中國電池工業(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng)劉寶生致辭
中國電池工業(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng)劉寶生發(fā)表致辭
8月25日，“2023氫能與燃料電池技術(shù)及應用國際峰會(huì )”在中國上海召開(kāi)，中國電池工業(yè)協(xié)會(huì )理事長(cháng)劉寶生出席會(huì )議并致辭。
以下是致辭文字記錄，未經(jīng)嘉賓審閱：
首先我謹代表中國電池工業(yè)協(xié)會(huì )，歡迎各位嘉賓在這美好的季節，相聚上海，共同參加氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈高端盛會(huì )——“2023氫能與燃料電池技術(shù)及應用國際峰會(huì )”。同時(shí)還要感謝各有關(guān)單位對本屆峰會(huì )給予的大力支持，感謝各工作人員為本屆峰會(huì )的籌備所做的大量、細致、精心的準備工作。
今年以來(lái)，全球主要經(jīng)濟體均在加快氫能政策布局、力推氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。美國發(fā)布首個(gè)《美國國家清潔氫能戰略及路線(xiàn)圖》，大力發(fā)展氫能、建立清潔能源體系；歐盟規定到2030年可再生氫在工業(yè)氫需求中所占比例要達到42%。近期，我國也出臺了首個(gè)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈標準體系建設指南，系統構建了氫能制、儲、輸、用全產(chǎn)業(yè)鏈標準體系規劃。同時(shí)，我國政府去年就發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021-2035年）》專(zhuān)項產(chǎn)業(yè)政策，系統闡述了氫能在我國能源綠色低碳轉型中的戰略定位、總體要求和發(fā)展目標。
我們都知道，氫能是構建清潔低碳、安全高效現代能源體系的重要組成部分，氫能產(chǎn)業(yè)是戰略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向之一。氫燃料電池汽車(chē)是氫能在交通領(lǐng)域的重要應用場(chǎng)景，在能源清潔化轉型的過(guò)程中，氫燃料電池在汽車(chē)領(lǐng)域大有可為。
國家能源局提出，力爭到2025年我國氫燃料電池汽車(chē)保有量要達到5萬(wàn)輛，未來(lái)幾年我國氫燃料電池汽車(chē)保有量復合增速有望超過(guò)55%。
從數據來(lái)看，2022年上半年我國氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據分別為1803輛和1389輛，而2023年上半年全國氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據分別為2495輛和2410輛，同比增加38.4%和73.5%。但需要指出的是，當前，我國氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于早期階段。截至2023年上半年，我國氫燃料電池汽車(chē)累計銷(xiāo)量為14715輛。距離2025年燃料電池汽車(chē)保有量5萬(wàn)輛的目標還有一定差距。
究其原因，主要是當前氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)尚不完備，成本較高，缺乏核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件制造能力有關(guān)。盡管近年來(lái)我國企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新，在電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、催化劑、氣體擴散層、碳紙、空氣壓縮機、氫氣循環(huán)系統等關(guān)鍵零部件產(chǎn)品上有所突破，不斷取得進(jìn)展，但距離大規模產(chǎn)業(yè)化和進(jìn)口替代仍有一定距離。
同時(shí)，制氫、儲氫、運氫等環(huán)節還存在較多技術(shù)瓶頸，相關(guān)環(huán)節成本高昂，阻礙了氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，仍需加強核心技術(shù)攻關(guān)。
我們這次峰會(huì )，特別是咱們一些院士和專(zhuān)家的演講，希望大家能夠在這里面對我們氫能燃料電池的發(fā)展有一個(gè)更進(jìn)一步的促進(jìn)。特別是在技術(shù)路線(xiàn)上，希望大家在這個(gè)會(huì )上能有所斬獲。
展望未來(lái)，從汽車(chē)終端來(lái)看，在電動(dòng)化推動(dòng)下，以電動(dòng)為主的新能源乘用車(chē)新車(chē)滲透率已經(jīng)突破30%，而新能源商用車(chē)新車(chē)目前滲透率還不足10%。商用車(chē)減排空間大，能源轉型迫切，其載重大、續航長(cháng)、運營(yíng)效率要求高的特點(diǎn)，決定了燃料電池更適合這一應用場(chǎng)景，市場(chǎng)潛力巨大。同時(shí)，氫能發(fā)電正逐漸成為燃料電池汽車(chē)之外最具發(fā)展潛力的應用場(chǎng)景之一，國內外政策也在密集力挺。
這方面在論壇上可能都有涉及，我們相關(guān)的一些院校、科研機構、企業(yè)，在這方面應該說(shuō)是大家各有各的觀(guān)點(diǎn)，另外應用場(chǎng)景上來(lái)講，也不只我講的這個(gè)應用場(chǎng)景，從應用場(chǎng)景來(lái)講，應該說(shuō)還有很多需要我們去開(kāi)拓應用層面，而且的話(huà)現在目前來(lái)講，在處于這么一個(gè)蓄勢待發(fā)階段。
志不求易者成，事不避難者進(jìn)。當前，氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)處于規?；瘧们捌?。在政府、企業(yè)、科研機構和資本的共同扶持推動(dòng)下，相信產(chǎn)業(yè)將很快進(jìn)入規?；l(fā)展階段。此前的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐就是最好的例證，作為新能源重要一支技術(shù)路線(xiàn)的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，正是得益于產(chǎn)業(yè)界的努力，中國實(shí)現了從無(wú)到有，從有到優(yōu)，再到全球前十家動(dòng)力電池企業(yè)中國占據六席，領(lǐng)跑全球的傲人成就。
我們有理由相信，在政府、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、科研機構及社會(huì )資本等各界的共同努力下，未來(lái)我們的氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)廣闊的發(fā)展空間。
本月上旬，上海市印發(fā)的《上海市清潔空氣行動(dòng)計劃（2023—2025年）》提出，到2025年，上海市燃料電池汽車(chē)應用總量力爭突破1萬(wàn)輛。近年來(lái)，上海大力推動(dòng)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，構建了覆蓋“制、儲、運、用、研”全鏈條各環(huán)節的產(chǎn)業(yè)體系，培育了一批掌握關(guān)鍵核心技術(shù)的氫燃料電池頭部企業(yè)，對全國氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)都具有積極的示范意義。氫能與燃料電池峰會(huì )選擇在上海舉辦，也希望與會(huì )嘉賓通過(guò)這個(gè)機會(huì )積極交流、分享，共同探索中國氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對此我們大家都要抱有信心。
在此，我預祝本屆峰會(huì )圓滿(mǎn)成功，祝各位嘉賓身體安康、萬(wàn)事順達，謝謝大家！
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