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瑞浦蘭鈞夏保佳:提高高鎳材料的安全性勢在必行
發(fā)布時(shí)間:2022-11-10 11:59:00

“瑞浦蘭鈞成立將近5年,現在已經(jīng)有26GWh產(chǎn)能投產(chǎn),還有30GWh在建設當中,另外還有100GWh已經(jīng)啟動(dòng)?!痹谌涨八鞂幷匍_(kāi)的“2022中國(遂寧)國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會(huì )暨新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池國際交流會(huì )”上,瑞浦蘭鈞能源股份有限公司技術(shù)顧問(wèn)夏保佳博士在演講中如是介紹。


瑞浦蘭鈞能源股份有限公司技術(shù)顧問(wèn)夏保佳博士:核心技術(shù)加持讓電池更安全

圖為瑞浦蘭鈞能源股份有限公司技術(shù)顧問(wèn)夏保佳作演講


在產(chǎn)品研發(fā)方面,瑞浦蘭鈞計劃用三元正極配合傳統活性石墨,把電池比能量做到250-280Wh/kg,且適合在零下20℃的環(huán)境下充電。然后,會(huì )用傳統石墨還有硅負極體系,把比能量進(jìn)一步提高,循環(huán)次數大于2500次,可以滿(mǎn)足零下30℃環(huán)境下的充電需求。


“再往后會(huì )用超高鎳配合硅材料,半固態(tài)電池做到300-350Wh/kg的能量密度,循環(huán)次數小于2000,可以滿(mǎn)足零下30℃的充電需求。全固態(tài)做到350Wh/kg的能量密度?!毕谋<淹嘎?。


高鎳體系是中長(cháng)期趨勢


新能源汽車(chē)對續航里程要求不斷提高,促進(jìn)了高鎳材料的發(fā)展。夏保佳指出,高鎳材料不僅在重量上有優(yōu)勢,而且在體積上也有優(yōu)勢。所以歐美市場(chǎng)非常傾向于高鎳正極材料的應用,尤其是在高檔車(chē)方面。從技術(shù)角度而言,4680等大圓柱電池路線(xiàn)的興起,為更好匹配高鎳材料提供了廣闊的市場(chǎng)。


“尤其是負極用硅制材料的話(huà),正極匹配高鎳材料,對于圓柱電池非常有優(yōu)勢。另外,固態(tài)電池也更加適合高鎳正極材料的應用,充分發(fā)揮其能量密度的優(yōu)勢。成本角度看,高鎳材料與磷酸鐵鋰的差距也在不斷縮小?!毕谋<堰M(jìn)一步說(shuō)。


從市場(chǎng)需求上看,高鎳正極材料這幾年復合增長(cháng)率都在53%以上,未來(lái)幾年將是增長(cháng)最快的正極材料。隨著(zhù)國內外廠(chǎng)商在上游的一體化資源布局、正極產(chǎn)能擴張節奏加快以及自身技術(shù)迭代進(jìn)步,正極材料市場(chǎng)將加快增長(cháng)。根據全球廠(chǎng)商規劃,2024年全球高鎳材料產(chǎn)能將達150多萬(wàn)噸。


為追求電動(dòng)汽車(chē)更高的續航里程,高鎳體系動(dòng)力電池是中長(cháng)期發(fā)展的趨勢。不過(guò),就目前而言高鎳材料在安全性方面仍存在一些問(wèn)題。


夏保佳指出,隨著(zhù)鎳含量增加,氧的活性增加,材料自身穩定性就會(huì )下降。2020年以來(lái),發(fā)生了多起電動(dòng)汽車(chē)燃燒事件,其中不少涉及高鎳電池。雖然隨著(zhù)各項技術(shù)的升級,中鎳高電壓也取得很大進(jìn)展,但受到材料本身穩定性和電解液雙方面的制約,中鎳高電壓比容量和循環(huán)壽命都出現天花板。所以進(jìn)一步提高高鎳的安全性勢在必行。


改善高鎳材料安全性的措施


關(guān)于體相改善高鎳正極材料安全性的措施,夏保佳表示,“一個(gè)是變成逐向分布,對于提高材料的穩定性和安全性是有利的”。由三元變成四元,就是鎳鈷鋰錳可以提高強度,增加熱穩定性。從晶體角度,單晶化也是一個(gè)有效措施。


表面是電化學(xué)反應的場(chǎng)所,所以要保持活性。但是夏保佳指出,如果活性很高,與電解液反應非常劇烈,這對安全性是不利的,所以要平衡好表面活性和鈍化的矛盾。另外,還要平衡好包覆均勻性和材料倍率特性,以及水性包覆與循環(huán)壽命的矛盾。


“高鎳材料特別怕水,實(shí)現均勻包覆用水體是很好的技術(shù)路線(xiàn)”。夏保佳表示,同時(shí)要平衡油性包覆與成本環(huán)保的矛盾,這個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)之一就是改性樣本材料穩定分布特別均勻,而且包覆很完整,可以抑制材料在電解液當中的溶解。這個(gè)方法可以進(jìn)一步提高安全性,因為負極SEI膜也是觸發(fā)安全問(wèn)題的重要原因之一。


實(shí)驗表明,材料改性包覆之后的熱特性也可以得到明顯改善。夏保佳談道,在加熱實(shí)驗中,未包覆材料在121.5℃的時(shí)候發(fā)生明顯熱失控;而包覆材料在160℃的時(shí)候溫度沒(méi)有上升,反而降低了。在短路實(shí)驗中,改性后的材料短路的時(shí)候溫度更低,發(fā)熱量也降低。在過(guò)充測試、針刺實(shí)驗中,改性后的材料也表現了明顯安全優(yōu)勢。


在體系優(yōu)化方面改善高鎳材料安全性的措施。夏保佳指出,多晶和單晶材料各有優(yōu)缺點(diǎn)。比如,多晶比容性高,但穩定性差;單晶有好的穩定性,負反應少,但動(dòng)力學(xué)性能比較差。瑞浦把單晶和多晶按一定比例混合以后制備成電極,發(fā)揮了單晶和多晶各自的優(yōu)勢,特別是可以有效釋放多晶材料的應力,減少多晶材料的裂紋,從而提高安全性和循環(huán)壽命。


此外,高鎳與磷酸錳鐵鋰進(jìn)行混合也可以提高安全性。夏保佳表示,錳元素和鐵元素均勻分布,穩定性很好。同時(shí),磷酸錳鐵鋰是一個(gè)小粒徑,與高鎳混合時(shí)填補在高鎳縫隙里面,一旦熱失控,錳鐵鋰就是很好的隔離物。


“高鎳三元材料和錳鐵鋰混合以后,熱失控耐受溫度可以提高20℃,穿刺測試比例達到二分之二,相關(guān)結構對于超高鎳體系也適用?!毕谋<堰M(jìn)一步補充說(shuō)。


稿件來(lái)源: 電池中國網(wǎng)
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