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圖為調研組一行與超威集團相關(guān)負責人合影

【電池中國網(wǎng)3月13日 湖州訊 閆志剛 馬云騰】日前，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )聯(lián)合電池中國網(wǎng)開(kāi)展的“行者無(wú)疆·鋰想無(wú)限”2019年度動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈調研活動(dòng)調研組一行，來(lái)到超威集團，與超威集團副總裁楊元玲，超威集團產(chǎn)業(yè)發(fā)展部總監、文化宣傳部總監章建國，超威集團動(dòng)力鋰電首席專(zhuān)家、超威創(chuàng )元技術(shù)中心主任柯克，超威集團旗下浙江普朗特電動(dòng)汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“普朗特”）總經(jīng)理郝世強，超威集團旗下浙江睿璞智能汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“睿璞智能”）總裁王國富等相關(guān)負責人就動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展等問(wèn)題展開(kāi)了深入交流和探討。

圖為調研座談現場(chǎng)

電池性能，要看綜合指標

據柯克介紹，超威集團從2006年開(kāi)始布局鋰電池，最早是和清華大學(xué)合作研發(fā)磷酸鐵鋰電池，采取的是軟包技術(shù)路線(xiàn)，產(chǎn)品主要面向低速兩輪車(chē)市場(chǎng)。自從國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)后，超威集團也開(kāi)始向更廣闊的汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)發(fā)。隨著(zhù)國家政策和市場(chǎng)需求逐漸向高能量密度電池轉向。據悉，其方形鋁殼三元電池二期項目電芯能量密度達到220Wh/kg，循環(huán)壽命達3000次。

從整個(gè)行業(yè)來(lái)講，目前這款電芯的能量密度并不是特別高。不過(guò)，在柯克看來(lái)，動(dòng)力電池不能單純地強調能量密度?！半m然有些企業(yè)宣傳其產(chǎn)品能量密度多高多高，甚至超過(guò)了300 Wh/kg，但是我們不會(huì )單純強調能量密度，我們強調的是綜合指標，歸根結底還要看電池在實(shí)際運營(yíng)中的整體表現?！?柯克補充道。

圖為超威集團動(dòng)力鋰電首席專(zhuān)家、超威創(chuàng )元技術(shù)中心主任柯克

柯克認為，在動(dòng)力電池的性能指標中，應該將安全放在第一位。有些企業(yè)由于過(guò)分追求高能量密度，導致在性能測試的時(shí)候過(guò)不了“安全關(guān)”，這反應出目前的高能能量密度電池在安全性方面的短板。除此之外，在現有的高能量密度體系下，電池的循環(huán)壽命相對也較差。“那些宣稱(chēng)達到300 Wh/kg能量密度的，壽命方面的性能都不愿意講，這是目前動(dòng)力電池行業(yè)的一個(gè)尷尬現象?！?nbsp;柯克談到。

那么，超威是不是“吃不到葡萄說(shuō)葡萄酸呢”？《孟子》曰：“非不能也，實(shí)不為也?！?/p>

電池中國網(wǎng)了解到，其實(shí)，超威集團也有高能量密度電池的研發(fā)項目，不過(guò)與大多數企業(yè)不同，首款產(chǎn)品并非面向乘用車(chē)領(lǐng)域，而是針對高端的大型無(wú)人機市場(chǎng)。據柯克介紹，超威集團在原有的產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)行了設備更新和升級改造，能量密度超過(guò)300 Wh/kg。

性能卓著(zhù)，不懼補貼退坡

據郝世強介紹，2018年超威集團旗下的普朗特電動(dòng)車(chē)公司實(shí)現了銷(xiāo)售收入2億元。他談到，普朗特目前有一款量產(chǎn)的輕卡物流車(chē)，配置93度電，在同類(lèi)車(chē)型中各項性能都數一數二，且安全可靠。對于超威集團來(lái)說(shuō)，無(wú)論是兩輪、三輪還是四輪車(chē)業(yè)務(wù)，都是作為一個(gè)整體在全體系地推進(jìn)，搭配自己的電池，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，可以實(shí)現優(yōu)勢互補，增加整體上的競爭力。

圖為浙江普朗特電動(dòng)汽車(chē)有限公司總經(jīng)理郝世強

為了應對補貼的逐步退坡，普朗特采取了應對措施。郝世強談到，普朗特將按照高速車(chē)的標準，對現有車(chē)輛進(jìn)行升級改造，依托超威與德國合作的低壓高功率驅動(dòng)電機，將電壓從原來(lái)的570伏降到48伏。同時(shí)積極與長(cháng)安、奇瑞等車(chē)企洽談合作。

郝世強表示，從長(cháng)期來(lái)講，他贊同國家減少甚至完全取消補貼，這樣能更好地發(fā)揮市場(chǎng)的導向作用。他介紹到，超威集團在全國范圍內擁有眾多的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)，客戶(hù)群體基數龐大，車(chē)輛市場(chǎng)需求量大約有20萬(wàn)輛。

高端智能，助力海外開(kāi)拓

圖為浙江睿璞智能汽車(chē)股份有限公司總裁王國富

據王國富介紹，睿璞智能主要經(jīng)營(yíng)兩輪、三輪物流車(chē)業(yè)務(wù)，主要面向歐洲等海外市場(chǎng)。近年來(lái)，歐洲低速新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，特別是物流車(chē)市場(chǎng)需求增速近30％。據悉，睿璞智能研發(fā)的高端智能化產(chǎn)品，不僅能對電芯的電壓等狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，還搭載了遙感設備，可幫助車(chē)輛在狹小空間實(shí)現最小半徑智能轉彎，并且通過(guò)配備的智能裝置對車(chē)輛使用習慣和運營(yíng)環(huán)境全程記錄。

圖為超威集團副總裁楊元玲（左一）

楊元玲表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)之間的互動(dòng)非常重要，閉門(mén)造車(chē)是不能有效推動(dòng)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的，需要彼此相互學(xué)習、多交流探討、取長(cháng)補短。

圖為超威集團產(chǎn)業(yè)發(fā)展部總監、文化宣傳部總監章建國

章建國對調研組一行來(lái)訪(fǎng)表示歡迎，他著(zhù)重介紹了超威集團近年來(lái)在科技創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的情況，他表示，超威集團目前已形成了以鈉鹽電池、鋅鎳電池、燃料電池等多場(chǎng)景應用電池品種結構。

圖為動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)、電池中國網(wǎng)CEO張雨

動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)、電池中國網(wǎng)CEO張雨表示，調研組希望通過(guò)實(shí)地走訪(fǎng)，能夠更全面地了解行業(yè)發(fā)展脈絡(luò )，更近距離地傾聽(tīng)企業(yè)發(fā)展心聲，為各企業(yè)之間搭建起彼此交流與進(jìn)步的便利橋梁，更好地為產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)。

圖為動(dòng)力電池應用分會(huì )標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波

動(dòng)力電池應用分會(huì )標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波周波表示，新能源物流車(chē)受?chē)艺叩挠绊懕容^大，去年整體效益都不太好。 不過(guò)他認為，因為物流車(chē)的運營(yíng)頻次高、時(shí)間長(cháng)，未來(lái)物流車(chē)的市場(chǎng)空間將會(huì )比較大，很可能會(huì )超過(guò)公交車(chē)。而且物流車(chē)的運營(yíng)場(chǎng)景比較固定，維修起來(lái)也非常方便。 

圖為調研座談現場(chǎng)

中化國際（控股）股份有限公司、明冠新材料股份有限公司、西門(mén)子（中國）有限公司、瑞安市精藝標準件有限公司、華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司等企業(yè)代表，就動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)問(wèn)題，也與超威集團相關(guān)負責人進(jìn)行了熱情交流。