聯(lián)合國氣候大會(huì )表態(tài) 八國公務(wù)車(chē)采購電動(dòng)汽車(chē)傾斜
近日，在摩洛哥馬拉喀什舉行的第22屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì )上，中國、美國、加拿大、法國、日本、挪威、瑞典和英國8個(gè)國家共同簽署了《政府公車(chē)宣言》，承諾增加其政府用車(chē)中電動(dòng)汽車(chē)的比例，并號召其他國家加入，采取同樣措施。
多國聯(lián)手減排
據悉，在2010年舉行的第一屆清潔能源部長(cháng)級會(huì )議(CEM)上，國際能源署與中國、日本、德國、美國等國聯(lián)合發(fā)起《電動(dòng)汽車(chē)倡議》，各方承諾在技術(shù)及信息等方面通力合作，以實(shí)現2020年全球電動(dòng)汽車(chē)保有量達到2000萬(wàn)輛的目標。上述宣言就是在《電動(dòng)汽車(chē)倡議》的框架下產(chǎn)生的。這份宣言強調了政府公務(wù)車(chē)今后面臨的革新，以及簽約國自愿承諾加速引入包括電動(dòng)汽車(chē)在內的低排放車(chē)輛。
據悉，目前交通領(lǐng)域產(chǎn)生的溫室氣體排放占總排放量的近1/4，除非各國接下來(lái)采取一些非常有效的舉措，否則這一比例在未來(lái)10年內還將顯著(zhù)增加。要想降低交通領(lǐng)域的排放，需要汽車(chē)在全球范圍內向低排放方向轉變，實(shí)現可持續發(fā)展。
另外，上述8國的承諾，也與《巴黎協(xié)定》的宗旨相一致，有助于減少溫室氣體排放，并加速向低排放車(chē)輛過(guò)渡?！栋屠鑵f(xié)定》規定到2030年，全球公路交通中，至少有20%的車(chē)輛(含轎車(chē)、兩輪及三輪車(chē)、卡車(chē)、巴士和其他車(chē))必須是電力驅動(dòng)。
除了國家層面外，《政府公車(chē)宣言》還鼓勵各國州政府、市政府、縣政府，以及企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì )和其他團體，在出租車(chē)、公交車(chē)、市政用車(chē)、公司用車(chē)等領(lǐng)域，加速引入低排放車(chē)輛。通過(guò)這一宣言，8個(gè)簽約國將在這場(chǎng)運動(dòng)中發(fā)揮領(lǐng)導作用，并鼓勵其他國家和地區加速向低碳交通系統轉變。
高比例采購電動(dòng)汽車(chē)
《政府公車(chē)宣言》是一份開(kāi)放性的宣言，接納各國加入，且并不要求簽約國制定統一目標，其中一些簽約國有著(zhù)自己的目標數字，例如中國、日本、法國等。
按照中國2014年發(fā)布的《政府機關(guān)及公共機構購買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》，2014年至2016年，中央國家機關(guān)以及納入財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委備案范圍的新能源汽車(chē)推廣應用城市的政府機關(guān)及公共機構購買(mǎi)的新能源汽車(chē)占當年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。除上述政府機關(guān)及公共機構外，各省(區、市)其他政府機關(guān)及公共機構，2014年購買(mǎi)的新能源汽車(chē)占當年配備更新總量的比例不低于10%(其中京津冀、長(cháng)三角、珠三角細微顆粒物治理任務(wù)較重區域的政府機關(guān)及公共機構購買(mǎi)比例不低于15%)；2015年不低于20%；2016年不低于30%，以后逐年提高。該方案所稱(chēng)的新能源汽車(chē)，包括純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)。
中國科技部部長(cháng)萬(wàn)剛對此表示：“中國很高興加入《政府公車(chē)宣言》。我們希望積極貫徹《巴黎協(xié)定》，與更多有著(zhù)共同目標的國家一道布局和促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展?！?/p>
日本則計劃到2020年，將40%的政府公務(wù)車(chē)替換為該國力推的環(huán)保車(chē)型，包括混合動(dòng)力車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混動(dòng)車(chē)、燃料電池車(chē)、清潔柴油車(chē)和壓縮天然氣車(chē)?！案吣苄У沫h(huán)保車(chē)是減少交通領(lǐng)域二氧化碳排放的關(guān)鍵技術(shù)之一。政府將負責主導環(huán)保車(chē)的布局和發(fā)展。日本政府計劃到2030年將所有政府用車(chē)更換成環(huán)保車(chē)?！比毡经h(huán)境省大臣山本公一說(shuō)。
法國政府在其2015年頒布的《促進(jìn)綠色增長(cháng)的能源轉型法》中，要求法國中央政府部門(mén)及公共機構在購置新車(chē)時(shí)，低排放車(chē)輛所占比例至少要達到50%，包括純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混動(dòng)車(chē)。對于地方政府的要求則是最低20%。這就意味著(zhù)，從2017年1月開(kāi)始，法國中央政府部門(mén)及公共機構每年的低排放車(chē)輛采購任務(wù)為5000輛，地方政府則需要完成4000輛的目標。從2025年起，法國所有新添置的公交車(chē)和長(cháng)途客車(chē)也將是低排放車(chē)輛。
充當電動(dòng)汽車(chē)先鋒
國際能源署的統計數據顯示，截止到2015年年底，全球電動(dòng)汽車(chē)保有量突破100萬(wàn)輛。按照國際能源署的預計，要想將全球氣溫上升幅度控制在2℃以?xún)?，全球電?dòng)汽車(chē)保有量在2050年之前需要達到10億輛。國際能源署署長(cháng)法提赫·比羅爾表示：“全球電動(dòng)汽車(chē)保有量已經(jīng)突破了100萬(wàn)輛的里程碑，但還遠遠未能達到目標。包括《政府公車(chē)宣言》在內的《電動(dòng)汽車(chē)倡議》可以在發(fā)揮電動(dòng)汽車(chē)潛力方面起到關(guān)鍵作用?！?/p>
任期即將結束的奧巴馬政府正在繼續為應對氣候變化而努力。據悉，美國20多個(gè)州及地方政府已經(jīng)同意和美國聯(lián)邦政府機構一起，共同推動(dòng)政府公務(wù)車(chē)走向電氣化。這些新加入者將在2017年采購2500輛以上電動(dòng)汽車(chē)。
挪威是一個(gè)很有代表性的國家，號稱(chēng)“電動(dòng)汽車(chē)之國”。2015年挪威電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額達到22%。今年5月，繼美國、中國和日本之后，挪威成為第四個(gè)電動(dòng)汽車(chē)保有量突破10萬(wàn)輛的國家。挪威此次沒(méi)有提出具體的電動(dòng)汽車(chē)采購目標，但該國計劃將2030年的溫室氣體排放量較1990年削減40%，而發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)則是重要途經(jīng)之一。
瑞典政府曾宣布未來(lái)將摒棄傳統汽車(chē)燃料，主要依賴(lài)可再生能源。英國政府此前也提議，到2050年，使得所有乘用車(chē)及小貨車(chē)均為零排放車(chē)輛。加拿大原本計劃到2030年，將其溫室氣體排放量較2005年削減30%，而目前政府希望提前至2025年完成該目標，實(shí)現方式之一就是電動(dòng)汽車(chē)。
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