一周企業(yè)動(dòng)態(tài)（1月4日-1月10日）
·市場(chǎng)動(dòng)態(tài)·
奔馳發(fā)布革命性石墨烯電池技術(shù) 15分鐘充滿(mǎn)續航超700公里
2020年美國CES國際消費電子展于拉斯維加斯國際會(huì )展中心舉辦，梅賽德斯-奔馳攜含阿凡達元素的奔馳VISION AVTR概念車(chē)亮相。該款概念車(chē)將首次采用具有革命性的有機電池技術(shù)，這項基于石墨烯電化學(xué)的有機電池技術(shù)，摒棄了稀土和金屬，安全無(wú)毒可降解，是完全可回收的電池。據了解，該電池技術(shù)的能量密度及傳導性也極為出色，VISION AVTR這款車(chē)電池容量約為110千瓦時(shí)，續航里程超過(guò)700公里，能在15分鐘內充滿(mǎn)電。A股相關(guān)概念股主要有德?tīng)栁磥?lái)、欣旺達、華麗家族等。
寶馬新能源模塊化動(dòng)力系統電池容量或達120kWh
日前，外媒報道稱(chēng)，寶馬正在積極測試可兼容旗下大部分現有車(chē)型的新能源模塊化動(dòng)力系統。據悉，該純電動(dòng)驅動(dòng)系統將配備一塊容量為120kWh的三元鋰電池，并搭載兩套總功率為493kW的雙電機系統，但最大續航里程還是未知的。另外，和特斯拉現款Model S長(cháng)續航版所搭載的動(dòng)力系統相比來(lái)看，寶馬所搭載的這套動(dòng)力系統已全面超越Model S。在電池容量密度方面，寶馬這套系統增加了20kWh的容量，預計該套動(dòng)力系統將會(huì )在未來(lái)推出的寶馬i6車(chē)型上率先搭載。
Nano One獲得一項新型LNMO專(zhuān)利
外媒報道稱(chēng)，加拿大納米材料公司Nano One Materials（CVE：NNO）宣布公司已獲得有關(guān)鋰鎳錳氧化物（LNMO）正極材料（也稱(chēng)為高壓尖晶石）的臺灣專(zhuān)利—專(zhuān)利號I672852。Nano One表示，該專(zhuān)利技術(shù)不僅可以提升正極材料的耐用性，還可以消除電池材料中的鈷?！斑@解決了與非洲手工鋰采礦相關(guān)的道德和供應鏈問(wèn)題，用于鋰離子電池?！?/p>
瓦爾塔14億元擴充鋰電池產(chǎn)能
為應對亞洲競爭對手的挑戰以及滿(mǎn)足歐洲日益增長(cháng)的鋰電池市場(chǎng)需求，德國蓄電池生產(chǎn)商瓦爾塔（Varta）加強了其在鋰電池領(lǐng)域的布局。外媒報道稱(chēng)，瓦爾塔計劃進(jìn)一步擴大其鋰電池生產(chǎn)，從Energizer Holdings（勁量控股）手中收購VARTA Consumer（瓦爾塔消費者）的股權，從而將其相關(guān)業(yè)務(wù)整合在一起。據了解，該項目交易價(jià)格為1.8億歐元（約合人民幣14億元），該交易已于2019年12月3日獲得歐盟委員會(huì )的批準。
拜騰戴雷：2020年起推出儲能解決方案
1月6日，拜騰CEO戴雷博士表示，拜騰會(huì )與日本、美國的合作伙伴一起推出儲能解決方案進(jìn)入能源領(lǐng)域，利用拜騰的電池技術(shù)，在包括家用儲能、商用儲能方面做布局。據了解，拜騰已正式宣布與日本丸紅株式會(huì )社達成戰略合作，丸紅將參與拜騰的C輪融資，預計將向拜騰投入數百萬(wàn)美元。雙方還將在出行服務(wù)、能源解決方案及海外生產(chǎn)和銷(xiāo)售等多個(gè)領(lǐng)域探討進(jìn)一步合作。
京瓷發(fā)布基于24M的半固態(tài)鋰電池儲能系統
外媒報道稱(chēng)，位于美國馬薩諸塞州的半固態(tài)電池研發(fā)公司24M公司與日本京瓷公司（Kyocera）宣布，京瓷已正式啟動(dòng)其住宅儲能系統Enerezza，采用了24M公司新穎的SemiSolid電極制造工藝生產(chǎn)的半固態(tài)鋰電池。
美國儲能開(kāi)發(fā)商KORE Power布局廢舊電池回收
外媒報道稱(chēng)，美國儲能解決方案開(kāi)發(fā)商KORE Power宣布與芝加哥Renewance Inc.公司建立戰略合作伙伴關(guān)系，雙方將廢舊電池回收領(lǐng)域展開(kāi)合作。具體而言，Renewance建立了物流、現場(chǎng)服務(wù)和回收合作伙伴網(wǎng)絡(luò )，共同創(chuàng )造了一種可靠而有效的方式，使KORE Power可以通過(guò)該方式運輸和回收已達到使用壽命的鋰離子電池。
2019年動(dòng)力電池裝機量TOP10,欣旺達首進(jìn)前十
寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機量占據半壁江山,占比較2018年提升9.86%。比亞迪、國軒高科動(dòng)力電池裝機量占比較2018年有所下降。天津力神、億緯鋰能、中航鋰電、孚能科技、時(shí)代上汽、比克電池、欣旺達依次排在第4-10位。
·上市公司公告·
*ST尤夫旗下智航新能源因涉嫌逾期付款被先導智能起訴
1月8日，＊ST尤夫（002427．SZ）發(fā)布關(guān)于涉及訴訟公告。
浙江尤夫高新纖維股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”）于近日收到公司全資子公司江蘇智航新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“智航新能源”）的通知，智航新能源收到了相關(guān)訴訟文件，現將具體情況公告如下：2016年9月，被告江蘇智航新能源有限公司與原告無(wú)錫先導智能裝備股份有限公司簽訂了《設備采購合同》。原告按約供貨并開(kāi)具了發(fā)票，被告卻有合同余款20，272，615元及配件款189，400元未支付。因逾期支付，智航新能源應當支付4，054，523元的逾期付款違約金。為此，原告向無(wú)錫市新吳區人民法院提起訴訟。
雄韜股份預計2019年盈利超1.7億 鋰電業(yè)務(wù)增長(cháng)
1月7日，雄韜股份（002733）披露2019年年度業(yè)績(jì)預告，預計2019年1-12月歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.7億元–2.2億元，同比增長(cháng)80.42%-133.49%。據了解，京山市政府為促進(jìn)雄韜鋰電項目早落地京山，特給與公司4000萬(wàn)元入園獎勵支持，主要支持內容包括搬遷、裝修、員工安置、員工培訓、產(chǎn)品認證等支持。
雄韜股份主營(yíng)蓄電池及材料、鋰電池、燃料電池等業(yè)務(wù)。其鋰電池業(yè)務(wù)營(yíng)收約占總營(yíng)收的20%左右，但2019上半年處于下滑趨勢。
比亞迪2019年動(dòng)力及儲能電池裝機超12GWh
1月7日晚，比亞迪發(fā)布2019年12月銷(xiāo)售快報，數據顯示比亞迪2019年動(dòng)力電池及儲能電池累計裝機總量約12.323GWh。其中，2019年12月比亞迪新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及儲能電池裝機總量約為0.667GWh，本年累計裝機總量約為12.323GWh。新能源汽車(chē)方面，比亞迪2019年12月銷(xiāo)量為13099輛，比去年同期46650減少71.9%。2019年全年銷(xiāo)量229506輛，同比下滑7.39%。
融捷股份擬14億加碼鋰礦產(chǎn)業(yè)
近日，融捷股份發(fā)布公告稱(chēng)，公司與康定市人民政府簽署了《康定綠色鋰產(chǎn)業(yè)加工區框架協(xié)議》，就建設康定綠色鋰產(chǎn)業(yè)加工區項目有關(guān)事宜達成合作。該協(xié)議內容主要是甲基卡鋰輝石精礦選廠(chǎng)、尾礦加工建材項目、鋰工程技術(shù)研究院及相關(guān)附屬設施等。項目總投資14 億元，計劃按階段分步投資建設。
*ST猛獅科技轉讓派能股份求生
近日，*ST猛獅公告稱(chēng)，廣東猛獅新能源科技股份有限公司于2019年12月31日簽署了《上海派能能源科技股份有限公司股份轉讓協(xié)議》。猛獅科技以8元/股的價(jià)格將持有的上海派能能源科技股份有限公司330.5786萬(wàn)股（占派能科技當前總股本的2.847%）股份轉讓予岳紅偉、施彥冰、陳建軍，交易完成后，公司不再持有派能科技股份。
5次流拍/破產(chǎn)重整 鹽湖股份何去何從？
2019年9月30日，青海省西寧市中級人民法院裁定受理了青海鹽湖工業(yè)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)鹽湖股份）破產(chǎn)重整一案。近日，*ST鹽湖（000792）發(fā)布了最新重整進(jìn)展。公告顯示，在債權申報方面，截至2020年1月1日下午6時(shí)，共有 1104 家債權人向鹽湖股份管理人申報債權，申報金額約為人民幣 485.81 億元。截至同日，管理人已初步審查確定的債權金額約為人民幣 450.10 億元。
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