在過(guò)去的一年里，豐田努力推動(dòng)氫燃料作為純電動(dòng)汽車(chē)的可行代替方案。在去年的CES大會(huì )上豐田展示了Mirai的原型版本。如今豐田又做出了大動(dòng)作，宣布提供與氫和燃料電池相關(guān)的5680項專(zhuān)利供免費使用。這些專(zhuān)利涵蓋了從車(chē)載軟件和系統到氫的實(shí)際生產(chǎn)。

　　在這之前特斯拉——用CEO埃隆-馬斯克的原話(huà)說(shuō)——“本著(zhù)開(kāi)源運動(dòng)的精神，為了電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步”，做出類(lèi)似的舉動(dòng)。具有諷刺意味的是，汽車(chē)業(yè)巨頭豐田可能比新貴特斯拉更需要業(yè)內支持：超級充電器已經(jīng)在全球范圍內部署，特斯拉不需要任何幫助使電動(dòng)車(chē)成為可行。對豐田來(lái)說(shuō)，氫只有在建立燃料電池車(chē)主可以經(jīng)常光顧的強大的加氫網(wǎng)絡(luò )之后才可行。但是到目前為止，任何規模的加氫網(wǎng)絡(luò )根本就不存在。氫的生產(chǎn)和供應專(zhuān)利將會(huì )無(wú)限期的供免費使用，而豐田的汽車(chē)專(zhuān)利在2020年之前免費。據推測，豐田希望此舉給其它汽車(chē)制造商足夠的時(shí)間加速開(kāi)發(fā)并降低研發(fā)費用。作為交換，豐田請求（但不強求）提供自己的專(zhuān)利的互惠協(xié)議。專(zhuān)利共享協(xié)議在這個(gè)汽車(chē)和技術(shù)產(chǎn)業(yè)很常見(jiàn)，所以這樣的約定不會(huì )與眾不同。

　　Mirai，豐田的氫燃料轎車(chē)將會(huì )在今年上市，但首先僅限于加利福尼亞州，該州對建立一個(gè)中型加氫網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行了補助。這款汽車(chē)下一步會(huì )在美國東北部的若干州上市。本田也在研發(fā)新型燃料電池車(chē)，但由于缺乏業(yè)界的廣泛參與，在各地部署基礎設施將會(huì )異常困難。