兩會(huì )快訊 | 陳虹：加快電池梯度利用 推進(jìn)商用車(chē)雙積分制度
正在積極推進(jìn)“新四化”并剛剛獲得的首張“智能網(wǎng)聯(lián)道路汽車(chē)”路試牌照，全國人大代表、上海汽車(chē)集團股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)陳虹的議案也聚焦在新能源業(yè)務(wù)上。
記者了解到，陳虹此次議案一是關(guān)于新能源汽車(chē)電池的梯度利用；第二個(gè)關(guān)于推進(jìn)新能源商用車(chē)的雙積分制度。
據理論推算，動(dòng)力電池從開(kāi)始使用到電池報廢的壽命約為20年，當動(dòng)力電池只能充滿(mǎn)原有電量80%的時(shí)候，就不適合繼續在電動(dòng)汽車(chē)上使用。不過(guò)，這些電池回收利用價(jià)值還很高，而隨著(zhù)我國新能源汽車(chē)的持續熱銷(xiāo)，未來(lái)可回收的電池將越來(lái)越多，如何實(shí)現回收再利用，已經(jīng)成為現實(shí)問(wèn)題。
而至于商用車(chē)雙計分制度也是行業(yè)的熱點(diǎn)。2018年1月20日，工信部部長(cháng)苗圩在電動(dòng)車(chē)百人會(huì )2018年高層論壇上提出，要“提前研究發(fā)布2020年后新能源汽車(chē)積分比例的要求，加快建立商用車(chē)積分管理制度”。
其實(shí)，就在百人會(huì )兩天前，工信部裝備司組織召開(kāi)的節能與新能源商用車(chē)積分管理制度研討會(huì )，就已經(jīng)強調，建立節能與新能源商用車(chē)積分管理制度是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的關(guān)鍵，是推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面持續健康發(fā)展的重要環(huán)節。
實(shí)際上，2017年9月27日，工信部、財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局聯(lián)合公布了《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是每生產(chǎn)、進(jìn)口一輛新能源乘用車(chē)，就會(huì )獲得一定的新能源正積分，而每生產(chǎn)、進(jìn)口一輛傳統燃油車(chē)，就會(huì )消耗(或需要)一定的新能源積分。雙積分政策將從 2018 年 4 月 1 日正式實(shí)行，并自2019年度起實(shí)施企業(yè)平均燃料消耗量積分核算。
而相對于乘用車(chē)，燃油卡客車(chē)的油耗和排放量比較大，也需要逐步規范和限制。不過(guò)，商用車(chē)產(chǎn)品結構呈多元化，應用領(lǐng)域更廣泛，雙積分可能不太好推行，鑒于目前很多企業(yè)并沒(méi)有準備好，有專(zhuān)家認為，估計得到2020年以后，商用車(chē)積分才有可能真正開(kāi)始實(shí)施。
作為國內最大的車(chē)企， 2017年，上汽在全國銷(xiāo)量達到693萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率超過(guò)23%，合并的營(yíng)業(yè)收入超過(guò)8400億，財富雜志世界500強排名達到41位。
作為業(yè)內的“一哥”，上汽集團近年來(lái)，瞄準汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢，電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化以及國際化的發(fā)展方向迎風(fēng)而上，搶占機遇。
在電動(dòng)化方面，上汽集團是國內唯一一家堅持純電動(dòng)、插電混合、燃料電池三種技術(shù)路線(xiàn)的整車(chē)企業(yè)，五年來(lái)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)了14倍。在智能互聯(lián)方面，上汽集團與阿里合作，推出了世界上第一款互聯(lián)網(wǎng)車(chē)，這款榮威自主品牌的車(chē)型在上市18個(gè)月內銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛。在無(wú)人駕駛方面，上汽集團已經(jīng)擁有五萬(wàn)公里的封閉路線(xiàn)經(jīng)驗。幾天前，上汽集團已拿到第一張無(wú)人車(chē)上路測試牌照。在共享化方面，上汽集團創(chuàng )建了世界上最大的新能源汽車(chē)的租賃公司環(huán)球車(chē)險，網(wǎng)點(diǎn)覆蓋國內60個(gè)城市，每天平均2秒鐘處理一個(gè)訂單。在國際化方面，上汽集團在泰國、印度、印度尼西亞建立了生產(chǎn)基地，并在英國，硅谷，以色列設立了研發(fā)創(chuàng )新中心，在創(chuàng )新領(lǐng)域不斷拓展的同時(shí)，也使汽車(chē)公司強大起來(lái)。
針對后市，陳虹表示，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)與汽車(chē)工業(yè)的融合是重要發(fā)展趨勢。上汽集團是以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，智慧出行方案，以及智能制造作為重要抓手，探索實(shí)踐，將大數據、云計算、人工智能同汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行更廣泛、更深入的結合，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)能夠加快轉型升級，加快發(fā)展。
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