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近期，湖南省出臺了《湖南省新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》，這是繼廣東省、京津冀、浙江省、四川省后第五個(gè)出臺回收試點(diǎn)實(shí)施方案的地區。通過(guò)對各地方試點(diǎn)方案的分析，可以看到各地方實(shí)施方案在車(chē)企建立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、探索梯級利用“以租代售”模式、建立信息化數據平臺等方面具有一致性。同時(shí)，不同地方對電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)有所不同，其中，湖南省試點(diǎn)工作以回收企業(yè)作為中堅力量，浙江省注重梯級利用發(fā)展。

一、地方實(shí)施方案出臺速度加快，方案完整性逐步提高

地方回收實(shí)施方案出臺越發(fā)密集，出臺速度開(kāi)始加快。自2018年7月七部委發(fā)布《七部門(mén)關(guān)于做好新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》之后，18個(gè)入選試點(diǎn)工作的省市地區開(kāi)始著(zhù)手制定相應的回收試點(diǎn)工作實(shí)施方案，截至目前，已有廣東省、京津冀、浙江省、四川省、湖南省等多個(gè)地區出臺了5份試點(diǎn)工作的實(shí)施方案。地方落實(shí)試點(diǎn)工作的步伐開(kāi)始加快。

從方案內容上看，出臺時(shí)間越晚的方案，其內容完整性相對較高。2019年4月16日出臺的《湖南省新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》中，不僅公布了指導原則、主要任務(wù)、重點(diǎn)工作、保障措施等相關(guān)內容，還將公布目前全部的參與40家試點(diǎn)企業(yè)及單位名單以及51個(gè)試點(diǎn)工作項目。是目前公布的實(shí)施方案中，參與試點(diǎn)企業(yè)最多、工作內容最為完整、項目規劃最為明確的方案。2018年12月浙江省出臺的回收工作實(shí)施方案中，除試點(diǎn)工作內容外，則是公布了一期參與試點(diǎn)工作的9家試點(diǎn)企業(yè)及單位以及18個(gè)試點(diǎn)工作項目。而較早出臺的京津冀回收試點(diǎn)工作實(shí)施方案中，在方案出臺時(shí)對試點(diǎn)企業(yè)及試點(diǎn)項目仍處在征集審核的階段中。

二、車(chē)企需要負責建立地方回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)

各地均將回收網(wǎng)絡(luò )體系建設作為重點(diǎn)工作之一。廣東省的回收試點(diǎn)工作的主要工作包括：構建動(dòng)力蓄電池溯源管理體系、建立動(dòng)力蓄電池回收體系、探索多樣化商業(yè)模式；浙江省的回收試點(diǎn)工作的主要工作包括：構建回收網(wǎng)絡(luò )體系、建立梯次利用機制、規范再生利用條件、構建溯源管理體系；京津冀地區的回收試點(diǎn)工作的主要工作包括：加強動(dòng)力蓄電池回收利用體系建設、實(shí)現動(dòng)力蓄電池全生命周期監管、推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)和裝備研發(fā)應用、建立京津冀地區動(dòng)力蓄電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟；四川省的回收試點(diǎn)工作的主要工作包括：規范動(dòng)力電池生產(chǎn)制造、開(kāi)展新能源動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)者責任延伸、建立完善動(dòng)力電池回收利用體系等。其中，這幾個(gè)地方試點(diǎn)工作的共同點(diǎn)在于均將回收網(wǎng)絡(luò )體系建設、構建溯源管理體系等方面列為主要工作。目前，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)仍然屬于新興產(chǎn)業(yè)，地方的試點(diǎn)工作主要是探索解決產(chǎn)業(yè)中關(guān)鍵問(wèn)題的方法。從各地方試點(diǎn)不約而同的將回收網(wǎng)絡(luò )體系建設作為重點(diǎn)工作之一說(shuō)明解決動(dòng)力電池網(wǎng)絡(luò )建設是目前回收動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵之一。

試點(diǎn)工作強調由車(chē)企負責建立地方回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。從各地方出臺的實(shí)施方案上來(lái)看，回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)均是主要有車(chē)企負責建設。例如：廣東省要求“在我省銷(xiāo)售新能源汽車(chē)的生產(chǎn)企業(yè)，按照”便于交售、收集、貯存和運輸“的原則，在我省每個(gè)銷(xiāo)售城市設立1個(gè)以上動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)”；浙江省要求“省內新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)負責建立回收廢舊動(dòng)力蓄電池網(wǎng)點(diǎn)，電池生產(chǎn)、經(jīng)銷(xiāo)維保、報廢汽車(chē)回收拆解、梯次利用等相關(guān)企業(yè)協(xié)同參與”等。這主要是有兩個(gè)原因，一是汽車(chē)企業(yè)是生產(chǎn)責任主體，承擔動(dòng)力電池回收的主要責任，因此應由車(chē)企牽頭建設回收服務(wù)網(wǎng)；二是車(chē)企直面消費者，擁有銷(xiāo)售信息，同時(shí)有大量的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )可以作為回收網(wǎng)點(diǎn)建設的基礎，能夠降低網(wǎng)絡(luò )建設成本。

三、湖南省試點(diǎn)工作以回收企業(yè)作為中堅力量，浙江省注重梯級利用發(fā)展

湖南省以材料回收企業(yè)作為試點(diǎn)工作的中堅力量，各個(gè)環(huán)節均衡發(fā)展。從公布的實(shí)施方案來(lái)看，湖南省已經(jīng)完成了試點(diǎn)工作的前期規劃及任務(wù)分配工作。共有45家試點(diǎn)工作參與企業(yè)隨著(zhù)《實(shí)施方案》一同公布。其中，車(chē)企有15家，占比33.3%；回收企業(yè)有24家，占比53.3%；聯(lián)盟及協(xié)會(huì )有6家，占比13.3%；回收企業(yè)數量最多。從試點(diǎn)工作內容來(lái)看，湖南省將試點(diǎn)工作分為了回收網(wǎng)絡(luò )建設、梯次利用、再生利用、標準制定四個(gè)主要環(huán)節。其中，長(cháng)沙礦冶研究院(含湖南舜華)、桑德(含鴻捷)等兩家回收企業(yè)涉及全部四個(gè)環(huán)節；涉及三個(gè)環(huán)節的企業(yè)有湖南中車(chē)、中南冶金院兩家。由此可見(jiàn)，材料回收企業(yè)承擔的工作內容范圍廣，是試點(diǎn)工作的中堅力量。從試點(diǎn)工作內容上來(lái)看，回收網(wǎng)絡(luò )建設工作有16項，占比31.37%；梯次利用試點(diǎn)工作有10項，占比19.61%；再生利用試點(diǎn)工作有15項，占比29.41%；標準制定有10項，占比19.61%。整體而言，各項試點(diǎn)工作數量大致相當，各個(gè)環(huán)節均衡發(fā)展。

浙江省注重回收網(wǎng)絡(luò )及梯次利用環(huán)節，主要工作依托電池及儲能企業(yè)。從參與的試點(diǎn)企業(yè)上來(lái)看，9家企業(yè)中有7家以動(dòng)力電池及模組生產(chǎn)為主要業(yè)務(wù)的企業(yè)，占比為77.8%。而且，華友鈷業(yè)也成立了華友電力從事梯次利用相關(guān)的業(yè)務(wù)。從試點(diǎn)工作項目上來(lái)看，回收網(wǎng)絡(luò )試點(diǎn)工作有5個(gè)項目，占比27.78%；梯次利用項目工作有7個(gè)項目，占比38.89%；余能檢測試點(diǎn)工作兩項；占比11.11%。由此可見(jiàn)，浙江省將梯次利用工作作為一期試點(diǎn)的重點(diǎn)環(huán)節。