行業(yè)調研丨塔菲爾：規劃產(chǎn)能24GWh 未來(lái)將量產(chǎn)811/固態(tài)電池
圖為調研組一行與塔菲爾相關(guān)負責人合影
【電池中國網(wǎng)3月15日 南京訊 閆志剛 馬云騰】日前，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )聯(lián)合電池中國網(wǎng)開(kāi)展的“行者無(wú)疆·鋰想無(wú)限”2019年度動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈調研活動(dòng)調研組一行，來(lái)到江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“塔菲爾”），與塔菲爾副總經(jīng)理姚萬(wàn)浩、塔菲爾總經(jīng)辦主任曾軍等相關(guān)負責人，就動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展相關(guān)問(wèn)題展開(kāi)了深入交流和探討。
圖為調研座談交流現場(chǎng)
擁有高安全高能量密度等五大技術(shù)優(yōu)勢
據曾軍介紹，塔菲爾2014年在廣東東莞成立，2017年其總部搬到江蘇南京，在新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池領(lǐng)域有十多年的技術(shù)積累，擁有 300多項核心技術(shù)專(zhuān)利。塔菲爾目前在國內擁有五大研發(fā)生產(chǎn)基地，除了東莞和南京兩大自建基地外，另外在湖南常德、山東齊河、貴州貴安擁有與其他企業(yè)合作的生產(chǎn)基地。
圖為塔菲爾總經(jīng)辦主任曾軍參與座談
塔菲爾的電芯產(chǎn)品擁有五大特色：高安全、高能量密度、低溫放電、快充、長(cháng)壽命。曾軍表示，塔菲爾產(chǎn)品研發(fā)以安全為第一準則，電芯擁有三層安全防護和200多項安全設計；目前量產(chǎn)的電芯單體能量密度可達235Wh/kg，固態(tài)電池也有小批量的試產(chǎn)；電芯在零下30攝氏度能夠實(shí)現90％的充放電；電芯充電倍率可達5C，可以實(shí)現6分鐘充50％、15分鐘充80％；2018年推出軍工需求的的磷酸鐵鋰電池，循環(huán)壽命超過(guò)10000次。
據了解，特菲爾目前量產(chǎn)的產(chǎn)品主要以NCM523三元電池為主，2019年下半年將推出NCM811產(chǎn)品，能量密度達255Wh/kg；2021年將量產(chǎn)能量密度達300Wh/kg的NCM811產(chǎn)品，負極采用硅碳材料；2025年計劃量產(chǎn)能量密度300Wh/kg-500Wh/kg的固態(tài)電池，2030年計劃量產(chǎn)能量密度達500Wh/kg-700Wh/kg的鋰金屬或鋰空氣電池。
圖為塔菲爾副總經(jīng)理姚萬(wàn)浩參與座談
姚萬(wàn)浩向電池中國表示，塔菲爾的創(chuàng )始團隊是搞科研出身，所以對研發(fā)非常重視。公司目前擁有研發(fā)人員約500人，大部分都擁有博士和碩士學(xué)歷。塔菲爾目前和中科院化學(xué)研究所、清華大學(xué)、南開(kāi)大學(xué)、中山大學(xué)、南京大學(xué)等多家科研機構和院校展開(kāi)深度合作。
塔菲爾的產(chǎn)品研發(fā)路徑非常清晰，分為三個(gè)不同階段。姚萬(wàn)浩談到。第一階段1-3年，是面向市場(chǎng)上現有的車(chē)型進(jìn)行的研發(fā)；第二階段3-5年，瞄準較前沿些的全固態(tài)電池等技術(shù)；第三階段是5年以上，著(zhù)眼于更前沿的技術(shù)，通常是和高校等機構合作。
重點(diǎn)布局乘用車(chē)市場(chǎng)
“塔菲爾當前的戰略重點(diǎn)是乘用車(chē)市場(chǎng)，包括A0級、A00級和A級車(chē)，這些車(chē)的配套電池產(chǎn)品都是能量型的，是我們的主流方向?！?姚萬(wàn)浩談到。乘用車(chē)市場(chǎng)所用的電池大部分為三元產(chǎn)品，而目前國內真正能做得非常好的企業(yè)不多，因為其技術(shù)門(mén)檻高，對安全性、制造過(guò)程的控制非常嚴格?！?span style="color: rgb(192, 0, 0);">塔菲爾電芯的良品率達到95％，這在業(yè)內是很高的?！彼硎?，塔菲爾的整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)，有1500多個(gè)工藝控制點(diǎn)，為電芯產(chǎn)品的安全和可靠提供了切實(shí)保障。
據介紹，目前塔菲爾已經(jīng)向吉利知豆交付了4000多輛車(chē)電池供貨合同訂單，運營(yíng)時(shí)間超過(guò)一年；與長(cháng)城汽車(chē)達成了2GWh、6000輛車(chē)的電池供貨合同；與一汽新特達成了4000輛車(chē)的電池供貨合同；與陜汽集團達成1000輛物流車(chē)的電池供貨合同；與南京金龍達成2000輛MPV的電池供貨合同。
特別值得一提的是，在海外市場(chǎng)，塔菲爾和華霆動(dòng)力合作在印度TATA公交的招標中，以優(yōu)異的電芯性能戰勝韓國巨頭三星，成為2019年TATA公交的電池系統唯一供貨商。此外，塔菲爾還和戴姆勒、江森自控有項目上的合作。
產(chǎn)能規劃24 GWh
據介紹，塔菲爾目前擁有實(shí)際電池產(chǎn)能2GWh，到2020年年底規劃產(chǎn)能14GWh，產(chǎn)銷(xiāo)規模將達到國內第一梯隊；2021年年底規劃產(chǎn)能24 GWh，遠期規劃則更多。具體為江蘇南京一期產(chǎn)能1.5 GWh（已量產(chǎn)），二期產(chǎn)能2 GWh，三期產(chǎn)能3GWh；廣東東莞0.5 GWh（已量產(chǎn)）；山東齊河總規劃產(chǎn)能5 GWh，湖南常德總規劃產(chǎn)能15 GWh；貴州貴安新區總規劃產(chǎn)能12 GWh。
據姚萬(wàn)浩透露，2019年塔菲爾的目標銷(xiāo)售額是20億元，電池出貨量大約2GWh，由于產(chǎn)品性能優(yōu)異，業(yè)內口碑好，現在公司訂單就已經(jīng)超過(guò)了20億元。“銷(xiāo)量非常好，訂單供不應求，所以現在急需擴大產(chǎn)能?！?/strong> 談起銷(xiāo)量情況，姚萬(wàn)浩露出微笑。
圖為動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)、電池中國網(wǎng)CEO張雨參與座談
動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)、電池中國網(wǎng)CEO張雨表示，今年動(dòng)力電池業(yè)出現了深層次的變化，軟包電池越來(lái)越受到企業(yè)青睞，行業(yè)普遍產(chǎn)線(xiàn)變得多元化。她認為，未來(lái)乘用車(chē)將是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的主力。財政補貼退坡對行業(yè)影響很大，不過(guò)對于擁有技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)來(lái)講，或許更加有利。
圖為動(dòng)力電池應用分會(huì )標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波參與座談
動(dòng)力電池應用分會(huì )標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波就動(dòng)力電池市場(chǎng)格局變化、財政補貼退坡、動(dòng)力電池智能制造及標準化等問(wèn)題與塔菲爾負責人進(jìn)行了廣泛交流和探討。
圖為調研組一行參觀(guān)塔菲爾產(chǎn)品展廳
中化國際（控股）股份有限公司、明冠新材料股份有限公司、西門(mén)子（中國）有限公司、瑞安市精藝標準件有限公司和華夏幸?；鶚I(yè)股份有限公司等企業(yè)代表，就動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)問(wèn)題，也與塔菲爾相關(guān)負責人進(jìn)行了熱情交流。
圖為調研座談交流現場(chǎng)
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