn)能達到萬(wàn)輛的規模，完成配套產(chǎn)業(yè)鏈建設，在成本上超過(guò)傳統燃油汽車(chē)，在逐個(gè)細分市場(chǎng)領(lǐng)域進(jìn)行替代。我們現在的研發(fā)重點(diǎn)是放在商用車(chē)上，比如巴士和物流車(chē)，我們非常有信心在國內占據燃料電池商用車(chē)的一席之地。乘用車(chē)方面，未來(lái)幾年我們將選擇論證一些適合的細分市場(chǎng)進(jìn)行發(fā)力。
八年來(lái)，長(cháng)江汽車(chē)扎扎實(shí)實(shí)地研發(fā)制造電動(dòng)汽車(chē)，并積極探索新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化、商業(yè)化路徑。長(cháng)江汽車(chē)堅持傳承和創(chuàng )新的精神，傳承傳統汽車(chē)130年積累的極致體驗，通過(guò)技術(shù)、管理、產(chǎn)業(yè)、商業(yè)的創(chuàng )新，締造世界一流的電動(dòng)汽車(chē)品牌，爭取為中國汽車(chē)工業(yè)由大到強，源源不斷的提供貢獻。謝謝大家！
?。ǜ鶕l(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）
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