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動(dòng)力電池應用分會(huì )研究部統計數據顯示，2019年11月我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量10.82萬(wàn)輛，同比下降43.61%，環(huán)比增長(cháng)30.42%。1-11月累計產(chǎn)量102.19萬(wàn)輛，同比增長(cháng)2.97%，受財政補貼退坡的影響，累計漲幅較小，而從目前的的趨勢上看，今年末明顯不及去年末的沖量表現，所以2019年全年的產(chǎn)量很可能將首次出現近五年（或近10年）來(lái)的首次負增長(cháng)。

11月，我國動(dòng)力電池裝機量為6.29GWh，同比下降29.49%，環(huán)比增長(cháng)54.29%。1-11月，我國動(dòng)力電池累計裝機量為52.47GWh，同比增長(cháng)20.51%。

圖1:2019年1-11月動(dòng)力電池裝機量分析（單位：GWh)

數據來(lái)源：動(dòng)力電池應用分會(huì )研究部

接下來(lái)從車(chē)型、電池種類(lèi)、電池企業(yè)三方面對11月動(dòng)力電池裝機量數據進(jìn)行詳解：

從車(chē)型看，本月各車(chē)型環(huán)比均實(shí)現增長(cháng)，客車(chē)漲幅較大。其中，新能源乘用車(chē)裝機量為3.88GWh，環(huán)比增長(cháng)29.16%；新能源客車(chē)裝機量為1.77GWh，環(huán)比增長(cháng)183.41%；新能源專(zhuān)用車(chē)裝機量為0.64GWh，環(huán)比增長(cháng)43.10%。

從電池種類(lèi)看，相較上月的裝機占比，磷酸鐵鋰上升三元下滑。三元電池裝機量為3.75GWh，環(huán)比增長(cháng)27.07%，占比59.63%，較上月下降了12個(gè)百分點(diǎn)；由于本月新能源客車(chē)裝機量大幅增長(cháng)，導致磷酸鐵鋰電池裝機量環(huán)比大幅增長(cháng)122.55%，裝機量為2.48GWh，占比39.45%，較上月上升了12個(gè)百分點(diǎn)；錳酸鋰電池裝機量為0.06GWh，占比份額較小，但環(huán)比同樣增長(cháng)高達473.96%。

圖2：2019年11月各類(lèi)動(dòng)力電池裝機量占比分析

數據來(lái)源：動(dòng)力電池應用分會(huì )研究部

從電池企業(yè)看，排名前五的企業(yè)依次是寧德時(shí)代、國軒高科、比亞迪、力神和孚能科技，裝機量之和為4.87GWh,占11月動(dòng)力電池總裝機量的77.44%。其中，寧德時(shí)代本月裝機量占比近6成，為3.56GWh；排名第二的國軒高科，在時(shí)隔2個(gè)月后，排名重回前三，本月裝機量環(huán)比增長(cháng)185.29%，達到0.41GWh；比亞迪本月退居第三，環(huán)比下降13.54%。

值得一提的是，前五中，孚能科技表現突出，本月裝機量0.21GWh，較上個(gè)月排名上升了五個(gè)位次至第五，裝機量環(huán)比增長(cháng)了近3倍。

圖3：2019年11月動(dòng)力電池企業(yè)TOP10 單位：MWh

數據來(lái)源：動(dòng)力電池應用分會(huì )研究部