首戰失利？奧迪因電池組密封問(wèn)題緊急召回540輛E-Tron
近日，據外媒報道，奧迪公司旗下首款E-Tron純電動(dòng)中型SUV車(chē)型因電池組密封存在缺陷，可能出現滲水導致電池短路或起火，而自愿召回在美國銷(xiāo)售的約540輛此款車(chē)。
去年9月，E-Tron車(chē)型在美國舊金山正式發(fā)布，并于今年4月率先在美國開(kāi)始銷(xiāo)售。作為奧迪殺入新能源汽車(chē)領(lǐng)域的第一款純電動(dòng)產(chǎn)品，E-Tron無(wú)疑會(huì )受到外界的廣泛關(guān)注，但當大眾對E-Tron的性能表現寄予厚望時(shí)，奧迪卻發(fā)布召回計劃聲明，稱(chēng)將自愿召回已交付給用戶(hù)的1644輛E-Tron車(chē)型中的540輛。
據悉，此次召回是為了解決電池組潛在的密封問(wèn)題。
奧迪發(fā)言人馬克·達內克（Mark Dahncke）坦言，這款車(chē)型的電池組和充電連接器之間的線(xiàn)束密封存在問(wèn)題，因此可能存在水分滲入電池的風(fēng)險。當部件上的水分持續積聚，就會(huì )從電池組內泄漏出來(lái)，從而導致短路，在極端情況下甚至還可能導致電池起火。
盡管目前還沒(méi)有發(fā)現因這一缺陷而引發(fā)的火災或人員傷亡報告。但E-Tron在全球已經(jīng)陸續出現了5起電池故障指示燈因濕度問(wèn)題而亮起的案例。
據此前報道，奧迪E-Tron的電池系統長(cháng)2.28米，寬1.63米，高34厘米，共包括36個(gè)電池模組（每個(gè)模組由12個(gè)60Ah的電芯組成，電芯由LG化學(xué)提供），電池組容量為95kWh，車(chē)輛工況續航里程400公里。
整個(gè)電池組采用鋁合金防撞結構，由47%的擠壓鋁型材料，36%的鋁板和17%壓鑄鋁部件組成，共重700kg，電池組外殼被設計成兩層中空的樣式，既可減重也可更好地吸收碰撞能量。
此外，奧迪為電池組準備了風(fēng)冷與液冷兩種不同的冷卻方式，根據使用情況的不同，會(huì )采用不同的冷卻循環(huán)。
奧迪在電池組的設計上，不可謂不精心。在電芯、續航、輕量化、散熱等多方面精雕細琢，力圖邁好“純電動(dòng)車(chē)型”的第一步。誰(shuí)料密封這個(gè)小細節，卻帶來(lái)大隱患。這次召回，不但給奧迪上了一課，也再次表明電動(dòng)汽車(chē)安全性是系統工程，每個(gè)環(huán)節都缺一不可。
奧迪方面表示，在美國聯(lián)邦安全監管機構發(fā)出警告之前，公司已從上周開(kāi)始與美國的E-Tron用戶(hù)取得聯(lián)系，并承諾將于8月份之前進(jìn)行修復。另外，公司即將交付新一批E-Tron車(chē)型，這些新車(chē)并不存在上述問(wèn)題。
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