馬斯克放話(huà)：特斯拉“百萬(wàn)英里”電池要來(lái)了
為了擺脫在電池采購方面的“對外依賴(lài)”，特斯拉一直在自研儲備電池技術(shù)，超前、大膽的想法不斷涌現。
6月22日消息，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體上宣布，暫定于9月15日召開(kāi)特斯拉年度股東大會(huì )和電池日活動(dòng)，活動(dòng)將包含參觀(guān)電池生產(chǎn)系統。
據悉，特斯拉預計將在“電池日”活動(dòng)上公布其“百萬(wàn)英里”電池的細節。
結合此前曝光的專(zhuān)利來(lái)看，這種電池是一種鋰離子電池，采用新一代“單晶”NMC 532陰極和一種新的先進(jìn)電解質(zhì)，可以使電動(dòng)汽車(chē)持續行駛100萬(wàn)英里（約合161萬(wàn)公里）。這也就意味著(zhù)，如果該電池裝車(chē)實(shí)用之后，就算整車(chē)報廢了，電池還能夠繼續使用。
傳統的生產(chǎn)工藝有時(shí)會(huì )導致鋰基板雜質(zhì)的形成，而降低電池中鋰含量雖然可以減少雜質(zhì)污染，但也會(huì )導致電池電化學(xué)性能不佳。
對此，特斯拉提交名為“鎳鈷鋁電極合成方法”的專(zhuān)利，修正了的鋰與其它金屬的比例，將限制電池材料生產(chǎn)加熱過(guò)程中雜質(zhì)的形成。
這一過(guò)程有助于開(kāi)發(fā)無(wú)雜質(zhì)的單晶鎳鈷鋁，新的電極組合使電池可以達到4000多次的充電周期。
如果這一技術(shù)能夠成功落地，特斯拉電動(dòng)車(chē)未來(lái)有望能夠在不更換電池的情況下，累計行駛里程超過(guò)100萬(wàn)公里，整車(chē)壽命比燃油車(chē)還長(cháng)。
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