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　　本想轉型鋰電尋求新的利潤增長(cháng)點(diǎn)，但鋰電業(yè)務(wù)似乎成為了大東南的“拖油瓶”。

　　大東南公告顯示，2017年上半年公司實(shí)現營(yíng)收4.65億元，同比增長(cháng)15.8%；凈利潤虧損270萬(wàn)元，同比增長(cháng)85.6%。其中，鋰電池隔膜營(yíng)收79.4萬(wàn)元，占總營(yíng)收比重0.17%。

　　據了解，作為一家老牌塑料薄膜、塑料包裝制品企業(yè)，為追求新的利潤增長(cháng)點(diǎn)，大東南早在2010年就通過(guò)定向增發(fā)，著(zhù)手轉型進(jìn)軍鋰電池隔膜領(lǐng)域。

　　2011年1月，大東南擬募資3.66億元投建“年產(chǎn)6000萬(wàn)平方米鋰電池離子隔離膜項目”，建設期為2年，并預計將因此獲利頗豐。

　　然而2014年底，大東南對外表示，由于產(chǎn)品技術(shù)指標高且研發(fā)難度大，公司170-500新型鋰電池隔膜項目仍在實(shí)驗階段，量產(chǎn)仍需時(shí)日。2015年5月，鋰電池離子隔離膜項目再次延期，大東南解釋為企業(yè)在就技術(shù)工藝方向進(jìn)行討論。

　　直至今年上半年，大東南公告顯示，公司“年產(chǎn)6000萬(wàn)平方米鋰電池離子隔離膜項目”投資進(jìn)度完成38.2%，報告期內虧損58.5萬(wàn)元，盈利依舊未達預期。

　　資料顯示，2016年大東南鋰電隔膜產(chǎn)量為334.54萬(wàn)平方米，銷(xiāo)量248.3萬(wàn)平方米。而據高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調研顯示，2016年中國鋰電池隔膜產(chǎn)量超過(guò)10.84億平米，同比增長(cháng)72.6%。

　　除了鋰電隔膜項目進(jìn)展緩慢，大東南全資子公司綠海新能源公司在鋰電項目上的進(jìn)展也不盡如人意。

　　公告顯示，綠海新能源2013年擬投7.95億元建設的“年產(chǎn)3億Ah高能動(dòng)力鋰離子電池建設項目”，項目進(jìn)度完成10.53%，報告期內虧損648萬(wàn)元。

　　大東南表示，該項目盈利未達預期，一是因為該項目?jì)H為部分投產(chǎn)；二是公司在研發(fā)汽車(chē)用動(dòng)力電池的基礎上，前期主要以輕型自行車(chē)及小型儲能產(chǎn)品為主，此類(lèi)產(chǎn)品市場(chǎng)的附加值較低。

　　事實(shí)上，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長(cháng)拉動(dòng)下，動(dòng)力電池上下游產(chǎn)業(yè)鏈也迎來(lái)規?；l(fā)，不少業(yè)績(jì)增長(cháng)乏力或者尋求新的利潤增長(cháng)點(diǎn)的上市公司也相繼轉型跨界。但是囿于資金、技術(shù)、人才等多方面因素，導致這些轉型跨界者命運不一。

　　大東南公告顯示，預計1-9月公司凈利潤虧損在-1500萬(wàn)元至-1200萬(wàn)元。