劉華：新能源汽車(chē)裝備智能制造仍有很長(cháng)的路要走
圖為深圳市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉華作主題演講
11月16日，“2017’第二屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )暨第三屆中國電池行業(yè)智能制造研討會(huì )”在北京啟幕。本屆峰會(huì )由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )和電池中國網(wǎng)共同主辦，天津力神電池股份有限公司聯(lián)合主辦；中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )承辦，無(wú)錫先導智能裝備股份有限公司聯(lián)合承辦。參加此次峰會(huì )人數超600人。
深圳市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)劉華在演講中，對國內新能源汽車(chē)裝備智能制造現狀和面臨的挑戰進(jìn)行了深刻的闡述。
以下為劉華演講內容：
各位領(lǐng)導，各位來(lái)賓，各位朋友，劉彥龍秘書(shū)長(cháng)，張雨秘書(shū)長(cháng)，大家下午好。這次論壇，我本人是搞驅動(dòng)系統的，對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這一塊，特別對消費產(chǎn)業(yè)不是很了解，深圳市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì )是2013年由市人民政府、發(fā)改委按照深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和當時(shí)我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)還沒(méi)有真正啟動(dòng)，成立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟，這是中國比較早的一個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟。13年到15年，我們在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，深圳市人民政府在技術(shù)、零部件、系統和大三電、小三電集成，配合我們國內大部分主機廠(chǎng)，我們進(jìn)行系統的對接和研究。同時(shí)我們在配合城市人民政府三大公交、出租，我們配合他們公共交通運營(yíng)這一塊，我們做了一些工作。同時(shí)我們在2014年，受政府的要求，對拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)我們做了一個(gè)可行性報告，那就是移動(dòng)補貼，我們用了半年的時(shí)間。這個(gè)可行性報告我們包括了深圳市人民政府，當時(shí)比較巧，馬凱副總理攜廖偉到深圳，14年1月9號，對我們當時(shí)正在做的報告給予肯定。我們整個(gè)可行性拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)的這個(gè)報告，這個(gè)模式副總理和廖部長(cháng)非常感興趣，希望我們能落地。3月13號，馬凱副總理攜幾個(gè)部長(cháng)、副部長(cháng)、幾個(gè)市長(cháng)、副市長(cháng)來(lái)到深圳召開(kāi)全國性的工作會(huì )議，下午在賓館開(kāi)會(huì )，上午安排了一百多號領(lǐng)導和首長(cháng)、專(zhuān)家來(lái)考察我們的聯(lián)盟創(chuàng )新模式的落地。我們在兩個(gè)公交線(xiàn)路上進(jìn)行了示范運行，得到了黨和國家部委一些專(zhuān)家的肯定。
到2015年，深圳市人民政府圍繞著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游，我們有一千多家企業(yè)，很多綜合的技術(shù)水平，從器件、零部件、系統等等。深圳東莞乃至廣東在智能制造這一塊，特別是動(dòng)力電池以及自動(dòng)化，智能裝備這一塊，近五年來(lái)，我們了解的情況是發(fā)展非常迅速。今天參會(huì )的有我們智能裝備制造的對標就是動(dòng)力電池這一塊一些企業(yè)和專(zhuān)家，在我們記憶里，應該是四五年前，中國圍繞著(zhù)鋰電池的裝備制造業(yè)，我們的李燕霞主任剛才介紹的比較詳細。確實(shí)是非常的低端，走到今天，我們特別自豪的有幾個(gè)數據，那就是四五年前我國的鋰離子動(dòng)力電池的裝備制造，從前中后到泰格產(chǎn)線(xiàn)裝備，80%以上都買(mǎi)日韓的，大家回頭去看，四五年以后的今天，中國圍繞著(zhù)動(dòng)力電池的裝備制造業(yè)真的是可圈可點(diǎn)。我們的產(chǎn)業(yè)深圳有大大小小二十來(lái)個(gè)可拓展到鋰離子動(dòng)力電池這個(gè)產(chǎn)業(yè)里來(lái)，他們在產(chǎn)線(xiàn)布局，產(chǎn)線(xiàn)采購和技術(shù)對標這個(gè)層面，我記得幾年前他們一再跟我說(shuō)，我們是用了日本、韓國最好的生產(chǎn)線(xiàn)，絕對是一致性第一，但是這兩年聽(tīng)不到了。而且我們有兩家企業(yè)跟我說(shuō)，實(shí)際上如果不是因為市場(chǎng)技術(shù)存在著(zhù)一定的差異，我們可以采用全系列的系統，我們自產(chǎn)的裝備生產(chǎn)線(xiàn)。
特別還有一個(gè)情況，我們也感到很欣慰，我們國內的主機廠(chǎng)對于我們自主的裝備，特別是圍繞著(zhù)鋰離子動(dòng)力電池的裝備制造他們也越來(lái)越充滿(mǎn)信心。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這一塊，不管是動(dòng)力電池的上下游材料、裝備還是模組、系統、車(chē)載轉換等等這一塊，我們都認為這四五年，我們都得到了長(cháng)足的進(jìn)步。這兩天大家看到了一篇文章，關(guān)于三國殺的問(wèn)題，三國殺我看了以后感觸很深。實(shí)際上他總結了我們國家動(dòng)力電池在裝備制造業(yè)，在鋰離子動(dòng)力電池的單體成組泰格電池包等一系列過(guò)程中，它的能量密度的優(yōu)化和技術(shù)的提升以及國內和國際大戰的一個(gè)競爭，最后的總結是我們自主的任何一個(gè)端口的技術(shù)和產(chǎn)品都得到了國內主機廠(chǎng)大部分的認可，這是我們非常自豪的一點(diǎn)。
但是我們和日韓、歐盟在智能裝備制造這一塊和動(dòng)力電池包括驅動(dòng)電機控制，在整個(gè)裝備制造這一塊，剛才李主任說(shuō)的我非常同意她的觀(guān)點(diǎn)，我們還有很大的潛力可挖，我們還有很多路要走。但是總體來(lái)看，我們要走的路還很長(cháng)，要做的工作也很重。我們想圍繞著(zhù)這個(gè)產(chǎn)業(yè)，我們也希望在未來(lái)我們的同仁，我們的產(chǎn)業(yè)的這些領(lǐng)導者，技術(shù)專(zhuān)家們，國家部委，圍繞著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，因為它的鏈條比較長(cháng)，受眾面比較廣，我們做的更扎實(shí)一些。讓我們全方位全系列的技術(shù)水平不斷提升，拿出幾個(gè)真正在國際上可以跟國際上直接PK的裝備制造核心零部件、系統以及整車(chē)。謝謝大家！
?。ǜ鶕l(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）
相關(guān)閱讀：
驗證碼：
