創(chuàng )新升級，銀隆氫鈦動(dòng)力總成技術(shù)突破氫燃料客車(chē)瓶頸
2021年2月初，內蒙古自治區烏海市氫燃料電池公交車(chē)投入使用儀式舉行。據了解，此次烏海投放的20輛氫燃料電池公交車(chē)，均來(lái)自廣東珠海的銀隆新能源股份有限公司。銀隆新能源氫燃料電池客車(chē)在西北的烏?！皻洹毖b上陣，也標志著(zhù)氫燃料客車(chē)應用推廣再次駛入新的里程碑。
創(chuàng )新升級 解決氫燃料電池客車(chē)行業(yè)痛點(diǎn)
據悉，這批氫燃料客車(chē)的續航里程可達400公里，能夠實(shí)現零下40攝氏度低溫正常啟動(dòng)運行，除了引人注目的高顏值外觀(guān)，其搭載的“動(dòng)力源”更是獨具硬核實(shí)力?？梢哉f(shuō)，銀隆新能源氫燃料電池客車(chē)受到市場(chǎng)認可的背后，與其氫燃料客車(chē)突破重要技術(shù)瓶頸、取得階段性進(jìn)步有著(zhù)不可分割的關(guān)系。
2019年，銀隆新能源新一代氫燃料電池客車(chē)依靠自主研發(fā)在部分關(guān)鍵核心部件上實(shí)現新突破，其研發(fā)的由“氫燃料電池發(fā)電系統＋鈦酸鋰動(dòng)力電池組”組成的氫鈦動(dòng)力總成技術(shù)，讓氫燃料客車(chē)從此擁有了劃時(shí)代的第三代氫燃料電池系統。那么，銀隆新能源研發(fā)的“氫鈦動(dòng)力總成技術(shù)”究竟有哪些技術(shù)優(yōu)勢和新突破，“氫鈦動(dòng)能”為何能夠具有廣闊的應用前景和推廣價(jià)值？
在通常的車(chē)用場(chǎng)景中，氫燃料電池可解決普通鋰電池的“里程焦慮”問(wèn)題。且氫燃料電池充氫時(shí)間短，在重載、長(cháng)距離應用場(chǎng)景中優(yōu)勢明顯。然而，由于目前氫燃料電池客觀(guān)上存在成本高、循環(huán)衰減性能差、加氫站建設不足等問(wèn)題，所以依然處于產(chǎn)業(yè)化初期階段。
但是，“氫鈦動(dòng)能”的成功研發(fā)，使得以上“痛點(diǎn)”迎刃而解，也讓氫燃料電池真正迎來(lái)春天。銀隆新能源自主研發(fā)的氫鈦動(dòng)力總成技術(shù)，將“氫燃料電池發(fā)電系統＋鈦酸鋰動(dòng)力電池組”進(jìn)行“王牌組合”，可實(shí)現氫燃料電池的高能量轉化效率與鈦酸鋰電池的高功率、高安全、長(cháng)壽命等優(yōu)勢的集成轉化，二者優(yōu)勢互補、相得益彰，最終成就銀隆新能源氫燃料電池客車(chē)續航里程長(cháng)、動(dòng)力強勁、環(huán)境適應性廣、運行噪音低、排放零污染、運行高安全等多項技術(shù)優(yōu)勢。
久久為功 銀隆氫燃料電池客車(chē)技術(shù)優(yōu)勢明顯
這些技術(shù)優(yōu)勢，無(wú)不源于銀隆新能源在相關(guān)領(lǐng)域的持續深耕、久久為功。通過(guò)不斷探索創(chuàng )新，銀隆新能源將納米化工藝與結構控制技術(shù)相結合，合成高相純度的鈦酸鋰材料，優(yōu)化了鈦酸鋰材料的電化學(xué)性能，使其具有高頻次充放電安全穩定、超低溫環(huán)境出色運行、30年超長(cháng)循環(huán)使用壽命等特質(zhì)，也讓基于這一技術(shù)的相關(guān)產(chǎn)品極具賣(mài)點(diǎn)。而作為元素周期表里的“活雷鋒”，氫氣經(jīng)過(guò)氧化還原反應釋放出來(lái)的能量，遠遠大于內燃機燒油、鋰電池放電釋放的能量。難能可貴的是，銀隆新能源讓它們實(shí)現了強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補。
在新能源車(chē)的安全和耐用方面，氫燃料電池客車(chē)頻繁充放電的作業(yè)要求，極度考驗鋰電池系統的安全性及耐用性。銀隆新能源鈦酸鋰電池擁有不起火、不爆炸的高安全性能，可循環(huán)充放電3萬(wàn)次，使用壽命長(cháng)達30年?；谶@兩大特性，鈦酸鋰電池正好補上傳統鋰離子電池的“短板”，保證了銀隆新能源氫鈦動(dòng)力總成技術(shù)“自帶”高頻次充放電安全耐用、超長(cháng)使用壽命節約成本等顯著(zhù)優(yōu)勢。
由于鈦酸鋰電池具備三維鋰離子傳輸通道，表面積大，電化學(xué)反應速度快，充放電倍率最高可達10C。因此，在實(shí)際應用中，當車(chē)輛在爬坡、加速等大功率需求情況下，銀隆新能源鈦酸鋰電池可瞬間提供高于其它鋰電池5～10倍的高倍率放電，高效響應燃料電池系統功率不足的問(wèn)題，快速提供強勁動(dòng)力源，輕松應對各種復雜路況。
此外，由于銀隆新能源氫鈦動(dòng)力總成搭載的鈦酸鋰電池系統在零下50攝氏度超低溫至60攝氏度超高溫環(huán)境下依舊能夠穩定運行，與氫燃料電池系統進(jìn)行高效協(xié)作后，能夠適應全球大部分地區和氣候，讓更多的地區和出行的人們能享受到綠色科技帶來(lái)的便捷。
目前，開(kāi)發(fā)氫能、燃料電池等新一代能源技術(shù)已成為國家創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略的重要內容之一，成了國家實(shí)現節能減排和促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展選擇，而各地也正積極出臺政策加以跟進(jìn)，全力支持氫燃料電池車(chē)發(fā)展。在發(fā)展新能源汽車(chē)已是大勢所趨的背景下，國內眾多知名傳統汽車(chē)企業(yè)也紛紛布局氫燃料電池汽車(chē)研發(fā)及應用。
銀隆新能源積極依靠自主創(chuàng )新，在更多關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得新突破，不僅為新能源車(chē)帶來(lái)新動(dòng)力，也為行業(yè)增添新的增長(cháng)極，既促進(jìn)了行業(yè)的轉型升級，也助力了我國城市綠色交通建設。
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