方建華：制造/管理/安全問(wèn)題凸顯 電池企業(yè)和車(chē)企應深層融合
圖為中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )高級顧問(wèn)、國家科技成果轉化基金新能源汽車(chē)創(chuàng )業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華致辭
11月16日，“2017’第二屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )暨第三屆中國電池行業(yè)智能制造研討會(huì )”在北京啟幕。本屆峰會(huì )由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )和電池中國網(wǎng)共同主辦，天津力神電池股份有限公司聯(lián)合主辦；中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )承辦，無(wú)錫先導智能裝備股份有限公司聯(lián)合承辦。參加此次峰會(huì )人數超600人。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )高級顧問(wèn)、國家科技成果轉化基金新能源汽車(chē)創(chuàng )業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華作主題演講，對我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展機遇及存在的問(wèn)題進(jìn)行了詳細的闡述。
以下為方建華演講內容：
各位專(zhuān)家，各位領(lǐng)導，各位來(lái)賓，大家上午好，秦理事長(cháng)（中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )理事長(cháng)，中電力神有限公司副董事長(cháng)，天津力神電池股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)秦興才）委托我表達三個(gè)意思。
第一就是感謝，感謝我們各位領(lǐng)導、各位專(zhuān)家、行業(yè)界的同仁們能夠在百忙當中蒞臨本次峰會(huì )。更要感謝我們國家部委在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內，包括我們的專(zhuān)家們、科研院校，尤其是我們的媒體朋友們這么多年來(lái)對中國新能源汽車(chē)尤其是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的扶持和幫助。更要感謝我們產(chǎn)業(yè)界的同仁們在近7年的時(shí)間內，為中國新能源汽車(chē)尤其是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展贏(yíng)得世界的一席之地默默無(wú)聞的奉獻和工作。
第二就是談一點(diǎn)感想。新能源汽車(chē)正如7月4號馬凱副總理在座談會(huì )上提到的，與傳統制造業(yè)大而不強相比，中國的新能源汽車(chē)我們至少是與世界并行，甚至是領(lǐng)跑的行業(yè)。我覺(jué)得這是國務(wù)院對我們整個(gè)行業(yè)最大的一個(gè)肯定。動(dòng)力電池作為中國新能源汽車(chē)的重要推動(dòng)力，在這里面功不可沒(méi)。
第一個(gè)方面，從產(chǎn)業(yè)規模來(lái)說(shuō)，從去年到今年前三個(gè)季度，中國動(dòng)力電池的出貨量占全球的接近70%，動(dòng)力電池TOP10當中中國有7家，產(chǎn)業(yè)規模全球領(lǐng)先。
第二個(gè)方面，從技術(shù)進(jìn)步創(chuàng )新這個(gè)層面上來(lái)說(shuō)，大家所關(guān)心的比能量來(lái)說(shuō)，如果說(shuō)整個(gè)鋰電池的規?；a(chǎn)業(yè)發(fā)展有近20年的歷史，在前15年從能量密度來(lái)說(shuō)，提升也就是10~15%。而近5年幾乎每年以10%以上的能量密度的提升，現在很多龍頭企業(yè)，我們的產(chǎn)業(yè)化規?；a(chǎn)電池的能量密度已經(jīng)在180Wh/kg、200Wh/kg甚至接近220Wh/kg，從技術(shù)提升、技術(shù)持續創(chuàng )新的能力，這也是說(shuō)明我們動(dòng)力電池企業(yè)不僅有規模，更有實(shí)力。
第三個(gè)方面，大家關(guān)注的，從價(jià)格層面上來(lái)說(shuō)，我還是拿鋰離子電池規?；a(chǎn)20年的歷史來(lái)對比，前15年鋰離子電池的價(jià)格下降的幅度在15%不到，而最近5年平均每年下降了10-15%。任何一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，任何一個(gè)顛覆性產(chǎn)品的產(chǎn)生，如果沒(méi)有經(jīng)濟性是無(wú)從談起的。大家最近注意到寧德時(shí)代的招股說(shuō)明書(shū)當中，它從去年的電池價(jià)格到今年的電池價(jià)格下降了26%，但是毛利率還繼續保持在去年同期的水平。這就說(shuō)明我們技術(shù)的進(jìn)步，我們的規?；约拔覀冎圃炷芰μ嵘匾囊粋€(gè)反映。
第四個(gè)方面，就是我們配套齊全的產(chǎn)業(yè)鏈。這也是任何一個(gè)其他國家所羨慕所不能比擬的，無(wú)論是我們電池的核心材料正極材料，磷酸鐵鋰也好，三元也好，還是負極材料，人造石墨、天然石，四大核心材料，我們在這些年的產(chǎn)業(yè)競爭當中，我們完全實(shí)現了國產(chǎn)化。這對于我們提升我們的競爭力，尤其是降低成本，有非常大的益處。拿隔膜來(lái)說(shuō)，在2010年我進(jìn)入這個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)的時(shí)候，我們的隔膜依賴(lài)進(jìn)口，當時(shí)的買(mǎi)價(jià)是15~18塊錢(qián)一個(gè)平方還買(mǎi)不著(zhù)，今天是什么水平呢？3~5塊錢(qián)，這也就是國產(chǎn)化帶來(lái)的競爭力的提升和成本的下降。這四個(gè)方面無(wú)論是從規模、從技術(shù)提升，從我們的性?xún)r(jià)比還是從我們的產(chǎn)業(yè)鏈配套，這四個(gè)方面足以說(shuō)明中國的動(dòng)力電池行業(yè)完全占據世界動(dòng)力電池行業(yè)重要的一席之地，和日韓比，我們有我們非常大的優(yōu)勢，這是成績(jì)的一面。
當然我們也應該清醒的看到，我們還有我們的不足。首先我認為在制造能力和管理水平方面，我們和日韓企業(yè)還是有一段距離。尤其是在智能制造這方面，我昨天在峰會(huì )大會(huì )上提出了，中國的動(dòng)力電池企業(yè)現在剛剛是從過(guò)去的手工半自動(dòng)化開(kāi)始向自動(dòng)化轉變，但離智能制造還有非常大的距離。也只有真正實(shí)現了智能制造，真正實(shí)現了數字化工廠(chǎng)，我們才能真正把我們衡量一個(gè)制造業(yè)水平的CPK值達到我們傳統汽車(chē)對核心零部件要求的1.67，這是在制造能力方面我們和日韓企業(yè)的差距，也是我們最大的差距；第二個(gè)就是我們的管理水平，應該來(lái)說(shuō)，中國制造這些年大而不強，其中一個(gè)很重要的就是我們的管理水平和日韓和德國企業(yè)比，還有非常大的差距；第三個(gè)方面，就是我們對安全的重視還不夠。我們講動(dòng)力電池真正的完全被消費者所接受實(shí)際上目前消費者最擔心的是一個(gè)安全問(wèn)題，我們在快速發(fā)展過(guò)程中，如果沒(méi)有很好的技術(shù)積累，如果沒(méi)有我們管理者無(wú)論是從中央層面、行業(yè)層面還是企業(yè)層面，對安全問(wèn)題給予足夠的重視，通過(guò)技術(shù)手段，通過(guò)我們的管理手段，確保我們動(dòng)力電池的安全，實(shí)際上這個(gè)行業(yè)的發(fā)展還是存在隱患的。從我們的制造能力、管理水平、對安全重視這方面，是我們動(dòng)力電池行業(yè)未來(lái)應該引起足夠重視的，這是對行業(yè)的一點(diǎn)感想。
表達的第三個(gè)意思就是一些感悟，就像剛才吳衛處長(cháng)（國家發(fā)展和改革委員會(huì )產(chǎn)業(yè)協(xié)調司機械裝備處），他是從國家的層面上為中國新能源汽車(chē)尤其是動(dòng)力電池指引了一個(gè)方向。但是作為我們動(dòng)力電池分會(huì )，作為一個(gè)行業(yè)組織，我們的目標是共享行業(yè)信息，傳遞行業(yè)心聲，共建合作平臺，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。為了達成這個(gè)目的，實(shí)際我們有很多工作要做。盡管這個(gè)峰會(huì )成立了不到1年的時(shí)間，秘書(shū)處也做了大量的工作，參與了接近100家企業(yè)的調研，有行業(yè)分析報告、研究數據等等。但是真正一個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展，一個(gè)國家行業(yè)的發(fā)展，實(shí)際上我們目前這種單打獨斗是不能夠抵御國外競爭的。
日本企業(yè)之間，研究院之間的這種聯(lián)合，車(chē)企和電池企業(yè)的融合，包括他們知識產(chǎn)權的共享，已經(jīng)非常高。而我們現在還在單打獨斗，當然我們現在有一些龍頭企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入國際視野，但是希望我們分會(huì )的平臺，通過(guò)同仁的努力、專(zhuān)家包括政府的支持，能夠把我們分會(huì )打造成我們共同發(fā)展的一個(gè)平臺。在這方面我們有很多工作要做，包括吳衛處長(cháng)提到的，我們目前車(chē)企和我們動(dòng)力電池之間的合作，我認為還是兩層皮，還沒(méi)有真正形成一種融合。還是一個(gè)買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，政府補貼下降了，你就得給我壓價(jià)。到底動(dòng)力電池需要什么樣的動(dòng)力電池來(lái)支撐我們的電動(dòng)車(chē)發(fā)展？實(shí)際上我覺(jué)得電池企業(yè)和車(chē)企之間的融合，不應該停留在這個(gè)層面上，應該是在產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、技術(shù)的融合，甚至是在商業(yè)模式的突破方面，車(chē)企和電池企業(yè)應該更深層次的融合。
吳衛處長(cháng)提到的，動(dòng)力電池企業(yè)不僅要和車(chē)企融合，更應該同我們的能源企業(yè)進(jìn)行融合，確實(shí)是這樣。電池作為一個(gè)儲能單元是一個(gè)載體，隨著(zhù)我們分布式能源，隨著(zhù)清潔能源的應用，儲能在這方面的應用，我想有非常大的潛力。包括我們怎么結合著(zhù)能源和交通、通信這塊的融合，創(chuàng )造一個(gè)新的商業(yè)模式，更值得期待。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我們行業(yè)的分會(huì )、行業(yè)之間的融合任重而道遠。最后，再次感謝大家的蒞臨。讓我們同行們不忘初心，牢記使命，為中國新能源汽車(chē)的發(fā)展，為中國的新能源汽車(chē)，真正使中國傳統汽車(chē)由大國邁向強國，我們共同努力。謝謝大家！
?。ǜ鶕l(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）
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