近日，日本光伏發(fā)電協(xié)會(huì )（JPEA）發(fā)布了新版《能源基本計劃》，主題為“向2030年穩步邁進(jìn)，目標是智慧國家日本”。

　　光伏電站規劃量大幅提升

　　與2013年版光伏裝機量規劃相比，此版將原來(lái)設定的到2020年累計49.4GW裝機量上調至65.7GW。其中，將住宅用光伏發(fā)電由18.3GW下調為16.3GW，而將1MW以下的設置量由17.0GW上調至25.2GW，將1MW以上百萬(wàn)光伏電站的設置量由14.1GW大幅上調至24.2GW。而百萬(wàn)光伏電站的激增，將推動(dòng)整體規劃量的大幅增加。

光伏電力在整體電力需求中所占的比例走勢（出處：JPEA）

　　JPEA預計，到2030年日本的光伏裝機量將達到100GW，屆時(shí)，光伏發(fā)電在總電力需求中所占的比例將達到11%左右。據稱(chēng)，這個(gè)比例超過(guò)10%以上，就需要與儲電、儲熱等儲能技術(shù)，以及利用熱泵熱水器和純電動(dòng)汽車(chē)（EV）等的“負載能動(dòng)化”相結合，這將有望催生儲能新業(yè)務(wù)，以及促進(jìn)符合當地特性的多樣化能源系統發(fā)展。

　　電解制氫將更廉價(jià) 日本提早布局氫儲能應用

　　據JPEA估算，隨著(zhù)完成折舊的光伏發(fā)電設備數量增加，未來(lái)將會(huì )產(chǎn)生相當數量的“無(wú)需燃料，發(fā)電成本基本為零的電力”，其中也蘊含著(zhù)可用于制氫等形成二次產(chǎn)品的可能性。而在氫能的應用領(lǐng)域，日本的一些企業(yè)已經(jīng)嗅到先機，提早展開(kāi)了布局。

　　東芝集團近日在東京都府中市的府中事務(wù)所內啟動(dòng)了“氫能源開(kāi)發(fā)中心”。在建筑面積為900平方米的設施內，設置了光伏發(fā)電系統、水電解裝置、氫燃料罐、能源控制系統及燃料電池等。據悉，東芝在未來(lái)將面向島嶼和異地等發(fā)電成本較高的地區，把由可再生能源發(fā)出的電力以氫能形式存儲起來(lái)，異地轉換成電力后再進(jìn)行使用，構筑氫燃氣輪機發(fā)電站的氫供應鏈。

　　富士通公司則于2014年12月15日宣布，從當天開(kāi)始提供加氫站信息管理服務(wù)，幫助促進(jìn)氫燃料電池車(chē)的普及。這是日本國內首次向汽車(chē)公司燃料電池車(chē)提供能夠實(shí)時(shí)掌握加氫站位置和運轉信息的加氫站信息管理服務(wù)。

　　豐田的氫燃料汽車(chē)戰略，目前正在世界范圍內鋪開(kāi)。據悉，2016年豐田的氫燃料汽車(chē)將正式投放美國和歐洲市場(chǎng)，而美國聯(lián)邦和州政府，甚至愿意為每輛氫燃料汽車(chē)提供最高1.3萬(wàn)美元的補貼。

　　繼豐田公司推出新款氫燃料汽車(chē)“Mirai”一個(gè)月之后，本田公司也宣布，將在2016年1月的北美車(chē)展上發(fā)布其氫燃料概念車(chē)，并在2016年3月實(shí)現該車(chē)的量產(chǎn)。

　　除了企業(yè)，日本政府也在布局氫能應用領(lǐng)域。據了解，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省計劃在2015年計劃修建100所加氫站。此外，日本政府還在著(zhù)手推行一項民間企業(yè)支援舉措，幫助以氫能為燃料的環(huán)保型“氫能發(fā)電站”實(shí)現商業(yè)運用。