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動(dòng)力電池梯次利用進(jìn)入儲能市場(chǎng) 亟待商業(yè)模式支撐
發(fā)布時(shí)間:2018-07-19 15:29:00
關(guān)鍵詞:鋰電池 儲能

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“梯次利用剛剛起步,動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入儲能市場(chǎng)還需要進(jìn)行商業(yè)模式的探索?!?/p>


這兩天,汽車(chē)圈被中德兩國合作大單的消息“刷屏”,其中寧德時(shí)代成為最亮眼的存在。按照協(xié)議,寧德時(shí)代電池工廠(chǎng)將落戶(hù)德國圖林根州,這是我國動(dòng)力電池企業(yè)首次走出國門(mén);同時(shí),寶馬未來(lái)幾年將從寧德時(shí)代采購價(jià)值約40億歐元的電池。不過(guò),這并不是我們關(guān)注的全部——不久前,寧德時(shí)代參與投資的大型鋰電池儲能項目也剛剛簽約。


種種跡象表明,儲能市場(chǎng)似乎正成為動(dòng)力電池企業(yè)下半場(chǎng)競爭的焦點(diǎn)。


電池企業(yè)扎堆布局


6月18日,福建省投資集團、寧德時(shí)代等共同投資建設的大型鋰電池儲能項目簽約。該項目由福建省投資集團有限公司、寧德時(shí)代新能源公司、福建省電力勘測設計院多方合作,將在晉江投資建設大型鋰電池儲能項目,計劃總投資24億元,擬分三期實(shí)施。項目一期擬建設規模為100兆瓦時(shí)級鋰電池儲能電站,二期將擴建500兆瓦時(shí)級鋰電池儲能設備,三期將擴建1000兆瓦時(shí)級鋰電池儲能設備,同時(shí)還將配套建設移動(dòng)儲能設備以及移動(dòng)充電設施。


在動(dòng)力電池領(lǐng)域風(fēng)光無(wú)限的寧德時(shí)代又在儲能領(lǐng)域引領(lǐng)了新風(fēng)潮。寧德時(shí)代市場(chǎng)部相關(guān)人士向記者透露,從創(chuàng )立之初,寧德時(shí)代就是‘兩條腿走路’:“寧德時(shí)代不是動(dòng)力電池企業(yè),而是大型電池企業(yè),只是動(dòng)力電池業(yè)務(wù)率先發(fā)展起來(lái)了?,F在,儲能領(lǐng)域有重大的外部機會(huì ),我們當然會(huì )抓住?!?/p>


據了解,寧德時(shí)代儲能系統包括電芯、模組、電箱和電池柜,公司還掌握長(cháng)壽命鋰電池及梯次利用等核心技術(shù),不僅可以替代鉛酸電池儲能,后續還將開(kāi)拓削峰填谷、調頻、商業(yè)儲能等新市場(chǎng)。


今年,已放開(kāi)動(dòng)力電池外供業(yè)務(wù)的比亞迪也在儲能市場(chǎng)屢獲訂單。近日,比亞迪儲能獲簽英國18MW集裝箱儲能項目,這是今年繼比亞迪接連拿下英國市場(chǎng)43MW、50MW項目之后的又一收獲。近年來(lái),比亞迪與眾多海外客戶(hù)達成戰略合作,在美國、澳大利亞、意大利、南非等多個(gè)海外市場(chǎng)簽訂儲能項目合同,新能源產(chǎn)品已遍及5大洲超過(guò)200個(gè)國家。


事實(shí)上,即便IPO失敗的銀隆、資金鏈斷裂的沃特瑪也都早就在儲能領(lǐng)域有所動(dòng)作。此前,銀隆新能源完成了南方電網(wǎng)合作國家儲能電池標準聯(lián)合制定、深圳寶清儲能電站示范工程以及與國家電網(wǎng)合作的張北風(fēng)光儲示范項目。近兩年,動(dòng)力電池企業(yè)布局儲能市場(chǎng)的行動(dòng)層出不窮。據不完全統計,幾乎所有動(dòng)力電池企業(yè)都在儲能領(lǐng)域有動(dòng)作。LG化學(xué)、三星SDI、億緯鋰能、國軒高科等企業(yè)還采用合資、參股的方式,與合作伙伴共享技術(shù)和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )等資源,以開(kāi)拓儲能市場(chǎng)。


儲能市場(chǎng)需求巨大


為何動(dòng)力電池企業(yè)如此看重儲能市場(chǎng)?


市場(chǎng)需求才是根本。


數據顯示,中國鐵塔股份有限公司(中國通信設施服務(wù)股份有限公司的更名)目前在全國范圍內擁有近200萬(wàn)座基站,備電需要約44GWh,60萬(wàn)座削峰填谷站需要電池約44GWh,50萬(wàn)座新能源站需要電池約48GWh。合計需要電池約136GWh。此外,以存量站電池6年的更換周期計算,每年需要電池約22.6GWh;以每年新建基站10萬(wàn)個(gè)計算,預計新增電站需要電池約2.4GWh。合計每年共需要電池約25GWh。


最近,需求漸顯的儲能輔助火電調頻也是比較有前景的市場(chǎng)。國家電網(wǎng)中國電力科學(xué)研究院電工所儲能研究室主任李建林表示,預計未來(lái)五年國內儲能調頻裝機量將保持8%的年均增長(cháng)率,年調頻需求2GW左右。


惠州億緯鋰能股份有限公司儲能事業(yè)部總經(jīng)理陳翔表示:“隨著(zhù)技術(shù)路線(xiàn)不斷成熟、政策趨于明朗和資本加速布局,有分析認為,今年或將成為我國儲能行業(yè)的爆發(fā)之年,產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景令人期待?!敝泻戒囯妰δ苁聵I(yè)部總經(jīng)理李長(cháng)青則判斷:“如同火熱的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)一樣,儲能市場(chǎng)的‘風(fēng)口’很快就會(huì )到來(lái)?!?/p>


“更為關(guān)鍵的是,當前以磷酸鐵鋰、三元等新材料為主的動(dòng)力電池,在儲能市場(chǎng)十分受歡迎。以基站儲能需求為例,相較于此前的鉛酸電池,上述材料的電池對溫度適應性更強,更適合基站儲能需求。而且,這部分電池還可以采用退役的動(dòng)力電池梯次利用,降低成本的同時(shí)也能有效解決動(dòng)力電池退役后的處理問(wèn)題,成為國家鼓勵的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向?!?/p>


中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司副部長(cháng)李龍輝表示,國家現在對動(dòng)力電池的管理思路是主張綜合利用,即鼓勵梯次利用,而且有關(guān)部門(mén)還在研究財稅優(yōu)惠、循環(huán)經(jīng)濟專(zhuān)項補貼等激勵措施。作為未來(lái)推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻性技術(shù),儲能在新能源汽車(chē)、智能電網(wǎng)、微電網(wǎng)、分布式能源系統、家庭儲能系統等方面都將發(fā)揮巨大作用。我國儲能產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展,目前正處于從示范應用向商業(yè)化初期發(fā)展過(guò)渡的重要階段,電池企業(yè)此時(shí)進(jìn)入可謂正當時(shí)。李建林認為,一旦政策和技術(shù)成熟,儲能市場(chǎng)將爆發(fā)式增長(cháng)。


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2017年10月11日,國家發(fā)改委、財政部、科技部、工信部、能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見(jiàn)》,首次明確儲能在我國能源產(chǎn)業(yè)中的戰略定位并指出,未來(lái)10年內分兩個(gè)階段推進(jìn)相關(guān)工作。數據顯示,2016年,鋰離子電池占新增儲能方案的比例為50%。預計到2025年,鋰離子電池將繼續占據主導地位,占全球電力電池儲能部署的80%。在政策鼓勵和巨大的市場(chǎng)需求推動(dòng)下,動(dòng)力電池企業(yè)競相進(jìn)入這一領(lǐng)域成為必然。


亟待商業(yè)模式支撐


目前看,儲能要實(shí)現大規模發(fā)展,最關(guān)鍵的就是經(jīng)濟性,而這也正是動(dòng)力電池企業(yè)的優(yōu)勢。


中恒電氣上海煦達新能源科技有限公司總經(jīng)理李劍鐸表示,當前新能源汽車(chē)增長(cháng)迅猛,未來(lái)3~5年一定會(huì )有大批動(dòng)力電池流向二次利用市場(chǎng)。這些退役的動(dòng)力電池本身還有80%左右的容量,具有很大的再利用價(jià)值?!斑@么多年來(lái),大家一直在談?wù)搩δ芟到y的各種功能和應用模式,但最根本的問(wèn)題還是成本的居高不下。近兩年,隨著(zhù)新能源汽車(chē)的發(fā)展,鋰電池價(jià)格走低推動(dòng)儲能系統的成本也隨之下降,一個(gè)集裝箱儲能達到2元/Wh,比最初的4元/Wh減少一半。不過(guò),成本的下降空間仍然存在?!痹谒磥?lái),動(dòng)力電池進(jìn)入儲能市場(chǎng),成本是最大優(yōu)勢。


寧德時(shí)代副董事長(cháng)、副總經(jīng)理黃世霖曾強調,動(dòng)力電池追求安全、高能量密度、長(cháng)壽命、低成本和產(chǎn)業(yè)化五個(gè)方面的性能,安全、能量密度及功率密度排在前面,在這種情況下,動(dòng)力電池的壽命在8年左右,而用于儲能則可以使用20年?!皠?dòng)力電池退役后完全可以用于儲能?!彼f(shuō)。此前,寧德時(shí)代在青海省政府的支持下,在格爾木建設了一座光儲能電站,各方面效果都不錯,已經(jīng)并網(wǎng)。


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不過(guò),盡管有廣闊的發(fā)展前景,但儲能市場(chǎng)畢竟只是處于起步階段,尚無(wú)成熟的商業(yè)模式,這也是動(dòng)力電池企業(yè)布局該領(lǐng)域需要直面的考驗?!芭c國際市場(chǎng)的發(fā)展情況相比,我國儲能市場(chǎng)還沒(méi)有成熟的商業(yè)模式,使得這個(gè)領(lǐng)域存在一定的不確定性?!标愊枵J為,在這方面,我國可以借鑒國際市場(chǎng)的經(jīng)驗?!暗覀儾荒苷瞻嵴粘?,因為國外的電網(wǎng)結構、電費模式等方面與我國不盡相同,必須探索符合本地市場(chǎng)發(fā)展的模式?!彼f(shuō)。


中再協(xié)資源強制回收產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟會(huì )員部副主任劉洋在接受記者采訪(fǎng)時(shí)也表示:“雖然動(dòng)力電池梯次利用進(jìn)行儲能有成本優(yōu)勢,但儲能畢竟不同于動(dòng)力應用,其推廣也還存在很大不確定性。而且,梯次利用剛剛起步,動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入儲能市場(chǎng)還需要進(jìn)行商業(yè)模式的探索?!?/p>

稿件來(lái)源: 中國汽車(chē)報
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