首批燃料電池汽車(chē)示范應用城市群“政策宣貫”
“雙碳目標”愿景之下，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)前所未有的難得發(fā)展機遇。9月25日，由中國電池工業(yè)協(xié)會(huì )、電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦的“2021氫能與燃料電池技術(shù)及應用國際峰會(huì )”在淄博舉行。此前，國家五部委剛剛公布全國首批燃料電池汽車(chē)示范應用城市群，其中以北京、上海、廣東牽頭的城市群成為首批示范城市群。
在會(huì )上，北京市大興區大興國際氫能示范區水木興創(chuàng )總經(jīng)理趙媛，廣東省佛山市佛山環(huán)境與能源研究院院長(cháng)趙吉詩(shī)，淄博市人民政府副市長(cháng)賈剛，同濟大學(xué)教授、同濟大學(xué)國家智能新能源汽車(chē)協(xié)同創(chuàng )新中心主任余卓平，分別作了首批示范城市群政策宣貫以及解讀。
圖為北京市大興區大興國際氫能示范區水木興創(chuàng )總經(jīng)理趙媛
據趙媛介紹，京津冀燃料電池汽車(chē)示范群內部定位為“一核、兩鏈、四區”，其中一核指以北京為核心區；兩鏈分別為以濱州、保定、燕山形成的氫能供應鏈和以雄安、北京、天津、淄博形成的產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈；四區主要為北京-張家口冬奧場(chǎng)景特色示范區、唐山礦石鋼材重載場(chǎng)景特色示范區、天津港口場(chǎng)景特色示范區和雄安建筑材料運輸場(chǎng)景特色示范區。
趙媛表示，京津冀燃料電池示范群大興區的目標是打造引領(lǐng)全球的氫能產(chǎn)業(yè)高地，立足全球視野、國際標準，堅持政府引導、市場(chǎng)化運作，依托北京清華工業(yè)開(kāi)發(fā)研究院產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，構建“3+N”氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系；氫能示范區的建設按照近、遠期結合方式開(kāi)展，近期為核心區，也是起步區。
圖為廣東省佛山市佛山環(huán)境與能源研究院院長(cháng)趙吉詩(shī)
據趙吉詩(shī)介紹，佛山這幾年發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)成效顯著(zhù)，目前佛山有100多家涉氫企業(yè)和研發(fā)機構；有5個(gè)生產(chǎn)基地，涵蓋燃料電池核心材料、電堆及系統、氫能客車(chē)、氫能有軌電車(chē)、氫能重卡等；有80多條城市氫能公交示范線(xiàn)，全球首條商業(yè)運營(yíng)氫能有軌電車(chē)示范線(xiàn)；總推廣各類(lèi)氫能汽車(chē)1500輛，加氫站有26座（約占全國20%）；出臺23項市區兩級氫能產(chǎn)業(yè)政策制度。
趙吉詩(shī)表示，基于佛山市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)踐，可以通過(guò)以下思路嘗試突破產(chǎn)業(yè)困局：探索多元化制氫技術(shù)路徑，提高氫源保障能力；開(kāi)展多元化儲運氫方式示范，降低儲運成本；探索多元化建站模式；構建根植性強的產(chǎn)業(yè)鏈，探索符合市場(chǎng)規律的關(guān)鍵零部件的定價(jià)機制，加強對外合作；厘清氫能的范疇，以更大格局著(zhù)眼于能源轉型和產(chǎn)業(yè)升級。
圖為淄博市人民政府副市長(cháng)賈剛
據賈剛介紹，為充分發(fā)揮淄博市氫資源和產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢，加快構建氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展政策體系，淄博搶抓獲批燃料電池汽車(chē)示范城市機遇，研究出臺鼓勵氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)，以提升氫能全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力為重點(diǎn)，對加快攻關(guān)核心技術(shù)，提升裝備制造水平，強化氫能供給體系，豐富示范應用場(chǎng)景，完善配套基礎設施等方面做了全面系統的規劃和指導，為全力打造氫能生產(chǎn)應用標桿城市提供堅實(shí)支撐。
賈剛表示，淄博燃料電池汽車(chē)示范城市建設，已經(jīng)吸引了吉利汽車(chē)、億華通、愛(ài)德曼、美國空氣化工、德國林德集團等多家行業(yè)龍頭企業(yè)入駐。期望有更多的優(yōu)秀企業(yè)和機構攜手淄博，搶灘氫能產(chǎn)業(yè)，共贏(yíng)綠色未來(lái)。
圖為同濟大學(xué)教授、同濟大學(xué)國家智能新能源汽車(chē)協(xié)同創(chuàng )新中心主任余卓平
據余卓平介紹，實(shí)施“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程的目標及路徑，是按照濟青線(xiàn)來(lái)拉動(dòng)，濟南是一個(gè)節點(diǎn)，淄博是一個(gè)節點(diǎn)，濰坊是一個(gè)節點(diǎn)，青島是一個(gè)節點(diǎn)。在這條線(xiàn)上，來(lái)推動(dòng)氫能的應用。推動(dòng)“氫進(jìn)萬(wàn)家”，從應用場(chǎng)景來(lái)看，涉及移動(dòng)場(chǎng)景、固定場(chǎng)景和數字化管控平臺三個(gè)方面，整個(gè)體系要按照這樣的布局來(lái)規劃。
余卓平表示，氫能的示范最初是從交通領(lǐng)域開(kāi)始，都是燃料電池汽車(chē)示范城市群，現在我國開(kāi)始在“氫進(jìn)萬(wàn)家”里把它提升到氫能示范工程，示范工程比燃料電池汽車(chē)示范意義要更大。行業(yè)要借力“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程，拓展更大規模布局，希望通過(guò)“氫進(jìn)萬(wàn)家”，使得我國的氫能產(chǎn)業(yè)能夠有一個(gè)明顯提速。
相關(guān)閱讀：
驗證碼：
