圖為蘇州睿鋰物聯(lián)科技有限公司技術(shù)總監洪木南作主題演講
日前,由電池中國網(wǎng)、廣東省電動(dòng)車(chē)商會(huì )聯(lián)合主辦,星恒電源總冠名的“2021輕型電動(dòng)車(chē)用鋰電池技術(shù)及應用交流會(huì )”在廣州舉行,在“蓄力電動(dòng)車(chē)鋰電新風(fēng)口”主題論壇上,蘇州睿鋰物聯(lián)科技有限公司技術(shù)總監洪木南,發(fā)表了題為“云控電池管理系統在輕型電動(dòng)車(chē)鋰電池上的應用”的主題演講,介紹了睿鋰物聯(lián)在電動(dòng)兩輪車(chē)用云控電池管理上的創(chuàng )新布局和思考。
碳達峰、碳中和戰略目標的提出,交通工具的電動(dòng)化和能源存儲的鋰電化是大勢所趨。值得注意的是,電池的安全又引發(fā)廣泛的關(guān)注。
洪木南在演講中指出,電動(dòng)自行車(chē)的安全涉及多個(gè)層面,比如電芯制造本身的安全、PACK層級的結構和設計安全、從云、大數據、人工智能角度的安全防護等?!皩?shí)際上大數據、云計算在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)已經(jīng)應用非常成熟,但是在鋰電池管理上還處于初級階段,”洪木南表示,包括汽車(chē)級的鋰電池技術(shù)應用也不算特別成熟。
洪木南認為,電動(dòng)兩輪車(chē)應用場(chǎng)景更為復雜,應用條件更為多變、嚴峻,大數據、云計算等一些先進(jìn)、前沿的技術(shù)在電動(dòng)兩輪車(chē)鋰電池上也會(huì )有更多的發(fā)揮空間,“我們希望運用大數據,來(lái)賦能解決電池的安全問(wèn)題,減少和預防電池安全事故的發(fā)生,提升消費者、車(chē)企和電池企業(yè)的安全信心和能力?!?/p>
據洪木南介紹,云控電池管理系統可以分為以下幾大組件:1、發(fā)送到到云端電池數字孿生服務(wù)模塊;2、基于A(yíng)I的混合模型可以實(shí)現熱失控預警、壽命優(yōu)化、壽命預測、故障診斷、殘值評估等;3、運行監控、故障提前預警、派發(fā)工單;4、地面運維等。
其中,云控終端,具備高質(zhì)量數據傳輸、雙向變頻可控,電池云端故障診斷、故障預警、剩余壽命估算、壽命優(yōu)化控制、遠程標定等功能。
鋰電大數據分析,包括大數據平臺集成邊緣接入數據、車(chē)輛運行數據、充電樁/柜數據、事故車(chē)數據等,基于數字孿生技術(shù)完成電池數據分析、安全預警、指標計算。
大數據監控平臺:安全預警、應急處置、故障跟蹤。
洪木南表示,電池的熱失控發(fā)生并不是偶然的,有點(diǎn)類(lèi)似于蝴蝶效應,每一起熱失控發(fā)生之前都或多或少會(huì )有一些征兆,只不過(guò)這個(gè)征兆可能是一個(gè)很輕微的小問(wèn)題,也可能是一個(gè)很細微的小變化,通過(guò)云控數據平臺,可以把這個(gè)小問(wèn)題、小變化抓出來(lái),提前處理、解決,進(jìn)而能夠很大程度上規避安全事故的發(fā)生。
“大數據分析手段也不是完全將互聯(lián)網(wǎng)的數據挖掘算法照搬過(guò)來(lái),”洪木南解釋道,電池的復雜性非常高,需要對電池本身進(jìn)行建模,把模型和數據挖掘的方法相融合,才能夠做到更好的效果。
除了電池故障診斷、安全預警,洪木南透露,他們團隊也會(huì )對電池狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤觀(guān)測,同時(shí)根據電池用戶(hù)的使用工況推測電池電量、續航等狀態(tài),為用戶(hù)提供準確參考。洪木南表示,這項功能對電池運營(yíng)商非常重要,便于其掌握電池狀態(tài)并提前做規劃和準備。
此外,睿鋰物聯(lián)同步進(jìn)行電池業(yè)務(wù)的數字化運行平臺開(kāi)發(fā),為商家提供管理功能,包括調度、庫存管理、賬目管理等,相關(guān)功能都可以在睿鋰物聯(lián)開(kāi)發(fā)的APP上實(shí)現管理。
洪木南表示,針對錳酸鋰電壓比較高,常規車(chē)載的儀表電壓顯示不準,通過(guò)APP可以解決這一問(wèn)題,很多車(chē)甚至可以取消儀表通過(guò)APP查看信息,“APP顯示的電量是從保護板上直接傳上來(lái)的,通過(guò)云端進(jìn)行計算非常精準,不像根據電壓查表比較簡(jiǎn)單的方式估算的狀態(tài)?!?/p>
此外,用戶(hù)還可以通過(guò)APP查看附近站點(diǎn)、選擇套餐、查看電池狀態(tài),以及匹配電池規格,讓電池的運維更加簡(jiǎn)捷、方便、高效。

