重塑集團孫北：氫能科技 綠色未來(lái)
上海重塑能源集團股份有限公司銷(xiāo)售中心總經(jīng)理孫北作主題演講
8月25日，由中國電池工業(yè)協(xié)會(huì )、電池中國網(wǎng)聯(lián)合主辦的“2023氫能與燃料電池技術(shù)及應用國際峰會(huì )”在中國上海隆重舉行。
上海重塑能源集團股份有限公司銷(xiāo)售中心總經(jīng)理孫北作題為《氫能科技 綠色未來(lái)》的主題演講。
以下是發(fā)言?xún)热輰?shí)錄，未經(jīng)嘉賓審閱：
孫北：
大家上午好，首先還是主辦方的邀請，能有這樣的機會(huì )在協(xié)會(huì )組織下，專(zhuān)門(mén)針對氫能和燃料電池論壇上分享一下關(guān)于重塑的事。
我今天想給大家講的還是關(guān)于重塑這幾年在氫能和燃料電池行業(yè)做了哪些事，以及碰到哪些問(wèn)題，還有目前對氫能和燃料電池行業(yè)痛點(diǎn)的理解。
在昨天的閉門(mén)會(huì )議上，包括在今天現場(chǎng)也看到了我非常熟悉的，也非常敬重的同濟的老師們，其實(shí)這也算是給我們這個(gè)行業(yè)增加了一些信心，因為我們發(fā)現很多高校包括原來(lái)專(zhuān)注于鋰電池的老師們，現在也開(kāi)始專(zhuān)注氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)。
實(shí)際上在整個(gè)發(fā)展過(guò)程中，我們確實(shí)也感受到了燃料電池和氫能還有很多的路要走，目前也碰到了很多客觀(guān)的問(wèn)題，尤其是在今年的市場(chǎng)上，相信在座的一定會(huì )感受到今年市場(chǎng)，不管是客戶(hù)需求還是資本市場(chǎng)對于整個(gè)行業(yè)不一樣的觀(guān)點(diǎn)。
所以今天講的主題還是我匯報一下關(guān)于重塑集團目前整體的情況。作為在交通領(lǐng)域里面起身的制造環(huán)節企業(yè)，現在也意識到搞氫能和燃料電池是緊密不可分的，搞燃料電池的現在也要搞能源。
但是作為一個(gè)在大部分時(shí)間都花在車(chē)輛和交通領(lǐng)域的重塑來(lái)講，目前在看待能源問(wèn)題上，確實(shí)還有很多的視角，這一塊的話(huà)我現在就不再過(guò)多解釋了，因為現在基本上不管是全球還是國內各個(gè)同仁，基本都認可減碳的話(huà)一定要發(fā)展氫。
燃料電池在這里面起什么作用呢？重塑成立的時(shí)候，我們還沒(méi)有意識到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的寬度，我們從氫能轉化這個(gè)環(huán)節開(kāi)始做燃料電池，燃料電池是在整個(gè)領(lǐng)域還有環(huán)節里面最具有卡脖子技術(shù)，最具有成長(cháng)空間，也是我們最有基礎的環(huán)節為起點(diǎn)，但是做著(zhù)做著(zhù)就發(fā)現光搞定這一個(gè)環(huán)節是遠遠不夠的。
尤其是從2020年開(kāi)始，國內的“十三五”“十四五”實(shí)際上對于整個(gè)氫能和燃料電池的態(tài)度和推廣方式也產(chǎn)生了一些影響和變化，變化的過(guò)程中也讓我們深刻地感受到，就算重塑是作為氫能轉化環(huán)節的企業(yè)，同時(shí)也一定需要關(guān)注包括從氫的來(lái)源，包括從能量的來(lái)源、氫氣的制取、氫氣的儲運，還有下游的應用，這些端的一些市場(chǎng)的情況、行業(yè)的情況，甚至也會(huì )影響一些重塑集團的布局?？偨Y一下，這個(gè)事真的比我們想象中要難搞很多。
交通領(lǐng)域這一塊，實(shí)際上在減碳會(huì )做出一些貢獻，當然整個(gè)對于不管是減碳排放的貢獻也好，這里面簡(jiǎn)單整理了百分比貢獻的餅圖，但是實(shí)際上背后來(lái)講的絕對值實(shí)際上減碳這一塊可能也只是占了一部分，所以這也是呼吁了剛才講的那一點(diǎn)，燃料電池企業(yè)要走下去的話(huà)，一定需要緊貼能源端，那就不要僅僅局限交通領(lǐng)域。
雖然在這樣的情況，基本上全球范圍內因為現在全球整個(gè)情況比較復雜，就算在現在這種情況下實(shí)際上整個(gè)全球范圍內對于氫能的布局實(shí)際上各個(gè)國家都有動(dòng)作，不光是現在大家看到的這些像歐美、日韓這些，包括東南亞的一些國家，在去年還有今年一定程度上也在多多少少規劃自己氫能的戰略，當然為了整個(gè)國內燃料電池啟動(dòng)企業(yè)可能提供了一些更多的國際上的出路，因為確實(shí)國內總體上來(lái)講的話(huà)，氫能燃料電池企業(yè)不管在市場(chǎng)端還是在融資端，實(shí)際上整個(gè)的競爭還是非常激烈的，我們是不是要把視角放眼到更大的全球市場(chǎng)，全球市場(chǎng)的話(huà)不一定要看日韓和歐美，實(shí)際上我覺(jué)得東南亞的一些國家也具備我們去關(guān)注和探索的機會(huì )。
這個(gè)在全球范圍內，在整個(gè)氫能領(lǐng)域里面比較關(guān)注的一些知名的企業(yè)，聯(lián)盟也算是我們自己認為目前在全球范圍內可能是更具備整合全球資源、公認度也比較高的集團。重塑也是早早地在2019年加入了這個(gè)聯(lián)盟，這個(gè)聯(lián)盟在一定程度上對于國內的燃料電池企業(yè)走出國內走到海外具有很大的推動(dòng)和幫助的。
國內的話(huà)實(shí)際上還是在交通領(lǐng)域，因為這張圖在前兩年的時(shí)候也一直在用，公司也一直關(guān)注交通領(lǐng)域，中國確確實(shí)實(shí)有著(zhù)非常多燃料電池應用的市場(chǎng)，主要的目標市場(chǎng)就是在商用車(chē)和重卡，怎么樣把這些市場(chǎng)轉化成為真正的屬于燃料電池可以生長(cháng)、發(fā)展、提高自己市場(chǎng)的話(huà)，實(shí)際上跟清潔能源掛鉤的不僅僅是氫能和燃料電池，因為剛才聽(tīng)到我們國電投的領(lǐng)導也講到換電，實(shí)際上現在也有甲醇，大家都是在看重這個(gè)市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)到底留給燃料電池在未來(lái)幾年有多少份額，實(shí)際上是需要很多的氫能和燃料電池企業(yè)值得去仔細考慮的，無(wú)非就是給我們提供了一個(gè)可以發(fā)展的前提，前提確實(shí)是很好。
總體來(lái)講的話(huà)，縱觀(guān)全球，整個(gè)國內燃料電池不管是政策氫能還是燃料電池的推廣來(lái)講，不管是政策也好，產(chǎn)品基礎也好，包括剛才提到的潛力的重卡市場(chǎng)，都確實(shí)比較客觀(guān)的機會(huì )在這塊，實(shí)際上全球都在搞氫能，但是全球也都看中國在怎么去做氫能，所以這里面確實(shí)給我們提供了很大的機會(huì )。
重塑2015年成立的時(shí)候叫重塑科技，專(zhuān)注的領(lǐng)域實(shí)際上還是在氫能燃料電池發(fā)動(dòng)機這個(gè)領(lǐng)域，一開(kāi)始是從車(chē)下手，但是走到現在來(lái)講，車(chē)這塊依然還是我們主要的基礎業(yè)務(wù)，當然它現在不是唯一的基礎業(yè)務(wù)。在整個(gè)業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中的變化，重塑從原來(lái)的重塑科技也變成了現在的重塑集團，這里面大家可以看到重塑集團下為了匹配目前整個(gè)市場(chǎng)上關(guān)于燃料電池以及氫能市場(chǎng)上的應用，我們實(shí)際上構建了核心零部件在不同領(lǐng)域應用方案幾個(gè)獨立的事業(yè)部，實(shí)際上我們熟悉的重塑科技是我們主要的系統集成，中間我們也布局了最主要的電堆、零部件的子公司，以及我們重點(diǎn)關(guān)注在燃料電池還有氫能裝備相關(guān)的電子相關(guān)領(lǐng)域一些產(chǎn)品方案。
實(shí)際上整個(gè)重塑集團現在基本上就是從原來(lái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機的企業(yè)，變成了氫能科技型的企業(yè)。
其實(shí)拋開(kāi)這種子公司的架構，實(shí)際上重塑集團在內部的話(huà)，我們自己也講實(shí)際上分成了兩個(gè)主要的實(shí)業(yè)集團，一個(gè)電力系統實(shí)業(yè)，主要就是以用氫發(fā)電的領(lǐng)域，我們主要關(guān)注這個(gè)，同時(shí)關(guān)于能源這塊我們也有集團部門(mén)叫氫能裝備，這一塊主要是如何去把原來(lái)燃料電池的技術(shù)轉化在制氫技術(shù)，這里面我們叫氫能裝備。所以也是在這樣的過(guò)程中，這兩年重塑也是在發(fā)生了一些變化，當然除了做產(chǎn)品也好，我們無(wú)時(shí)無(wú)刻討論怎么去探索商業(yè)化實(shí)踐的路徑，這里其實(shí)我簡(jiǎn)單地概括一下就可以了，回到這個(gè)產(chǎn)品。
重塑因為近兩年在整個(gè)系統端還有上游零部件端實(shí)際上整個(gè)自主的布局比較多，花的精力也比較多，但是最主要的就是實(shí)現關(guān)鍵技術(shù)還有核心零部件的自主可控。
因為從過(guò)去幾年國內整個(gè)技術(shù)水平在不斷的提高，實(shí)際上國外也沒(méi)有停止，國外的技術(shù)也依然在不斷地更新對燃料電池產(chǎn)品的理解，對燃料電池應用的理解，甚至是對整個(gè)氫能應用的理解，所以重塑一直是在關(guān)鍵技術(shù)和核心零部件里面投入大量的人力和資源，基本上我們整個(gè)融資的百分之六七十基本上投在了技術(shù)的布局上。
客觀(guān)來(lái)講確實(shí)取得了一定的成績(jì)，包括關(guān)鍵技術(shù)有無(wú)的突破，關(guān)鍵技術(shù)在成本上的突破、核心技術(shù)上的突破，不光是重塑自己在做，實(shí)際上也是結合整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的各種資源，包括跟高校的合作，包括跟同濟大學(xué)。
剛才其實(shí)我們也聽(tīng)到了整個(gè)在做動(dòng)力電池一些企業(yè)的領(lǐng)導分享的時(shí)候，動(dòng)力電池在過(guò)去幾年發(fā)展的速度非?？?，其實(shí)很大的程度是基于技術(shù)的進(jìn)步，直接影響成本的下降，目前整個(gè)燃料電池行業(yè)其實(shí)也是面臨這樣的問(wèn)題，燃料電池到底能不能走出去，實(shí)際上不管是做什么樣的技術(shù)，真正的能夠把成本快速迭代下來(lái)，使整個(gè)行業(yè)能夠存活下去非常關(guān)鍵，是必須要面臨的問(wèn)題，所以原來(lái)更多的談高性能、高指標，實(shí)際上這里面背后都是為了一個(gè)目的，就是為了能夠降低終端使用的成本。
所以重塑在這幾年通過(guò)不同的方式做自己的產(chǎn)品迭代，這里面的迭代，無(wú)非大家看到的就是新產(chǎn)品的發(fā)布，單個(gè)模塊的功率越來(lái)越大了。
但其實(shí)單功率模塊越來(lái)越大，背后需要解決很多細節的問(wèn)題，這里面不一一贅述，但是這里面就算是功率發(fā)展到現在的程度，相比于我們實(shí)際市場(chǎng)上對于產(chǎn)品的應用來(lái)講的話(huà)，我們需要承認的是還有很大的空間需要提高。
定量的先不提，定性來(lái)講的話(huà)，畢竟所有關(guān)于在燃料電池應用的領(lǐng)域，大部分燃料電池企業(yè)都是基于交通領(lǐng)域車(chē)用端的產(chǎn)品進(jìn)行的產(chǎn)品變形。變形跟迭代跟新產(chǎn)品實(shí)際上還有很大的區別，如何把在車(chē)用領(lǐng)域的產(chǎn)品做精做扎實(shí)的情況下，同時(shí)又能夠對于其他領(lǐng)域產(chǎn)品應用的理解能夠比較充分，實(shí)際上在這個(gè)過(guò)程中還是要有很多的路要走，不一定非得是大道，實(shí)際上有一些彎路還是需要盡早地去趟。這一點(diǎn)的話(huà)，我們昨天跟氫能港的一些領(lǐng)導交流，實(shí)際上我們現在氫能很多燃料電池的企業(yè)都是開(kāi)始關(guān)注于儲能端、發(fā)電端，這一塊實(shí)際上我們對發(fā)電端、儲能端，對于燃料電池系統應用的要求，這里面的差距還是比較大的，這里面是需要我們燃料電池系統企業(yè)去做下來(lái)冷靜的思考的。
因為現在這個(gè)程度上，說(shuō)自己的產(chǎn)品如何去做一些更多領(lǐng)域的拓展，只是我們現在要有這樣的意識，但是做得夠不夠好的話(huà)，我覺(jué)得其實(shí)現在還遠遠不夠。
重塑主要的基礎和團隊大部分都是在上海，離這個(gè)場(chǎng)地非常近，所以在這也是非常誠摯的邀請各位領(lǐng)導和專(zhuān)家有機會(huì )去我們重塑集團看一下。整個(gè)重塑集團在目前算是在全球范圍內整個(gè)業(yè)務(wù)布局，不光是中國包括在北美溫哥華、歐洲瑞士也開(kāi)始做業(yè)務(wù)的布局，更多的就是為了剛才提到的面向除了國內以外全球的市場(chǎng)。
整個(gè)團隊重塑從原來(lái)大概二三十人的團隊，大概的背景基本上像同濟大學(xué)、博士、上汽本土的工程師，包括學(xué)校的一些博士、博士后們，現在來(lái)講的話(huà)基本上已經(jīng)形成了一個(gè)比較全球化的團隊。
確實(shí)在整個(gè)燃料電池技術(shù)的話(huà)，北美有北美的技術(shù)路線(xiàn)和派系、日韓也有日韓的，所以我們在過(guò)程中怎么樣更好的融合技術(shù)路線(xiàn)，實(shí)際上我覺(jué)得是我們國內的一些企業(yè)在進(jìn)入國內實(shí)際上能夠在技術(shù)上取得超越一個(gè)必要的措施。
重塑這兩年整個(gè)產(chǎn)品核心技術(shù)、產(chǎn)品也好，實(shí)際上我們給自己貼了幾個(gè)標簽，就是大家圖上看到的右面的三行。一個(gè)就是控制，控制的話(huà)主要還是為了能夠提高自己使用時(shí)候的經(jīng)濟性，我覺(jué)得控制這個(gè)東西是一直需要抓在自己手里的。
另外的話(huà)就是燃料電池要去解決它的環(huán)境使用性，還有就是燃料電池因為是商用車(chē)領(lǐng)域應用，所以他的長(cháng)壽命也是一定要重點(diǎn)關(guān)注的，算是我們企業(yè)在作為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)最主要的核心理念。
整個(gè)重塑在研發(fā)板塊實(shí)際上是兩塊，一個(gè)是上海這邊集團總部研發(fā)中心，溫哥華是電堆的前瞻技術(shù)的研究中心，我們也是希望能夠通過(guò)這樣的吸收和融合，能夠更快地去推動(dòng)我們的產(chǎn)品快速迭代。
產(chǎn)業(yè)化激勵，因為每年在燃料電池整個(gè)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量這一塊基本上還是在頭部的位置，所以為了更好的配合市場(chǎng)端對于產(chǎn)銷(xiāo)的需求，所以在產(chǎn)業(yè)化基地這里面我們也是做了一些靈活的配置，目前重投入的基本上是這幾個(gè)地，一個(gè)是常熟的系統裝備，另外一個(gè)就是佛山的電堆，還有就是嘉興的電堆上游材料的工廠(chǎng)，來(lái)去滿(mǎn)足整個(gè)國內市場(chǎng)產(chǎn)量的需求。
在榮譽(yù)認可這一塊要多多提一些跟高校的合作，重塑其實(shí)作為民營(yíng)企業(yè)，實(shí)際上在過(guò)去幾年得悉了很多政府的支持和榮譽(yù)認可，這里面離不開(kāi)我們產(chǎn)業(yè)鏈上尤其是高校的一些支持，因為高校確實(shí)比我們擅長(cháng)做很多科研還有前瞻方面的工作，我們的工程化這一塊，實(shí)際上可以跟科研院所能夠形成一個(gè)比較良好的配合。過(guò)去幾年包括像在技術(shù)中心，包括像在一些制造業(yè)單項冠軍，包括聯(lián)合的國家級的、市區級的申報，實(shí)際上都得到了很多，包括像同濟大學(xué)老師們、教師們的支持。
這里面也提到了，目前也是拿到了具備海外銷(xiāo)售資格的認證，其實(shí)也是為了做好海外的業(yè)務(wù)提前做一些鋪墊了準備。
最后講了比較大的概念構建生態(tài)，這個(gè)東西實(shí)際上是呼應了我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈比較長(cháng)，就算你重塑是燃料電池系統企業(yè)投入的資源更多，但是怎么把投入的能夠放大到或者得到回饋，實(shí)際上要有一個(gè)生態(tài)的概念。生態(tài)的概念這里面第一個(gè)還是講車(chē)端，車(chē)端主要還是借助整個(gè)試點(diǎn)示范項目，我們包括在上海這里面建立了整個(gè)以國家氫能和燃料電池試點(diǎn)示范城市項目背景下的車(chē)輛運營(yíng)的小生態(tài)，當然我們現在也是在不斷的希望把這種生態(tài)能夠復制到即使不在整個(gè)國家試點(diǎn)示范推廣框架下的城市，當然確實(shí)要承認，如果沒(méi)有這樣補貼的加持，在這些市場(chǎng)上推廣我們車(chē)用端的應用，確實(shí)碰到了很多的問(wèn)題。
生態(tài)無(wú)非就是產(chǎn)品端、能源端、場(chǎng)景端，重塑借助于中石化是我們最主要的戰略合作伙伴，在整個(gè)能源端這一塊提供了很多方便的途徑。
場(chǎng)景端的話(huà)這兩年確實(shí)有很多的企業(yè)愿意去通過(guò)嘗試性的方式接受我們的產(chǎn)品和解決方案，這里面我覺(jué)得是一個(gè)向好的狀態(tài)。但是說(shuō)回來(lái)，車(chē)用這個(gè)領(lǐng)域是不是夠整個(gè)燃料電池系統企業(yè)在未來(lái)幾年的生存和發(fā)展，實(shí)際上答案是遠遠不夠的。所以我們要跳出整個(gè)車(chē)用領(lǐng)域，要去構建更大的氫能能源的生態(tài)。
從整個(gè)面上來(lái)講的話(huà)，要包括去做能源端生態(tài)的配合，這里面需要的產(chǎn)品可能就是我們的發(fā)電產(chǎn)品或者制氫產(chǎn)品。目前重塑已有的動(dòng)作，不管是跟中石化相應的場(chǎng)景里面場(chǎng)景探索，還是在大西北這邊有比較好的風(fēng)光資源下的風(fēng)光項目的合作，還是包括碳減排碳積分方法學(xué)的基礎，實(shí)際上重塑都在積極的探索。
目前可能還是希望能夠一步一步地，起碼現在還沒(méi)有看到比較明顯的項目落地或者效果達成，但是我相信未來(lái)一定會(huì )形成預期的目標和成效。海外的話(huà)，我覺(jué)得現在需要開(kāi)始國內的系統企業(yè)可以關(guān)注的，不管是日本也好，德國也好，歐洲地區除了德國以外的希望地區。
在全球范圍內的布局，我覺(jué)得國內的一些企業(yè)應該適當走出去，因為外面的機會(huì )可能不像國內有這么的卷，可能會(huì )有一些新的機會(huì )點(diǎn)和商業(yè)突破點(diǎn)。
推廣應用這一塊的話(huà)算是數字的成績(jì)，車(chē)的話(huà)里程數現在應該能到了1.7億公里，這里面也一定程度上在車(chē)用領(lǐng)域確實(shí)取得了一些成績(jì)，但是距離真正的商業(yè)化運營(yíng)我覺(jué)得還是遠遠不夠的。
整個(gè)重塑目前搭載重塑系統的車(chē)輛在全球范圍內的布局簡(jiǎn)單梳理了一下，重點(diǎn)還是在國內，海外也有一些示范項目。當然今年也會(huì )有一些比較明顯的，海外成小規模的示范項目，這里面也是給除了國內市場(chǎng)提供另外海外市場(chǎng)的機會(huì )。
國內市場(chǎng)的布局從東南沿海一直往中國的西部，現在整個(gè)車(chē)輛運營(yíng)的布局開(kāi)始向這邊轉移，背后的原因大家也都知道，真正適合燃油電池場(chǎng)景，也真正有便宜清晰的地方，實(shí)際上在中國的中部還有西北部有更好的潛在條件的。
除了車(chē)用現在開(kāi)始說(shuō)其他的，其他的這里面開(kāi)始做一些嘗試包括工程機械的叉車(chē)，這些示范對于我們來(lái)講的話(huà)只是剛剛邁進(jìn)了這個(gè)領(lǐng)域，這個(gè)領(lǐng)域其實(shí)還需要很多的不管是技術(shù)產(chǎn)品打磨，也需要商業(yè)模式的打磨。昨天確實(shí)跟很多的嘉賓領(lǐng)導溝通了一下，這里面的彎路也不少，其實(shí)回過(guò)頭來(lái)就像重塑在2015年成立重塑的時(shí)候，我們其實(shí)在2017年的時(shí)候就極力地推廣了一波上海500臺7.5噸的物流車(chē)也是一樣的，那個(gè)時(shí)候我們在售后運維、客戶(hù)反饋這一塊碰到了很大的壓力，當然現在回過(guò)頭來(lái)講，當時(shí)做了非常冒險的決定，實(shí)際上換來(lái)的就是我們對產(chǎn)品深刻的理解，以及對于商業(yè)模式深刻的理解，以及對于做一個(gè)系統企業(yè)必須要走的彎路的理解。
實(shí)際上現在又回到一個(gè)原點(diǎn)，對于系統企業(yè)如何在氫能的裝備、氫能的制取這一塊再去取得先機沒(méi)有別的捷徑可走，就是先行先試，先把別人不愿意走的彎路去走走，我覺(jué)得這個(gè)才是可能企業(yè)領(lǐng)先的不可避免的路徑，對于重塑來(lái)講的話(huà)，必須要面臨這樣的問(wèn)題。
嘉華電站算是我們在電站領(lǐng)域，在實(shí)際客戶(hù)場(chǎng)景中投放的一個(gè)，當然這個(gè)里面背后真正合適的產(chǎn)品方案也好，商業(yè)模式也好，還是需要做不同的優(yōu)化和調整的。
燃料電池乘用車(chē)這個(gè)事我們并沒(méi)有放棄，燃料電池技術(shù)在乘用車(chē)相比于純電動(dòng)也畢竟會(huì )有它自己的優(yōu)勢，但是燃料電池乘用車(chē)什么時(shí)候會(huì )來(lái)，現在我們自己只是說(shuō)自己心里面藏了自己的想法和希望，因為畢竟是要燃料電池商用車(chē)領(lǐng)域能夠取得突破，乘用車(chē)在一定程度才有可能去發(fā)揮的機會(huì )，畢竟現在整個(gè)的乘用車(chē)市場(chǎng)純電動(dòng)帶來(lái)的商業(yè)模式還有客戶(hù)使用目前地位還是比較扎實(shí)的。
除了乘用車(chē)之外儲能發(fā)電、工程機械包括像軌道交通和船舶，大的領(lǐng)域里面重塑也持續地在關(guān)注和嘗試，也愿意投入一些資源和經(jīng)歷去走一些彎路，當然要做發(fā)展，這些問(wèn)題是要直視的。
最后是我們自己給自己的鼓勵，雖然取得了自己也覺(jué)得還可以的成績(jì)，但是未來(lái)還有很多的路要走，也希望在座的各位同仁能夠多多支持重塑，謝謝。
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