隨著(zhù)新能源汽車(chē)推廣政策的到位、消費者環(huán)保意識的普及、新一代純電動(dòng)車(chē)(EV)和插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)技術(shù)水平的提升以及鋰電池及關(guān)鍵材料產(chǎn)能過(guò)剩帶來(lái)的成本降低，亞化咨詢(xún)認為，中國新能源汽車(chē)行情已于2014年正式啟動(dòng)，預計將為鋰電池電解液行業(yè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)機遇。
　　2014年7月，中國新能源汽車(chē)生產(chǎn)5799輛，同比增長(cháng)10倍。2014上半年新能源汽車(chē)產(chǎn)量2.07萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)2013年全年的1.76萬(wàn)輛，預計2014年全年產(chǎn)量將達5.5萬(wàn)輛。
　　亞化咨詢(xún)認為，政策層面對新能源汽車(chē)推廣的支持是決定性的，主要體現在四個(gè)方面：1. 為新能源汽車(chē)單獨設置牌照；2. 免征新能源汽車(chē)購置稅；3. 打破新能源汽車(chē)地方保護，外地產(chǎn)汽車(chē)同樣享受補貼；4. 公務(wù)用車(chē)設置新能源汽車(chē)最低比例。為了解決我國東部地區的霧霾問(wèn)題，預計政策支持力度將保持較長(cháng)時(shí)間，而2015年中國新能源汽車(chē)產(chǎn)量將達10-15萬(wàn)輛。
　　亞化咨詢(xún)計算表明，以每臺新能源汽車(chē)平均鋰電池能量50kWh，平均正極電壓3.6V估算，每臺車(chē)需要電解液52.8千克，2015年中國新能源汽車(chē)的電解液消費量將達5280-7920噸，這個(gè)數據已經(jīng)占到2013年全球電解液出貨量5.18萬(wàn)噸的10%以上。電解液平均價(jià)格按照7萬(wàn)元/噸估算，則相應市場(chǎng)空間為3.7億元-5.5億元之間。
　　雖然電解液本身銷(xiāo)售額并不驚人，但其產(chǎn)業(yè)鏈較長(cháng)，電解質(zhì)鋰鹽(及其上游的碳酸鋰)、溶劑和添加劑行業(yè)也將因此受益。預計電解液產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司如廣州天賜高新、江蘇國泰、新宙邦、杉杉股份、九九久、中科英華和多氟多等將迎來(lái)良好的市場(chǎng)機遇。但值得注意的是，外資巨頭也已在布局中國電解液生產(chǎn)基地，包括張家港安逸達、蘇州巴斯夫、常熟菱鋰電池材料等，未來(lái)市場(chǎng)競爭將依然激烈。
　　第三屆中國鋰電池電解液研討會(huì )將于2014年8月28-29日在上海召開(kāi)。會(huì )議將探討電動(dòng)車(chē)需求爆發(fā)對鋰電池及電解液行業(yè)影響，鋰電池、電解液與六氟磷酸鋰的項目投資，中高端鋰電池發(fā)展趨勢及其對電解液的性能要求，新一代高壓電解液和新型電解質(zhì)鋰鹽的發(fā)展趨勢，聚合物鋰離子電池的發(fā)展及其對傳統電解液行業(yè)的影響等。