星云股份鄧秉杰：如何“約束”鋰電池“肆意發(fā)泄”能量？
圖為福建星云電子股份有限公司精密儀器產(chǎn)品研發(fā)部總監鄧秉杰發(fā)表主題演講
“鋰電池能量比較高，一般比鉛酸電池高6-7倍。越是活躍的東西越是需要受到控制，不能讓它肆無(wú)忌憚地去‘發(fā)泄’自己的能量，兩輪電動(dòng)車(chē)用鋰電池也是如此，故安全性能測試成為重中之重，以便更好地“約束”它，實(shí)現鋰電池的安全使用?！?/p>
在日前由電池中國網(wǎng)聯(lián)合廣東省電動(dòng)車(chē)商會(huì )共同主辦的“2022輕型電動(dòng)車(chē)用鋰電池技術(shù)及應用國際峰會(huì )（BLEV2022）”上，福建星云電子股份有限公司精密儀器產(chǎn)品研發(fā)部總監鄧秉杰，形象地道破鋰電池安全性能測試之重要性。
鄧秉杰在主題為“智能化測試系統助力輕型電動(dòng)車(chē)鋰電池安全性提升”的發(fā)言中指出，根據我國兩輪電動(dòng)車(chē)《新國標》要求，全國各地“非標”車(chē)輛過(guò)渡期相繼到期，較大替換需求或將從2022年開(kāi)始密集釋放，預計到2030年我國每年約有6000萬(wàn)輛市場(chǎng)需求，兩輪電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展正迎來(lái)黃金時(shí)期。
與此同時(shí)，在以鋰換鉛、輕量化、長(cháng)續航、高功率、高性能的電池需求影響下，給電池的安全性能提出了新的難題和挑戰。
鄧秉杰分享了一組數據，從2021年統計數據來(lái)看，全國近1.8萬(wàn)起火災事件由兩輪車(chē)引起，57人死亡，近200人受傷。中國電動(dòng)自行車(chē)保有量達3.5億輛，產(chǎn)量仍在快速增長(cháng)，兩輪車(chē)用電池安全問(wèn)題成為限制行業(yè)快速發(fā)展的重要原因之一。
生活中報道的兩輪電動(dòng)車(chē)電池自燃、爆炸事件讓大家心存余悸，而對于鋰電池測試企業(yè)來(lái)說(shuō)，則需要透過(guò)現象，逐本求源地尋找鋰電池安全事故的原因，并通過(guò)安全測試，為鋰電池技術(shù)升級、結構設計優(yōu)化等提供依據。
鄧秉杰認為，鋰電池發(fā)生安全事故的主要原因有四個(gè)方面：
第一，電池自身品質(zhì)問(wèn)題或者外力導致電池內部短路，電池跌落、震動(dòng)、擠壓、穿刺等。
第二，對于電池保護板，電池過(guò)充、過(guò)熱失控、過(guò)流、短路；BMS冗余設計和散熱設計不夠；各類(lèi)保護檢測失效；過(guò)低溫充電等情況均可能傷及電池保護板。
第三，PACK方面，布線(xiàn)干涉、絕緣設計、ESD防護、氣密性、結構防護等不佳也可能引起不良后果。
第四，充電器濫用和違規改裝電池包，可能導致鋰電池原有安全保護功能失效。
那么，鋰電池在安全和性能上需要測試哪些項目呢？
在深度技術(shù)研發(fā)和驗證的基礎上，鄧秉杰認為，主要需要智能化測試外部短路、強行放電、連續充電、過(guò)量充電、大電流充電條件下的電池電性能；高溫儲存、熱量沖突、低壓、熱量升溫、水中的電池環(huán)境性能；振動(dòng)、加速、掉落、針刺、擠壓、撞擊條件下的電池機械性能。
由此進(jìn)行電池一致性、功能性、安全性、可靠性和工況模擬的評估。經(jīng)過(guò)一系列智能化系統測試，能夠篩選出電壓、內阻及其他性能接近的電芯，組成電池模組或電池組；檢測電池的自身功能是否實(shí)現；檢測電池在經(jīng)受不同的外部環(huán)境后能否正常工作；甚至提前發(fā)現電池在異常時(shí)能否在規定的時(shí)間內斷開(kāi)電流回路；還可以測試或評價(jià)電池組實(shí)際應用時(shí)電流和功率快速變化對電池組的性能和使用壽命的影響。
鄧秉杰提示需要注意的是，“測試電芯一致性是至關(guān)重要的一個(gè)指標。即使單體電芯性能再優(yōu)良，質(zhì)量再好，若配組后同組內各單體電芯特性不一致或者組合封裝時(shí)初始狀態(tài)不一致，都會(huì )導致各單體電芯的性能得不到充分發(fā)揮，發(fā)生單體電芯間的相互‘牽制’或者‘拖后腿’現象，使電池組整體特性急劇衰退或部分電芯加速損壞?！?/p>
另外，以針對過(guò)充的測試為例，過(guò)充是兩輪電動(dòng)車(chē)用戶(hù)使用過(guò)程中經(jīng)常碰到的問(wèn)題，通過(guò)智能化電池檢測，可以提前發(fā)現電池在過(guò)充、過(guò)放電、外部短路等異常時(shí)能否在規定的時(shí)間內斷開(kāi)電流回路，從而大幅減少危險事故的發(fā)生。
整體上，星云股份通過(guò)上述智能化測試系統，對電芯、電池組成品、保護板、BMS和工藝進(jìn)行較為全面的安全和性能測試。
從2005年成立至今，經(jīng)過(guò)17年的耕耘，星云股份已發(fā)展成為一家以檢測技術(shù)為核心的智慧能源關(guān)鍵部件專(zhuān)業(yè)提供商，目前主要提供鋰電池組檢測設備、鋰電池組智能制造解決方案、鋰電池測試服務(wù)、儲能變流器及充電樁、智慧能源管理云平臺等產(chǎn)品及服務(wù)。
截至2022年6月，星云股份持有270項授權專(zhuān)利，預計接下來(lái)每年新增專(zhuān)利數還將快速增長(cháng)。在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，鄧秉杰透露，星云產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈已覆蓋從電芯化成分容開(kāi)始，到模組自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)，經(jīng)過(guò)BMS自動(dòng)化測試系統和保護板自動(dòng)化測試系統的測試，再到組成模組的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，接下來(lái)還提供電池包測試系統等。
除了涉足部分電池制造和測試環(huán)節，星云股份還提供電動(dòng)汽車(chē)充電樁、電芯平衡修復技術(shù)。而電芯平衡修復為電池拆解回收利用提供有利支持，再經(jīng)過(guò)電池拆解破碎自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，進(jìn)行電池材料回收，使星云股份實(shí)現電芯及材料循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。
星云股份的特點(diǎn)在于更懂電池安全和性能測試，集電池組制造和測試于一體，或將進(jìn)一步提高其市場(chǎng)競爭力。
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