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　　前幾日傳言的三星電子購買(mǎi)比亞迪新發(fā)股票一事現在有了答案：7月21日晚間消息，比亞迪發(fā)布公告稱(chēng)，公司完成以57.40元/股非公開(kāi)發(fā)行2.52億股，募集資金總額144.73億元。其中，上海三星半導體有限公 司認購5226萬(wàn)股，合計30億元，將持有公司此次非公開(kāi)發(fā)行完成后股本總額的1.92%。而上海三星半導體有限公司是三星電子半導體在中國的銷(xiāo)售法人。

　　韓國媒體此前報道稱(chēng)三星電子將向比亞迪投資5000億韓元（約合30億元人民幣），在比亞迪公司增發(fā)新股后，三星將擁有比亞迪4%的股權。但比亞迪在當日的午間公告中表示三星電子確實(shí)有意購買(mǎi)比亞迪新發(fā)股票，但購股4%這一數據不屬實(shí)。

　　公告同時(shí)顯示，募集資金將用于鐵動(dòng)力鋰離子電池擴產(chǎn)項目、新能源汽車(chē)研發(fā)項目以及補充流動(dòng)資金及償還銀行借款。

　　據了解，三星電子一直為比亞迪提供各種傳感器等車(chē)用半導體和LCD。比亞迪則為三星電子提供智能手機用金屬盒、低檔電池，此次投資符合兩大公司的戰略利益。 

　　布局電池成本戰

　　此次股權合作的目的是雙方出于戰略考慮?！叭请娮又饕趯Ρ葋喌祥L(cháng)期發(fā)展前景的堅定信心，以及未來(lái)雙方在電動(dòng)汽車(chē)零部件領(lǐng)域的戰略合作?！比窃谛履茉雌?chē)領(lǐng)域最有名的零部件是三元動(dòng)力電池。 　　

　　中國大力扶持的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)成為全球第一大市場(chǎng)，三星、LG都積極在華擴張。由于質(zhì)量穩定且價(jià)格便宜備受中國車(chē)企的青睞。 “韓國電池能量密度相對高，價(jià)格又便宜，很多車(chē)企都下了訂單?！币晃徊辉妇呙碾姵仄髽I(yè)人士稱(chēng)。

　　中國的三元材料電池市場(chǎng)在急劇擴大。據權威數據顯示，去年11月，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)最火爆的時(shí)候，賣(mài)掉的76%的純電動(dòng)車(chē)采用了三元鋰電池，其中有不少來(lái)自于三星等。

　　這種狀況引發(fā)了很多人擔心，如果中國的動(dòng)力電池失去市場(chǎng)，那么中國的新能源汽車(chē)戰略就很難說(shuō)成功。不久前，工信部公布《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規范條件》企業(yè)目錄（第四批）的出爐，三星電池未納入。很多車(chē)企為了新能源汽車(chē)能進(jìn)目錄，獲得政府補貼，紛紛放棄訂單。

　　三星預計2020年前西安工廠(chǎng)總投資可達6億美元，年銷(xiāo)售額可達10億美元。但以目前的狀況看，后者很難達成?！昂椭袊髽I(yè)合作，達到曲線(xiàn)救市的目的”，被大多數人認為是三星最好的選擇。

　　比亞迪去年的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量全球第一，今年上半年銷(xiāo)售4.6萬(wàn)臺，同比增長(cháng)120%，預計將實(shí)現全年12萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標。比亞迪自身電池供不應求，可能需要外部采購；比亞迪部分新能源汽車(chē)在西安生產(chǎn)，和三星中國工廠(chǎng)在同一城市。

　　電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域是否會(huì )有合作？

　　雖然汽車(chē)部門(mén)并非三星的主要部門(mén)，但是三星汽車(chē)在與雷諾合作后于2013年進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，當年推出電動(dòng)車(chē)型SM3，反響平平。

　　此番與比亞迪合作，雷諾在汽車(chē)機械結構領(lǐng)域的造詣、三星自身出色的電池技術(shù)再加上比亞迪電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的整車(chē)制造經(jīng)驗，能夠推動(dòng)三星的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)是目前的熱門(mén)，三星雷諾汽車(chē)雖然進(jìn)入的時(shí)間較早但進(jìn)步并 不明顯，這樣的組合可以幫助三星加快縮短與競爭對手的差距。

　　電動(dòng)汽車(chē)時(shí)汽車(chē)發(fā)展的未來(lái)趨勢，因此如果現在就斷言三星與比亞迪的合作僅是為了布局電池市場(chǎng)有些過(guò)于絕對。且在2013年三星就進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)也說(shuō)明他們很看重這個(gè)領(lǐng)域，因此不排除雙方在電池領(lǐng)域合作取得重大進(jìn)展后進(jìn)一步發(fā)展至電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的可能。