沃特瑪：2017年年底動(dòng)力電池產(chǎn)能將達20GWh
圖為“智能制造·萬(wàn)里行”調研組一行與沃特瑪電池相關(guān)領(lǐng)導合影
由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )聯(lián)合電池中國網(wǎng)組織開(kāi)展的“智能制造·萬(wàn)里行——2017’動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈智能化之旅”調研活動(dòng)已經(jīng)開(kāi)啟。4月6日，調研組一行走進(jìn)深圳市沃特瑪電池有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)沃特瑪），與該公司副總經(jīng)理張勁波、技術(shù)總監何有奇、電池研究院總監李路偉、沃特瑪電芯研究所所長(cháng)許輝等，就電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀以及沃特瑪在智能制造和企業(yè)發(fā)展中遇到的問(wèn)題進(jìn)行探討和交流。
圖為調研組與沃特瑪電池副總經(jīng)理張勁波等企業(yè)相關(guān)負責人進(jìn)行交流
作為一家優(yōu)秀的電池研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，早在多年前，沃特瑪產(chǎn)品就入選服務(wù)上海世博會(huì )、深圳大運會(huì )、南京青奧會(huì )等重大會(huì )展和體育賽事的純電動(dòng)公交大巴的主力電池，并保持零故障的安全記錄。在工信部發(fā)布的第三批《新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄》中，配有沃特瑪電池的車(chē)型有62款。其中，純電動(dòng)客車(chē)34款，電池能量密度在115Wh/kg以上的車(chē)型有9款，能量密度在100Wh/kg的車(chē)型有24款，對應補貼新政分別可拿到1.2和1倍的補貼。
2015年12月，根據中國汽車(chē)技術(shù)研究中心的數據統計，沃特瑪電池配套量國內排名第二。2016年12月，沃特瑪又入圍2016全球新能源企業(yè)500強。2017年1月，根據中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )權威統計，沃特瑪位居2016中國動(dòng)力電池前三強。
圖為沃特瑪電池副總經(jīng)理張勁波參與座談交流
截至2017年1月，公司年產(chǎn)能達12GWh，據張勁波介紹，2017年，沃特瑪在寧鄉、滁州、許昌和呼和浩特等地的分公司均有擴產(chǎn)計劃，預計到2017年底，產(chǎn)能將達到20GWh。
圖為沃特瑪電池技術(shù)總監何有奇參與座談交流
沃特瑪的電池材料技術(shù)路線(xiàn)以磷酸鐵鋰為主，三元鋰電池、鈦酸鋰電池等材料路線(xiàn)也有技術(shù)儲備。為何沃特瑪堅持以磷酸鐵鋰技術(shù)路線(xiàn)為主？何有奇對此表示，這主要考慮到未來(lái)電池原材料的可獲得性，比如鈷等礦產(chǎn)資源在全球范圍內比較稀缺，磷酸鐵鋰原材料則更容易獲得。
沃特瑪生產(chǎn)的32650圓柱型動(dòng)力磷酸鐵鋰電池，單體能量密度已經(jīng)達到145Wh/kg，下一步目標是實(shí)現160Wh/kg；三元電池目前能量密度為200Wh/kg，預計到2020年達到300Wh/kg的水平。
據調研組了解，沃特瑪電池在快充方面也取得了不小的成績(jì)，研發(fā)的磷酸鐵鋰電池能夠持續6C充放電，容量80%以上單體3C循環(huán)，超過(guò)3000次。
嚴冬“趴窩”一直是純電動(dòng)汽車(chē)在北方地區最尷尬的問(wèn)題。有研究表明，當氣溫從25℃下降到-20℃，汽車(chē)動(dòng)力電池所能釋放的電量會(huì )降低30%，充電時(shí)間會(huì )相應增加，續航里程也大幅縮水。我國北方地區冬季低溫，是北方推行新能源汽車(chē)的最大障礙。沃特瑪研發(fā)的耐低溫電池可在-30℃的低溫環(huán)境中正常工作，為電動(dòng)汽車(chē)在北方寒冷地區的推廣奠定了基礎。
圖為調研組一行參觀(guān)沃特瑪電池大數據中心
在沃特瑪大數據中心，調研組真切體驗了沃特瑪的研發(fā)實(shí)力，沃特瑪的WMS系統、車(chē)輛和電池運行監控系統、司機創(chuàng )客平臺、智能需求平臺、便捷支付平臺，以及新沃運力分時(shí)租賃與智慧充電服務(wù)系統等，都給人留下深刻印象，沃特瑪在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈上的布局宏大而又細致。
圖為動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)、電池中國網(wǎng)CEO張雨參與座談交流
在32650圓柱鋰離子電池PACK車(chē)間，其全自動(dòng)化PACK生產(chǎn)模式更是讓人見(jiàn)證了沃特瑪的科技力量。調研組了解到，沃特瑪生產(chǎn)線(xiàn)一直保持使用國內先進(jìn)的智能生產(chǎn)設備。此次調研活動(dòng)負責人、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )秘書(shū)長(cháng)、電池中國網(wǎng)CEO張雨認為，沃特瑪走在動(dòng)力電池智能制造的前端，是電池企業(yè)生產(chǎn)裝備智能化的一個(gè)典型企業(yè)，一定程度上反映了中國動(dòng)力電池企業(yè)生產(chǎn)的智能化水平。
隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的逐步擴大，動(dòng)力電池的梯次利用和回收被提上日程。沃特瑪早在2012年就為探索動(dòng)力電池二次利用的路線(xiàn)、方法，以及如何并利用退役的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池，建成了一座3MW磷酸鐵鋰電池儲能電站，為廢舊動(dòng)力蓄電池的梯級利用的進(jìn)一步研究奠定了基礎。沃特瑪通過(guò)采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，高效回收電池中鎳、鈷、錳、鋰等元素，實(shí)現從廢舊電池到電池材料的“定向循環(huán)”，形成了從動(dòng)力電池制造、整車(chē)使用到動(dòng)力電池梯次利用回收的生態(tài)閉環(huán)。
圖為動(dòng)力電池應用分會(huì )標準化工作部/行業(yè)研究部主任周波參與座談交流
圖為贏(yíng)合科技副總裁于建忠參與座談交流
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )動(dòng)力電池應用分會(huì )標準工作部/行業(yè)研究部主任周波表示，“智能制造·萬(wàn)里行——2017’動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈智能化之旅”調研活動(dòng)直面動(dòng)力電池企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中所存在的問(wèn)題，反映企業(yè)的真實(shí)心聲，與企業(yè)共同探討行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢。
此次調研活動(dòng)由贏(yíng)合科技冠名贊助，并獲得東時(shí)創(chuàng )展友情支持。
“中國國際電池技術(shù)交流會(huì )/展覽會(huì )（CIBF）”是由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì )主辦的電池行業(yè)國際例會(huì )，每?jì)赡暝谥袊e辦一屆，是國際電池行業(yè)規模最大的展覽會(huì )。CIBF國際化的舞臺、電池行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)化的觀(guān)眾群體、多樣化的展示手段，為國內外用戶(hù)、采購商、經(jīng)銷(xiāo)商提供展示交易的平臺，系世界電池行業(yè)的中國盛會(huì )。值得期待的是，于2018年舉辦的CIBF展將設立“新能源汽車(chē)動(dòng)力電池成果展”，我們期待您的加入！
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