奔馳AMG在高性能市場(chǎng)中的優(yōu)勢不言而喻，不過(guò)隨著(zhù)節能減排的大趨勢逐漸覆蓋到跑車(chē)領(lǐng)域，其也在規劃新能源技術(shù)的應用。近日奔馳汽車(chē)公司技術(shù)研發(fā)負責人托馬斯·韋伯(Thomas Weber)表示：奔馳計劃調用其英國F1賽車(chē)發(fā)動(dòng)機研發(fā)基地，用于其公路車(chē)型研發(fā)項目。網(wǎng)通社從歐洲媒體autocar獲悉，這家隸屬于戴姆勒旗下的動(dòng)力研發(fā)部門(mén)將有望為AMG車(chē)型研發(fā)混動(dòng)系統。對此AMG總裁Tobias Moers表示：“我們在英國與之進(jìn)行了長(cháng)期合作，混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)就是我們共同著(zhù)手的項目。”

　　此前這家名為布里克斯沃思(Brixworth)的動(dòng)力總成工廠(chǎng)與AMG有著(zhù)多年的密切合作，并已更名為“梅賽德斯AMG高性能動(dòng)力部門(mén)”。此前已經(jīng)推出的SLS AMG E-CELL純電動(dòng)超跑的動(dòng)力系統，便是由AMG與這個(gè)團隊的F1發(fā)動(dòng)機專(zhuān)家共同開(kāi)發(fā)。未來(lái)，梅賽德斯AMG高性能動(dòng)力部門(mén)有望將F1混動(dòng)技術(shù)充分運用到AMG車(chē)型中。
　　隨著(zhù)梅賽德斯AMG高性能動(dòng)力部門(mén)與AMG更加深入的合作，雙方在更多領(lǐng)域的研發(fā)也成為了可能。對此韋伯表示：“尤其是在與AMG進(jìn)行合作后，我們會(huì )一起將新思想付諸實(shí)踐?，F在，在布里克斯沃思制造部門(mén)(梅賽德斯AMG高性能動(dòng)力部門(mén))，我們有了資深的工程師團隊，我就想嘗試一些先進(jìn)的高級的工程研究和研發(fā)活動(dòng)，并打造一系列高端的車(chē)型。”
　　之所以說(shuō)奔馳AMG研發(fā)混動(dòng)跑車(chē)是種趨勢，最主要的原因便是該細分市場(chǎng)的產(chǎn)品近年在不斷豐富。無(wú)論是保時(shí)捷、法拉利，還是平民品牌超跑日產(chǎn)GT-R，都將混動(dòng)超跑市場(chǎng)視為必爭之地。作為奔馳的老對手寶馬已經(jīng)推出插電混動(dòng)跑車(chē)-i8，奧迪也有著(zhù)相關(guān)規劃?？梢哉f(shuō)，未來(lái)AMG有望推出的混動(dòng)跑車(chē)將面臨非常激烈的競爭。