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圖為調研組一行與遨優(yōu)動(dòng)力負責人合影

【電池中國網(wǎng)3月12日 湖州訊 閆志剛 田雯玥】2019 年3-5月，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )聯(lián)合電池中國網(wǎng)開(kāi)展“行者無(wú)疆·鋰想無(wú)限”2019年度調研活動(dòng)。日前，調研組一行來(lái)到位于浙江省湖州市的浙江遨優(yōu)動(dòng)力集團（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“遨優(yōu)動(dòng)力”），與遨優(yōu)動(dòng)力總裁助理趙福生、營(yíng)銷(xiāo)總監毛小方、研究院王昌胤博士、李昭銳博士等相關(guān)負責人一道，座談鋰電行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題。

圖為調研座談現場(chǎng)

據毛小方介紹，遨優(yōu)動(dòng)力專(zhuān)攻軟包電池電芯、模塊和PACK的研發(fā)與生產(chǎn)、銷(xiāo)售，涉及電池材料體系包括三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰和富鋰錳等，而富鋰錳基電池是遨優(yōu)動(dòng)力最為得意的產(chǎn)品之一。

從1992年起，富鋰錳材料就因價(jià)格低廉、克容量高等特點(diǎn)，引起全球科學(xué)家的廣泛關(guān)注，但高電壓電解液匹配難、首次功率低也一直是待解的兩大難題。

圖為遨優(yōu)動(dòng)力總裁助理趙福生

據趙福生介紹，遨優(yōu)研發(fā)團隊經(jīng)過(guò)長(cháng)達8年不斷的潛心研究，使富鋰錳基電池的電化學(xué)性能取得了突破性進(jìn)展，達到產(chǎn)業(yè)化應用水準，率先在2017年12月實(shí)現了富鋰錳動(dòng)力電池產(chǎn)品的量產(chǎn)。目前遨優(yōu)動(dòng)力的富鋰錳動(dòng)力電池在性能方面與三元523電池相當，部分性能甚至超越三元電池，而成本則降低了30%。

圖為遨優(yōu)動(dòng)力營(yíng)銷(xiāo)總監毛小方

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)張雨表示，隨著(zhù)財政補貼的退坡、退出，國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)對價(jià)格越來(lái)越敏感，尤其是物流車(chē)市場(chǎng)。具有成本優(yōu)勢的產(chǎn)品，就會(huì )具有一定的生命力。

趙福生則表示：“長(cháng)遠來(lái)看，富鋰錳基電池不僅可以解決未來(lái)鎳鈷資源枯竭的問(wèn)題，而且具有明顯的成本優(yōu)勢，應用前景十分看好。但由于富鋰錳電池還屬于一種新產(chǎn)品，它的推廣，還是要著(zhù)重選擇那些敢于嘗試、并著(zhù)眼于未來(lái)降價(jià)空間的整車(chē)廠(chǎng)?！?/span>

安全性一直是業(yè)內外共同“焦慮”的問(wèn)題。對此，遨優(yōu)動(dòng)力選擇在模組設計上下功夫。

圖為遨優(yōu)動(dòng)力研究院專(zhuān)家王昌胤博士

王昌胤博士解釋說(shuō)，對軟包電池而言，內部氣體膨脹到壓力約為2-3公斤每平方厘米的時(shí)候，軟包電池邊緣就會(huì )被沖開(kāi)，電池內部的化學(xué)氣體、液體外泄，這也是軟包相比鋼殼電池不易爆炸的原因。

遨優(yōu)動(dòng)力研發(fā)團隊解決了軟包電芯封口泄露的技術(shù)難題，并取得雙重保護發(fā)明專(zhuān)利，包括采取雙重封裝、安裝防爆裝置、添加阻燃介質(zhì)、靈活組配等，確保軟包電芯在沖開(kāi)后隔絕化學(xué)氣體與空氣接觸，保證電芯不會(huì )起火燃燒。目前該技術(shù)已通過(guò)300攝氏度熱失控事故實(shí)驗。

這項專(zhuān)利技術(shù)已經(jīng)得到業(yè)內廣泛認可，并應用于純電動(dòng)及混合動(dòng)力類(lèi)的各種車(chē)型如客車(chē)、城市公交、商務(wù)車(chē)、物流車(chē)、通勤車(chē)、清潔車(chē)、擺渡車(chē)、AGV等。

動(dòng)力電池應用分會(huì )數據顯示，2018年遨優(yōu)動(dòng)力全年裝機量約241.53MWh，同比增幅達到16912%。2019年1月，遨優(yōu)動(dòng)力在乘用車(chē)軟包裝機量排名中位列第13位，在專(zhuān)用車(chē)軟包裝機量排名中位列第3位。

圖為遨優(yōu)動(dòng)力研究院專(zhuān)家李昭銳博士

李昭銳博士介紹，公司今年將主推能量密度在220-240Wh/kg的三元電池產(chǎn)品，系統能量密度已達到160Wh/kg；量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電芯單體能量密度達到175Wh/kg，目前單體能量密度達195Wh/kg的磷酸鐵鋰電池正處于實(shí)驗室階段，計劃2019年量產(chǎn)。

圖為動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)、電池中國網(wǎng)CEO張雨

圖為動(dòng)力電池應用分會(huì )標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波

座談會(huì )上，動(dòng)力電池應用分會(huì )標準化工作組/行業(yè)研究部主任周波向與會(huì )人員分享了我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀及趨勢，探討了電動(dòng)物流車(chē)領(lǐng)域面臨的發(fā)展難點(diǎn)等熱點(diǎn)話(huà)題，并就動(dòng)力電池應用分會(huì )2019年的主要活動(dòng)規劃進(jìn)行了介紹。

圖為調研座談現場(chǎng)

中化國際（控股）股份有限公司、明冠新材料股份有限公司、西門(mén)子（中國）有限公司和瑞安市精藝標準件有限公司等企業(yè)代表，就動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)問(wèn)題，也與遨優(yōu)動(dòng)力相關(guān)負責人進(jìn)行了熱情交流。