福安來(lái)(菲律賓貿易投資中心廣州代表處商務(wù)領(lǐng)事):
大家好!首先我要感謝我們本次盛會(huì )主辦方的邀請,今天大家可以來(lái)了解一下我們菲律賓的情況,我們一些工業(yè)發(fā)展情況,尤其是跟電動(dòng)汽車(chē)和電池相關(guān)的發(fā)展情況。
首先先允許我向大家簡(jiǎn)單介紹一下我的國家——菲律賓。菲律賓位于亞洲的東南部,是一個(gè)群島國家,有7461個(gè)島嶼,首都是馬尼拉,大概有1.1億菲律賓人,大部分菲律賓人都會(huì )說(shuō)英語(yǔ)和菲律賓語(yǔ),我們的人口都是非常年輕的,只有4.86%的人口是65歲以上,我們的官方貨幣叫菲律賓比索,1元人民幣相當于7.9個(gè)菲律賓比索,按購買(mǎi)力評價(jià)來(lái)說(shuō),我們的經(jīng)濟是接近億萬(wàn)億美元。
我們的經(jīng)濟增長(cháng)在2022年第一季度非常強勁,達到8.3%,這樣強勁的增長(cháng)表明疫情之后菲律賓確實(shí)開(kāi)始、經(jīng)濟復蘇。菲律賓經(jīng)濟增長(cháng)的主要原因就是消費者的支出還有商業(yè)信心的恢復。而且我們毫不意外的發(fā)現在制造業(yè)和運輸企業(yè)方面也有強勁的復蘇,我們的汽車(chē)行業(yè)得到了非常大的增長(cháng)。
2021年菲律賓商用車(chē)、乘用車(chē)的產(chǎn)量比2020年增長(cháng)25%,就國內汽車(chē)銷(xiāo)售而言,在菲律賓國內銷(xiāo)售的乘用車(chē)和商用車(chē)增長(cháng)20%,2021年菲律賓兩輪車(chē)的產(chǎn)量也比2020年增長(cháng)了31%,2021年售出摩托車(chē)的數量增長(cháng)了19%。
考慮到十年間我們整個(gè)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了8%的年平均增長(cháng)率,所以2021年菲律賓摩托車(chē)市場(chǎng)兩位數增長(cháng)是非常驚人的。
進(jìn)入疫情之前,菲律賓摩托車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)達到200萬(wàn)輛,有了這種增長(cháng)勢頭,我們可以看菲律賓的汽車(chē)行業(yè)也是非常有活力的,我們可以看一下這個(gè)數據,我們在國內有369家從事跟車(chē)輛裝備和零件制造相關(guān)的企業(yè)。截至2021年1月?lián)碛谐^(guò)8萬(wàn)名相關(guān)的員工,產(chǎn)業(yè)總量也超過(guò)了10億美元。
在這些企業(yè)當中有45%是從事零部件生產(chǎn)的,27%是從事制造汽車(chē)車(chē)身的,而且到菲律賓經(jīng)營(yíng)汽車(chē)的公司當中也有一些耳熟能詳的名字,在這個(gè)屏幕上我們可以看到一些相關(guān)的熟悉的品牌標志。
菲律賓的汽車(chē)工業(yè)貢獻了菲律賓整體經(jīng)濟的28%,但是預計會(huì )持續上升,因為我們現在對菲律賓的汽車(chē)行業(yè)非常重視。
我跟大家介紹一下菲律賓汽車(chē)的保有量。
2010-2020年十年間菲律賓年均電動(dòng)車(chē)注冊量達到1200輛,2018年的峰值超過(guò)了4000輛,當然這個(gè)數據并不完整,因為不是所有的電動(dòng)車(chē)車(chē)主都完成注冊,這個(gè)數據還是比較保守的,因為公共汽車(chē)現代化的計劃,我們汽車(chē)增長(cháng)量還在不斷上升,所以菲律賓政府想要進(jìn)一步推動(dòng)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在該國內落地。
我給大家列舉一下菲律賓各地啟動(dòng)的公共事業(yè)電動(dòng)車(chē)項目。
作為公共事業(yè)現代化計劃的一個(gè)部分,我們現在有超過(guò)5輛電動(dòng)車(chē)正在我們的圣費爾南多市運營(yíng),我們的交通部也有很多電動(dòng)公交車(chē)的部署,而且在菲律賓開(kāi)發(fā)銀行的幫助下,我們也在一個(gè)地方運營(yíng)了很多電動(dòng)公用汽車(chē),在一些能源和交通部門(mén)的協(xié)助下,我們有一些電動(dòng)三輪車(chē)正在運營(yíng)。
而且我們在一個(gè)島嶼上面,通過(guò)使用電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)促進(jìn)可再生能源發(fā)展,而島上的這種風(fēng)力渦輪機也能夠支持基礎的充電設施的發(fā)展。
此外在菲律賓貿易和工業(yè)部,預計于下個(gè)月啟動(dòng)價(jià)值380萬(wàn)美元的項目,希望能夠給國家和地方政府提供未來(lái)5年的技術(shù)支持、援助,并且去部署電動(dòng)汽車(chē)還有充電樁的基礎設施。
菲律賓各地其實(shí)對電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)行業(yè)都非常感興趣,我們在群島已經(jīng)有了非常主要的市場(chǎng)參與者,包括本地生產(chǎn)電池,還有電池管理系統,零件制造、充電樁和公共事業(yè)供應商以及一些進(jìn)口車(chē)型和經(jīng)銷(xiāo)商。
我們也推動(dòng)了一些相關(guān)國家行業(yè)團體,比如說(shuō)菲律賓的電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì ),還有菲律賓的鎳工業(yè)協(xié)會(huì ),雖然在菲律賓電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)有了一些主要的參與者,但我們還是希望能夠找出一些高價(jià)值、高附加值的生產(chǎn)活動(dòng),并且推動(dòng)國內和進(jìn)出口市場(chǎng)相關(guān)的激勵措施,來(lái)鞏固行業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)地位。這其中我們也希望鼓勵電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)組裝,還有公用電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。
因為菲律賓有非常豐富的鎳和鈷等自然的資源,稍候我也會(huì )繼續提到相關(guān)自然資源的部分,因為我們知道電動(dòng)汽車(chē)要用到這些豐富的自然資源,所以有了這些資源后電動(dòng)汽車(chē)的電池、儲能系統、充電系統和內循環(huán)的生產(chǎn)活動(dòng)都可以在菲律賓得到普及。
而且菲律賓也希望成為工程服務(wù)的外包中心,因為我們充分認識到電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)還有投資者相關(guān)的潛力,并且我們也有制定一些相關(guān)財政經(jīng)濟的方案和項目。對于有興趣在菲律賓進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)投資的投資商大家也可以注意下菲律賓相關(guān)的法律法規。
我們相關(guān)法律法規希望激勵那些戰略性的投資項目,比如說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)組裝、零部件制造、充電樁等等這些基礎設施的建立和運營(yíng),還有一些可再生能源、能效節能項目、能源儲存、廢物處理相關(guān)的一些項目。
對于能夠處理和回收電池、相關(guān)零部件的項目,我們也可以提供高達12年的優(yōu)惠政策,如果他是一個(gè)出口導向的項目,還可以享受最長(cháng)達到17年減免優(yōu)惠。
我們在2017年簽署了一項車(chē)輛法案,跟燃油車(chē)相比電動(dòng)車(chē)和插電式的電動(dòng)車(chē)享受50%的消費稅豁免。
我們也有一個(gè)相關(guān)的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展法案,就是給菲律賓整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國家性的框架政策,根據該法案,將對建造充電站的項目進(jìn)行八年的關(guān)稅豁免。這樣的豁免可以激勵制造商和消費者,整個(gè)菲律賓電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可以得到政府的支持,我們希望推動(dòng)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)在國內和進(jìn)出口的發(fā)展。
菲律賓是生產(chǎn)電池所需資源儲藏豐富的國家,可以從這個(gè)圖表上看到,菲律賓有非常豐富的鎳和鈷礦,我們有非常豐富的資源進(jìn)行加工生產(chǎn)。
目前還有相當多的礦正在等待開(kāi)采。中國是菲律賓鎳礦生產(chǎn)主要服務(wù)目的地,很多國家比較依賴(lài)鎳,也會(huì )從菲律賓進(jìn)口。菲律賓并沒(méi)有禁止鎳的出口,由于獨特的合作關(guān)系我們非常希望中國公司來(lái)到菲律賓開(kāi)展業(yè)務(wù),對我們鎳資源進(jìn)行加工,這對電池生產(chǎn)非常重要。
我也列了一系列菲律賓的鎳礦,很多鎳礦都獲得了總統可持續發(fā)展獎或者環(huán)境保護獎,這些鎳礦其實(shí)占地很大,主要在五個(gè)地區。還有一些礦產(chǎn)的保護區,這些礦產(chǎn)保留區都是政府國有鎳資產(chǎn)的來(lái)源,如果大家對這個(gè)感興趣,可以與我們接觸。
我們非常歡迎有更多的投資者來(lái)做加工制造,做電池材料、電池制造的公司,非常歡迎大家來(lái)這里投資。
之前我跟大家介紹過(guò)有很多財政激勵和非財政激勵,這些政策做電池產(chǎn)業(yè)的企業(yè)都可以享受到。

